MAXdaMADge

А кто-нибудь этот вариант смотрел? https://auto.ru/cars/used/sale/1018627795-de2eb9/ По фото машина сильно укатана, но год хороший, 2 владельца. Звонил по указанному телефону, сказали, что авто без проблем...только бампер и крыло правое заменить. Стоит вообще время тратить ехать в Москву смотреть?

После переборки форсунки такого проявляться не должно. Только если при сборке не попала какая либо грязь в форсунки или грязь из топливного фильтра(по хорошему надо менять и топливный фильтр после ремонта форсунок). Так что, если фильтр они не меняли, то пусть устраняют проблему. А форсунки будут работать( не очень стабильно) и без прописки нового кода, но может присутствовать небольшая детонация.

Электромагнит не идет как отдельная деталь. Только в сборе с корпусом форсунки. Проще найти на разборке старую форсунку и принести ремонтникам. Эти форсунки требуют очень деликатной сборки: боятся грязи попавшей при сборке и очень не любят когда их некорректно собирают.

В данных форсунках стоит обычный эдектромагнит и выйти их строя он может только по причине кривых рук ремонтников, так как находится внутри корпуса форсунки(они видимо пытались его вытащить). По поводу оборудования и кодов...Код можно присвоить только на стендах английской фирмы Hartridge. После переборки форсунки её параметры меняются и соответственно это должо быть отображено в новом коде(все 16 символов кода обозначают параметры форсунки). После переборки форсунку можно не прописывать(в случае, если новый код не был присвоен), но возможна не стабильная работа двигателя(подтраивание и детонация). Также встает вопрос...а какие клапана были установлены в форсунки(оригинальные или китайские)? На китайских как раз проявляется такая проблема: на холостых оборотах машина сильно троит, а при средних и высоких оборотах работает стабильно. И обязательно поменяйте топливный фильтр после переборки форсунок, только на оригинал(Delphi). Да и по спиральке...она начинает мигать по причине того, что компьютер пытается корректировать подачу топлива по неисправным форсункам, но ему это не удается и он уходит в аварийный режим(машина глохнет). Также авто плохо заводится и поддымливает белым дымом. Если будут ещё какие-то вопросы по форсункам, то обращайтесь.

У Delphi вообще с сервисной политикой тяжело, в отличии ото того же Bosch. Никакой рекламы и поддержки. В Москве есть представительство Delphi. Повторюсь. В Москве самый крупный представитель Delphi - "Дизельстандарт"(они же "Дизельмаркет"), также Delphi представляет компания "Берг".

"Дизель Стандарт" имеет все возможные одобрения по Delphi, оборудование у них Hartridge. Ребята работают обученные. В этом я Вас могу заверить. Сам занимаюсь авторизированно ремонтом форсунок Delphi в СПб и приходилось контактировать с ними по некоторым вопросам. Да и на авто выставках они выступают как официальные представители Delphi. Nasteka, компания btl уже почти не занимается поставками оборудования Hartridge (у них может быть устаревшая информация), т.к. Hartridge теперь - подразделение Delphi.

Siemens не ремонтируются вообще. Они только меняются на новые. Delphi ремонтопригодны - требуют замены клапана в форсунке и прописывания нового кода форсунки в блок управления авто.

А какие форсунки? Delphi или Siemens?

"дизельмаркет"- продажа зап частеq, "дизельстандарт"-ремонт...вроде так у них. А по поводу себя...занимаюсь ремонтом форсунок CR преимущественно Delphi, но и другие тоже. Оборудование Hartridge CRi-PC+сканер по Delphi(Diamand). http://www.niks-service.ru/- сайт пока в разработке (все примитивно и просто). Контакты там есть, если что обращайтесь.

Самое очевидное в данной ситуации - форсунки(какая-то подливает, а может и несколько). А тяга не пропала по сравнению с тем, что было раньше? Возможно клапан ЕГР начинет шалить.

Прошу модераторов не считать рекламой...В Москве одна из самых сильных контор по ремонту CR Delphi - "Дизель Маркет". Обратитесь к ним у них есть все необходимое оборудование и запасные части для ремонта Delphi. Или если будете в Питере, то добро пожаловать ко мне с ремонтом... ))

Это верно! Форсунки невозможно промыть без разборки...а common-rail имеет еще очень маленькие допуски(при сборке зазор на клапане около 5 микрон). При попадании грязи в форсунку в первую очередь выходит из строя клапан. По поводу сказанного выше про прописывание форсунок в ЭБУ авто...это обязательная процедура после замены деталей форсунки, т.к. меняются ее параметры. Присвоить код форсунке возможно только на оборудовании фирмы Hartridge(входит в состав Delphi), все остальные стенды для работы с форсунками Delphi-мусор и обман. Если установить отремонтированную форсунку без нового кода C2i (C3i), то она просто не будет работать так как надо. И зачем тогда нужен этот common-rail, если он будет работать примерно как трактор?

Это могут быть опорные подшипники... Я неделю назад с такой же проблемой приехал к дилеру, подшипники и опоры подшипников под замену по гарантии. Вот теперь сижу жду, когда запчасти приедут. У меня звук проявлялся в основном на стоящей машине при повороте руля. И хруст отдавался в руль...

Привет! Подскажите плз номерок "механизма системы управления силой тяги" (антипробуксовка)

Ну и я запишусь, чтоб быть узнаным. [5757] [MAXdaMADge] [Максим] [Mondeo2] [м035ра98] [no] [no] [передний бампер низкий стоит,цвет тем.зелёный] [Юго-Запад] [ю-з, адмиралтейский, центральный, ул.Шпалерная] А ещё давйте может попробуем к каждому описанию фото себя и моньки прикрепить для наглядности?

Посмотрите пожалуйста VIN: WF0AXXGBBATL34139 Заранее спасибо!