dmitriiy

Маркетинг, будь он не ладен!

@mkuzminov, будет трудно, присылай говоруна ))

@Ездун, по большей части с Вашей идеологией согласен )

для меня сомнительное преимущество. Немецкая сборка (как была в свое время у Куги) - это да. А между всеволожском и испанией, например, я бы точно предпочел всеволожск.

@Ездун, про штатные опции понятно, что получаются дешевле. Особенно если брать пакетами. Я когда моню заказывал прикинул полный список всего, что мне необходимо. И в результате получилось, что с Х-пакетом вышла кожа/алькантара вместо кожа/тряпка и бесключевой доступ за те же деньги. Я бесключевой доступ заказывать не собирался т.к. не до конца понимал, как он работает и опасался. Сейчас считаю ОЧЕНЬ удобной функцией. Алькантара тоже ОЧЕНЬ нравится, но отдаю себе отчет, что будут проблемы с уходом за ней. Но опять же, не у всех есть финансовая возможность фаршировать машину по желанию. Я, например, отказался от хэтча потому что считаю, что 100К это перебор за удобный багажник и задний дворник )

Вообще то именно об этом я и написал несколькими постами выше. Только не нужно при этом пытаться всех убедить, что "правый руль лучше, потому что выходишь сразу на тротуар".

Вот здесь уже точно поспорю. Вероятность, что что-то криво установят на заводе на мой взгляд в сотни раз меньше, чем "у специалистов". Именно из-за автоматизации на заводе всех процессов. И контроля качества. Также при установке чего-либо "специалисты" Вам могут испортить что-то другое, и Вы узнаете об этом гораздо позже выезда из мастерской. И уже про ответственность - с производителем и дилерами можно разбираться, судиться и добиться своего. А вот со "специалистами" и их ООО "Рога и копыта" - сомнительно. Да и про пожизненную гарантию - хорошо, если Вы найдете их ООО на месте хотя бы через полгода )

@Ziablikov, вообще-то сравнение не с дилером, а с заводом, если что )

@Ездун, да, машина хороша. На трассе очень нравится, да и по городу радует приемом несмотря на режим обкатки. Но испытание "последней милей" лесной дороги к даче моне еще предстоит когда снег сойдет. Вчера как раз ездили на дачу, бросили моню на съезде с шоссе. Жена посмотрела и сказала: "А куга бы тут прошла, наверное (". Добавлю - моя мечта после владения Кугой 1 - Q5. Желательно трехлитровый турбодизель. Но пока совсем другие планы на обозримое будущее )

@Ездун, думаю, мы тут никого ни в чем не убедим. Да это и совершенно не нужно. Разные у всех финансовые возможности, наличие свободного времени, желание посвящать его машине, да и руки у всех разной кривизны. Понятно, что лучше купить мощный мотор в богатой комплектации, чем эмбик 1,6. Только это если есть возможность. А дальше если возможности нет, начинаются компромиссы. И у каждого они свои и своя правда. Моня в конце концов - тоже компромиссное решение. Для тех, кто не может себе позволить А6 или Е-шку.

Думаю, такой подход, безусловно, имеет право на жизнь. И даже математика кое в чем сходится. Но не до конца. Вопрос не только в стоимости запчастей для улучшайзинга. Вопрос еще в стоимости вашего времени. Если, конечно, не рассматривать ковыряние в машине как удовольствие (не исключаю). Мне нравится на машине ездить )))

+1 к обоим постам. Не вижу никакого смысла колхозить штатные опции. Если идешь на компромис (время, деньги), будь последовательным до конца.

Добрый день! Сегодня открыл капот и обнаружил лежащей на жабо такую деталь: Похоже на упор капота или что-то подобное. Куда именно ее прикрепить (лучше с фото, если можно) ? Заранее спасибо!

Моя затоталенная куга 2012 г. выпуска тоже скоро появится на рынке, думаю. С честным пробегом 15 тыс. и отполированными деталями кузова )

Оригинальные секретки выкинул, 4 гайки на литье в Рольфе обошлись примерно по 160 рублей за штуку. Очень удивился, что гайки на штамповку (для запаски) оказались дороже (около 200 рублей за штуку). Но все равно решил не заморачиваться с поиском дешевых неоригинальных и тоже взял 5 штук.