Basilio44

Я скажу что это не всегда помогает))) Как в моем случае.

АКПП на него и не ставили. Только на Кугу из Фордов ставили. Ну и брали Вы его наверное не за цену космолета))) Так же смотрели и думали, а нафига мне 2,0 если за те же деньги есть 2,5))) При том дешевле ST от Фокус))

@Vikusya, в общем я не люблю горевать о потеряном. Все равно ничего не поменять. Зато во вторник я заберу новый автомобиль)) Пусть он не так хорош как М4 2,5Т, зато новый из салона)))

Я был готов вложть. Вложил Итог - после капиталки поперло масло изпод башки. Все, приплыли. Только другой мотор. На старом и так 2 шпильки вместо болтов ГБЦ. Еще одного разбора он не выдержит + почему поперло? А скорее всего потому что блок дальше повело (при капиталке снято с блока 0,4 и с башки 0,2) плюс кончается насос ГУР (40тр) и маховик (40тр + работа дорогая). Это уже перебор. Итог я за год потерял около 200тыс (если не больше) потому что продаю дешевле чем купил плюс вложения. Как только начинаются непонятки с мотором - ну его нафиг.

@Vikusya, я думаю что ни на одной из них нет B5254T3 а соответственно потребуются доработки + не известно в каком они состоянии те моторы.

@Vikusya, мотор стоит от 120 (год назад стоил) и с таким пробегом это сказки. Их давно никуда не ставят. Я потому капремонт и делал. Вышло 100тр. Мне тоже нравился, только я в него вбухал 150тр, а в итоге не помогло. Думайте)))

@Vikusya, разбирать мотор и дефектовать. А лучше сразу на рынок. Проверено на собственном опыте. Никакая замена МСК не поможет, раз уже меняли. Хотя странно. Если масло аж в колодцах, то либо колец нету просто/прогар поршня, соответственно и компрессии уже не будет масляной или МСК не менялись (менялись на дешевку).

@alexawka, у меня Опель на гарантии. И новый, а 8 лет это где то 150-200тыс. и тут в любой момент что то может случиться. Я за 7 лет автомобилей поменял штук 10 как не больше. Из них без проблем были только 2))) Как то так, ага. Тоесть около 20% вероятность купить безпроблемный авто старше 4-5 лет. Даже если за ним следили.

Доверие тут нипричем. Если за машиной не следили, то не факт что она не продолжит сыпаться дальше, а раз Вы пишете что 35тр на ремонт отдать напряжно, то дальше будет только хуже. Я в итоге купил новую Астру. Потому что бэу это лотерея, а если за ней не следили, то шансов выиграть еще меньше. Ну и за 420 можно много чего купить в идеале. 2-3 летнего, а не 8-9. Та же Астра новая сейчас стоит от 555т.р. Не Мондео конечно, но и не Солярис и новая)))

@alexawka, ну хозяин барин. Не следил это синоним ушатывал. Я так же купил, в итоге ввалил еще пол цены и сейчас продаю дешевле чем год назад купил. Ибо достало. Сколько денег то и какой автомобиль? Подвеска ерунда, берешь Lemforder и не думаешь. Диски Remsa, хотя смотря какой мотор. Прокладки Reinz, ремни Mitsuboshi если есть или Contitech ролики Ina (скорее всего есть Иновский набор). Но вот то что свечи, прокладка и ремень.....ну его...

@alexawka, я бы советовал просто отказаться от покупки. Если машина на столько ушатана, значит продолжит просить денег и после описанного.

@Влад_777, бери БОР, который AGC его ставят во Всеволожске на заводе. Мне в том году на дорестайл вышло 12тр вроде с датчиками и обогревом. Китай не вздумай даже думать. Мало того что через год оно станет матовым от дворников, не дай бог камень прилетит побольше - оно колется на острые, как сабля куски. Ну и прочность у Китая хромает. http://asahi.ru/ Ищи их представителей в городе.