ryasnoy2708

Вобщем версия о том, что нужен ноутбук без USB 3.0 не подтвердилась. Вчера обновил свою карточку V2 вполне успешно. Перепробовал 14 ноутбуков, на 15 вышло. Делал на Siemens Simatic Field PG (это промышленный ноутбук-программатор для различных контроллеров и прочей программируемой техники, отличается от обычного ноута наличием специфичных портов типа ProfiBus, MPI и прочего), а на нем как раз таки USB 3.0 в достаточном количестве.

Зачем сам не знаю. Просто хочу чтоб было. Дни недели это мысль, я сначала думал вообще рандом сделать при включении, или по температуре как вариант

Очень нравиться мне фоновая многоцветная подсветка, которую ставят в 3 Фокусе. Мондео почему то был обделен. Идею сделать ее я вынашивал долго. Покупать готовый LED-контроллер я не хотел — это не интересно, возможности ограниченны. Поэтому я решил контроллер сделать самостоятельно на базе Arduino (пора начать изучать). Практически все компоненты заказывались на Али, поэтому все не дорого. Фотографии самой подсветки получились плохо, и на них кажется что подсветка яркая. Это не так. На самом деле она светит фоном и совершенно не мешает при езде Основные компоненты контроллер — Arduino Nano (или его аналоги, вариантов много) LED-лента — 5050/30, куплена давным давно для подсветки кухни дисплей — 16х2 монохромный стабилизатор — повышающе-понижающий различные радиокомпоненты (транзисторы как полевые, так и биполярные, оптроны, резисторы, диоды, реле, конденсаторы, переменные резисторы, кнопки) — приобреталось по мере необходимости провод монтажный — 0,5мм2 100м (почти все ушло) изолента — 2 мотка Время — немеренно (я 4 месяца колдовал не спеша, жена в ярости, ребенок рад поморгать цветами) Контроллер Основная идея. Подсветка должна быть многоцветной, с переменными режимами работы. Включение автоматическое. На практике включение программируется. Возможны 3 варианта — при включении зажигания, при включении габаритов, при включении и того и другого вместе. я использую второй вариант. Многоцвет — это RGB лента и ШИМ-управление каждым каналом ленты. Цвета и настройки хранятся в энергонезависимой памяти, количество возможных цветов не подсчитывал, но много. Так как лента довольна требовательна к питающему напряжению (а напряжение бортовой сети гуляет от 10В при пуске до 15В), то питание ленты осуществляется через стабилизатор, который может как повышать, так и понижать напряжение. Стабилизатор так же управляется контроллером Управление контроллером осуществляется с помощью пульта как проводного так и радио. На пульте ЖК-дисплей, 3 кнопки и три переменных резистора для регулировки цвета. Тут не обошлось без проблем — прислали дисплей с нерабочей подсветкой, будем переделывать, посему пульт на фото немного корявый). Радиопульт похож на брелок от сигналки. Лежит в подлокотнике. Питание контроллера постоянное через стабилизатор. Ленту клеим на удобные участки. У меня вышло 3 куска по 20 см и один 10(в ноги переднего пассажира). Особенно интересно клеить для задних пассажиров. Там на сиденье есть место как будто специально сделанное для этой ленты. Ленту использовал 5050/30, думал будет мало, но сейчас понимаю, что для фоновой подсветки самое то, не ярко, но цвет ровный. Брать больше диодов я бы не советовал для фона. В дальнейшем планируется такая же подсветка в двери, только она будет полностью беспроводной (т.е. ни одного провода через гофру). Рабочий прототип уже есть, расстояние - дальние комнаты трехкомнатной квартиры.

у меня в ногах сделана цветная подсветка. Контроллер сам мастерил. Про двери идеи есть сделать полностью беспроводную, чтоб провода через гофру не тащить, т.к. это уже не получилось

крыло возле кронштейна бронькой клеил (когда кронштейн на крышку багажника ставил). Пленку продирает после 10-20 открываний-закрываний багажника.

ржавчины нет, повреждений нет, а вот пленка уже облазит, думаю о покраске кронштейна

у левого фонаря блок предохранителей там куча свободных мест. Некоторые постоянно включенны, некоторые включаются вместе с зажиганием. Для удобства можно к проводу припаять ножку от сгоревшего предохранителя и вставить ее в свободное место. Минус - за боковой левой обшивкой внизу болт. Такой же и справа есть

про клапан еще вопрос... по клапану другая ошибка (Р0234) по опыту 3 бустов. Да и замена клапана у меня была 2 с небольшим тысячи назад. А вот ремонт это да, просто что навернуло не пойму. Описания найти толкового не могу

Ребята привет! Появилась ошибка P132B. Расшифровку ошибки знаю, вопрос в том чем мне это грозит? По ощущениям машина потеряла тягу на высоких оборотах (выше 4 тысяч). К примеру разгон 120...140 при нажатии газ в пол занимает больше 10 секунд.

