Доброго времени суток товарищи однополчане.
Буду благодарен вашим советам и мнениям.
С недавнего времени начал появлятся и пропадать индикатор аккумулятора при движении.
Езжу так уже недели 2-полторы. Сканер показал следующие ошибки:
модуль PCM P065B:00-28 Проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы электрической цепи управления генератором
и P065С:00-28 - Механические характеристики Генератора. Доп. приз. неисп Неисправность элементов
Включаю тестовый режим и мониторю напряжение. С тестовым режимом есть у меня такая проблема, что он занижает реальные показатели напряжения. Так не заводя машину, без дополнительной нагрузки показывает 11.6 - вольт, если мерить вольтметром на подключенном аккумуляторе напряжение примерно на 1 вольт выше. Во время работы двигателя показания в тестовом режиме также занижены примерно на вольт. Когда выезжаю с утра показания на панели колеблятся от 13.6 до 11.6, первые 40-45 км ровная неособо загруженная дорога с ограничением скорости 120 км, на этом участке показания напряжения обычно держатся на 12.9-13.6. В конце маршрута, там где начинаются пробки в какой то момент напряжение падает и держится на 11.6-12.2, потом опять поднимается, причем если в этот момент машина останавливается оно стоит на около 11.6, при движении бегает в 11.6-12.2.
Соответственно если в таком режиме машина работает некоторое время загорается индикатор аккумулятора.
Когда возвращаюсь вечером с работы из-за особенностей климата машина уже бывает горячая, и движение начинается уже сразу по загруженной дороге. Здесь уже явно видно, что напряжение начинает скакать чаще. При выезде на трассу скачков становится меньше, но они есть. Если включить фары показания напряжения падают на 0.2-0.3 вольта, но не всегда. Работа кондиционера особо на показания напряжения не влияет.
Позавчера снял аккумулятор и поставил на зарядку, заряжался в автоматическом режиме до полной зарядки где-то 1.5-2 часа. Вчера тоже поставил на зарядку зарядился минут за 20-30. Проверил на всякий случай ток утечки, машина была около полу часа с отключенным аккумулятором, при подключении амперметра первые показания были 1 ампер, затем показания стали снижатся и в течении одной минуты или меньше стали равнятся 0.00 ампер.
Итого имею:
1)постоянную проблему консоль стабильно показывает заниженное напряжение, причем на сколько помню так было всегда
2)плавающая проблема с генератором.
В субботу планирую занятся данной проблемой основательно. Думаю снимать и проверять генератор, посмотрел по инструкции надо снять подкрылок, фару, приводной ремень вспомогательных агрегатов. Если кто сам снимал подскажите на сколько трудоемко. Как считаете после снятия ремня, можно использовать его повторно? Ремень запасной есть просто думаю, возможно придется повторить процедуру снятия несколько раз и пока не найду проблему не хочется каждый раз менять ремень.
За любую помощи и советы куда копать и что стоит еще проверить буду благодарен.