Etti

Да это всё такое, что он там показывает. Важно что в мониторинге при это воспроизводит. Т.е. вы выбираете из писка 800, например, а в мониторинге (BATTERY_TYPE) может 600 показывать. Тут описывал проблему https://www.drive2.ru/l/591349240328915851/

Первым делом проверить аккумулятор. Возможно про старте проседает напряжение бортовой сети очень сильно, из-за этого в памяти возникаеют ошибки, а следом ваше соообщения про помощь в гору и т.д. У меня было именно так.

Как раз ~ 120 тыс пробега. Правда не заню - на фокусе такой же мотор?

@andreika2113 попробуйте этот вариант: https://youtu.be/wtV7z_IjDzY

Изменить емкость - без компьютера емкость изменить нельзя! Сбросить время жизни - без компьютера различными комбинациями у меня тоже не получалось

@andreika2113 Если кратко - купить аналогичный по типу и емкости тому, что стоит с завода. Более подробно писал тут https://www.drive2.ru/l/591349240328915851/

Скидывать не надо, возможно потребуется выключить и включить магнитолу, иначе очень тихо будет работать. В настройках звука на синке, там прям пункт есть - настройка DSP. Сказать честно, я не вижу каких-то провалов по верхам сумасшедших при правильной настройкой DSP, хотя я немного аудиофил Возможно у нас разные динамики стоят или их количество. Например, у меня есть динамик около лобового стекла. Эквалайзер у меня в прямую стоит - всё по нулям. Конечно, не HiFi система, но слушать можно. Гораздо лучше многих штатных систем.

Попробуйте в настройках DSP поменять значение с "водительское сидение", на "все сиденья", сразу "цикать" начнет. Относительно пресетов, я на драйве подробно писал как сделать звучание задних колонок сильнее и относительно предустановок. Только заводские параметры оказались лучшими в итоге, но единственное, DSP должно быть выставлено в "все сиденья" (как-то так называется). Всегда разное время бывает. Один раз чуть ли не 2 месяца он кушал этот файлик. А иногда на следующий день уже его применяет.

У меня так с китайскими датчиками было.

На Ceed JD тоже была интеллектуальная зарадка и ничего никогда не отключалось. Может тут в аккумуляторе фордовском дело? Лично у меня подогрев в первый год всегда работал. Даже после коротких поездок и недельных стояний зимой. Проблемы начались, после того, как высадил аккумулятор в ноль один раз.

Добрый день. Скажите, можно ли активировать какую-нибудь опцию, чтобы машина сигнализировала, если при постановке на охрану не закрыта до конца задняя дверь?

Ну не знаю, там покупал клон Hood 1969 и ЦАП SU3 (на ESS9018), играет явно дороже чем стоит (если сравнивать с брендовыми вещами) ))

Скажите, если ставить аккумулятор большей мощности (например 75), обязательно ли прописывать? Кто не прописывал и сбросил только возраст, нормально ли работает? Дело в том, что с завода в блоке 726-04-01 стоит тип аккумулятора 1A и что это означает, вообще непонятно. При этом в логах блока, вообще нет такого параметра "battety_type", т.е. по сути нельзя сделать проверку что видит сам блок по факту. На более ранний машинах такой параметр вроде бы как есть. Поэтому есть у меня подозрение, что таблицы с типами аккумуляторов, которые есть в доступе подходят для более ранних машин, а на поздних явно что-то в прошивке поменяли.

@Igor375375 А теплозащитный чехол ставили? Единственное, что меня пугает в установке к нам под капот AGM - это тепловая нагрузка. Так понял, они боятся теплового воздействия, поэтому штатно их ставят либо в багажник/салон, либо ставят в короб под капотом (вроде у VW). Пишут, что без этого сильно сокращается срок службы. Посмотрел по каталогу, штатно в Mondeo к AGM аккумулятору шёл такой вот чехол (5 302 617):

@Igor375375 Как поживает ваш AGM? Тип аккумулятора, так понял, в блоке не меняли? Пробовали фишку возвращать, стабильно ли с ней обогрев лобового работает?