dimagur85

Прошлой зимой при температуре -18 на ходу стала дергаться и заглохла. Грешил на замерзающее топливо (без присадок, но с заправки). В этом году заранее подготовился и залил антигель ликви моли. Но как только температура стала -17 снова заглох на ходу. Установил бандажный обогреватель топливного фильтра. Но при температуре около -13 опять стала глохнуть. Дождавшись когда температура была около -5 (машина на ходу) поехал почистить сетку в топливотборнике (еще не знал что её там нет). Отсоединил потрубок из бака – тишина, а вот при отсоединении патрубка обратки раздался свист, но ничего не полилось. Откуда там такое разряжение? Собрал все обратно, завел машину, первые 2 минуты работала не стабильно (как будто не хватало топлива), а потом и вовсе заглохла и сейчас не заводится! Усадил аккумулятор, но так и не завелась. Видимо причина в завоздушенности. Как сейчас развоздушить? В чем причина такой ненадежной работы в морозы? Сейчас мое подозрение на насос подкачки, но может дело в другом ?

УПС! Оказалось после осмотра, что у меня не TDCi, а TDDi. Металлические трубки от ТНВД идут напрямую на форсунки, а не на общую рампу.

А как вообще быстро и легко наглядно отличить TDCi от TDDi? по вину мне в нете скинули что у меня "Mondeo 2001-2007, (+)"D", 2.0L Duratorq DI (115PS)," (а ещё скидывали что у меня 3-х дверная машина, но это другой человек был), но сбоку на двигателе висит грязнаю бумажка и там написано TDCi

ты к тому что в 2,0 TDDi насос подкачки есть , а в 2.0 TDCi его нет? Но тнвд есть же и в TDCi и в TDDi или я не прав?

А где этот подкачивающий насос стоит? на морозе около -20 машина глохла в прошлом году (тогда это был конец зимы и присадок я не лил), а в этом году залил присадку, поменял фильтр ещё раз, установил на него подогреватель. И вот после этого опять на ходу заглохла. Знакомые (у них не форд) сказали что у них много чачи и парафина было на сетке топливозаборника, а тот знакомый который лил ту же присадку что и я , так вот у него парафина вообще не было, но вот мелких примесей (вроде мелкой заварки от чая) на сетке было хоть отбавляй. Вот и себе решил почистить, а тут и не разобрать и во вторых той самой сетки на которую грешил оказывается вовсе нет

так если сетки там нет, то чему там забиваться? или разве что шланг заборный может быть погружен в "чачу"? на других машинах с сеткой разбирать имеет смысл, так как сетка вся забита может быть и примесями и парафином, а тут что?

т.к я пока не резал и бак не снимал, скажите в 2,0 дизеле там сетка есть? (просьба писать только тем кто видел вживую), а то я както нашел инфу что сетка только в бензинках

Машина 2,0 TDCi. Решил почистить топливоотборник. Столкнулся с проблемой, что крышка топливотборника по диаметру больше отверстия под задним диваном. Места для того что бы эту крышку отодвинуть в сторону тоже нет. Расскажите как кто чистил топливоотборник. Снимать бак как то не хочется.