Я как перешел на Андроид 5.0.2 тоже проблемы увидел. А именно с Блау (да и с Конверса) невозможно набрать номер. Т.е. идет набор номера телефон включается, но ничего не набирает. Если же номер набрать с самого телефона, то все происходит по нормальному. Списки контактов во вкладках отображаются корректно, тут проблем не видел. Входящие звонки все корректно, тут проблем нет. Но тут одно НО! Прошивку в телефон поставил не оригинальную, а кастом, на нее обновления всякие выходят чуть ли ни каждый день, и вообще телефон сам по себе под 5 андроид не заточен (Samsung Galaxy Grand Duos). Пробовал специально откатывал обратно на родную 4.2.2 все проблемы уходили.

А хоть передняя хоть задняя. Они обе стоят и на один дисплей выведены

Посмотри на драйве как у меня сделано. Голова такая же и видеовхода нет. http://www.drive2.ru/r/ford/912360/logbook/

По крылу такая конструкция не бьет? И что за крепление? Если можно фотку покрупнее.

Думал еще сделать самодельное крепление под болты крепления самого багажника, но как то боюсь откручивать. Хотя там нормальное крепление может выйти. Это как вариант к размышлению...

Да ради эксперимента сточил. Если нормально затянуть крепление то все равно бьет, а если так чтоб не било-один болт слабо затянут получается. Как то не впечатлило меня. После 3 дней разболталось крепление в итоге снял. Мне мой вариант пока наиболее подходит, покрасить только надо или обклеить

Прикладывал, но что то не понравилось. Поставил над задней дверью на болт крепления багажника верхнего

За бардачком есть ввод кабелей в салон. Можно там резинку проткнуть и пропихнуть провод (я камеру там тянул недавно). 2.5 хватит если конечно туда еще и усилок киловатный не подключать. А по антенне не скажу-пробовал крепления на багажник все они бьют по крылу (зазоры маловаты).

Если честно не знаю, когда искал как то не заморачивался на цену. Можно от обходчика безключевого отказаться и поставить классический. Вынут аварийный чип из ключа (или новый попробовать сделать). Если от gps отказаться тоже цена немного меньше будет. Посмотри пандоры которые 3ххх серии у них на сайте. Там довольно неплохое описание.

Свет у меня в 0 стоит по этому при автозапуске ходовые горят на полную и больше никакой внешней индикации. Дворники тоже в 0, хотя пару раз оставил в автомате по осени-работают как положенно. Зеркала после автозапуска не раскладываются (надо кнопку нажимать иначе сложенными остаются). Если не заводить машину то зеркала открываются как положенно. Приборка горит как положенно, музыка работает если перед этим не была выключенна. Отдельным выходом сигналки настроено нажатие на кнопку макс на климате (врубает обогрев стекол и печку на максимум). Использовал пару раз зимой. А так до машины иду минут 20. Как выхожу завожу, пока иду все теплое все оттаяло. Климат при автозапуске работает в том состоянии в котором был до остановки двигателя

Могу посоветовать Пандору 5000 и ее модификации (у меня стоит 5000new). Машина так же с полным keyless'ом. Функции безключевого доступа сохранены (закрываю кнопкой на ручке сигналка встает полностью на охрану, подхожу дергаю ручку дверь открывается сигналка снимается с охраны). Автозапуск есть полностью работает. Стоит безключевой обходчик fortin. Когда открываю заведенную машину движок не глохнет. В комплекте иммобилайзер с меткой (реагирует на движение, не дал проехать без метки и 5 метров). Из приятного-наличие встроенного gsm и gps. Сигналка управляется полностью как прямым звонком, так и через сайт или приложение для смартфона. Все тревоги-звонок от сигналки мне, любые другие события смс с описанием. Радиус что прямой что обратной связи за счет gsm практически не ограничен (главное наличие сигнала). С собой кроме метки иммобилайзера таскаю только родной ключ от машины. Брелки от сигналки не ношу. По цене все встало в 31 тысячу, но обходчик мне подарили (он около 9к стоит), сигналку продали по закупочной цене и установка по знакомству (знакомый хозяин установочного центра). Гарантия не нарушена к установке у меня нареканий нет. Будут вопросы пиши отвечу

Нет края не видно. Но край картинки камеры это 8 см до бампера (проверял специально). Пытался найти место, в котором бампер будет виден, но не нашел. Согласен это минус, хотя можно попробовать камеру подобрать

Кстати 11,5 на лампе это маловато. Аккум то в норме? Может подзарядить пора, а то у меня там 12,4 при заглушенной машине.

Никаких реле не надо. Красный камеры (плюс) на лампу заднего хода садишь (цвет не помню, зелено коричневый вроде но проверять надо) минус черный на кузов (я под болты крепления замка закрутил) и все готово. Если не работает то я бы проверил массу (хорошая ли) и наличие 12В на лампе.

Такой вариант интересен что на ходу можно всегда камеру включенной держать. У меня не подходило из за того что ходовые есть. Туманками вообще редко пользуюсь. Да и нравиться мне когда все работает единой системой и автоматически

камера вот такая INCAR CAMERA VDC-003 брал в магазине цена 2300. Заказывать в Китае не стал ждать не хотелось, так бы можно было и подешевле собрать. Монитор Pleervox PLV-MON-35GL висит под зеркалом на корпусе датчика дождя (на скотче 3М приклеел больше года назад, пока выдерживает все издевательства). Единственным обязательным условием, предъявляемым к камере, было возможность работы в прямом (не зеркальном) отображении. Таких камер не много и их искать надо. Иначе она право и лево поменяет местами