Igor Malinin

Продавать когда-то конечно буду, если форс-мажор не случится, но пока i40 меня только радует. Пробег 30 000, драндулету 7,5 месяцев, рановато ещё менять. Вот, правда, не думал-не гадал насколько может быть ладно скроен и одновременно крепко сшит автомобиль! И чья машина? Корейская, тьфу ты, кто и когда их всерьёз воспринимал?! Нигде ни скрипа, ни стука. Всё работает как часы. Кроме этого она весьма динамичная для своего веса, даже чересчур - этакий провокатор на дороге. Я минусов в этой машине вообще не вижу! Кроме одного, но жирного-жирного : подвеска. После Мондео IV меня поначалу оторопь брала, когда купил эту машину. Пусть в Моне пробивал на неровностях зад, но я чётко понимал, что это такой конструктив и меня это даже не раздражало. Да и не часто такое бывало. Но в Хендае подвеска это нечто, здесь вообще ничего не пробивает. Полицейского можно пролететь на 40-60 км и не заметить даже. Жесткая? Нет! Очень комфортная в движении. Она просто не до-ра-бо-тан-ная! И опасная при торможении! Как словно корейцы устали, когда ваяли i40 и на испытания ходовых качеств своего авто у них не было ни сил, ни времени, ни желания. Махнули рукой: "И так сойдет!" И дело даже не в подвеске, а в тормозах этого кузнечика на резиновом ходу. Ты можешь враз расхренячить себя и свою машину, если вовремя не остановишься перед препятствием (впереди идущая машина, которую ты нагоняешь в ночи, например, или ещё что, неожиданно возникшее на дороге). Если дорожное покрытие имеет неровности, а скорость высокая, 140-160, например, и перед тобой возникло препятствие, тебе конкретный пипец! Колеса подпрыгивают от земли, АБС трещит как полоумный, но машина и не думает останавливаться, ведь сцепление с дорожным покрытием отсутствует. Ты просто паришь над землей. Чувствуешь как волосы встают дыбом от страха. Везде встают! И седеют, седеют, седеют. По волоску на каждый метр оттормаживания Конечно я приукрасил свои ощущения от тормозов этой машины, но они действительно плохие. В Мондео или Пежо такой фигни не было. Европейские машины в движении словно прилипали покрышками к дороге, в отличии от Хендая. У коллеги была Элантра, так он тоже рассказывал как с трудом остановился перед трактором, который разворачивался на трассе. "Я думал эта Элантра переломится, настолько трещал АБС" - его слова. Тогда я его не понял, ведь у меня был Мондео IV и там тормозилки работали на любой скорости и поверхности Вывод: двигаясь на корейце, не превышайте скоростной режим и будет вам счастье. А двигаясь не Форде, можете превышать что угодно, но лучше соблюдать

@OzzYoS, ты столько информации новой подкидываешь, просто умка! Форумский Знайка

Офигеть! На Украине Оптима в 2016 поступила в продажу сразу с дизельным двигателем. Таким как в i40, турбодизелем 1,7литра, 141 л.с. Кроме этого двигателя предложен бензиновый атмосферник объемом 2.4 литра, мощностью 188 л.с. http://autobild.ua/reports/issledovanie-goda-auto-bild-nazval-samye-kachestvennye-avtomobili-v-2016-g/ А почему у нас не предложили дизель? Хм...

А мы с тобой Фордам нужны? Нет? Вот и пусть обижаются на себя!

@Кузнецов, с голубого ручейка начинается река

Да, это более точная и обстоятельная формулировка. Маркетинг, одним словом!

@Кузнецов, Toyota и на вторичном рынке признана брендом номер по продажам. Каждый из нас платит за свое представление о покупаемом товаре, а реальные достоинства с преимуществами - тут всё зависит от самовнушения. Вот мы, с тобой, например, гипнозу не поддаёмся: у тебя фокус, у меня i40. Но не Тайота, так?

Но по своей практичности Соната столь же никчёмна, как и Мондео пятый. Страна проваливается в бедность, поэтому продажи по нынешним ценам в этом автомобильном сегменте не увеличатся, какую бы машину производитель не предложил.

Соната по внешнему и внутреннему дизайну однозначно более интересна,солидна и респектабельна,чем i40. Чем-то внешне Ауди напоминает, нет?

@AGA, ещё вопрос: почему в моей версии форума нет такой шапки со смайликами и тому подобное? Может потому, что у меня андроид на планшете? Шапка, которую показал ты обычно используетс в Windows. Сделал скриншот, но чтобы его вставить к просмотру на форуме, нужно уменьшить его до 15K. Он будет с ноготь, все равно никто и ничего на такой картинке не рассмотрит. Сейчас попробую показать такую картинку. Вот, сжал до 13K. Фигня какая-то со смайликами и картинками...

@AGA, исчерпывающе

А почему такой маленький объём изображения можно загрузить в сообщении? Всего-то 15.94K! Или я чего-то не знаю? А может не понимаю? А видео гигабайты цепляй, нет вопросов. И как тут "работают" смайлики? В опциях прописана галочка в строке включить смайлики, а смайликов никаких нет на страничке. Где их взять-то смайлики?

А на этой марке Пежо я был конкретно помешан пару лет, но так и не решился купить её. То, что только два комфортных места в ней, совсем не критично, всегда езжу один, а вот то, что машина низкая - напрягало, мне машина нужна каждый день и круглый год, на любые расстояния. Ну и конечно цена за маленький шеесворачиватель на платформе Пежо 308 тоже НЕ вдохновляла. Кроме этого вторая моя машина Пежо 308, было бы скучно садиться в машины с аналогичными передними панелями. И эта древняя палка ручного тормоза, когда в других, более бюджетных машинах, давно ставят клавишу электрического ручника. Короче за те деньги, которые просят за новый RCZ, хотелось бы не только внешнего драйва! Кстати Peugeot RCZ весьма эксклюзивная машина, в моём районе встречаются только две, но только мой Хендай ещё экслюзивней - рестайловых универсалов i40 в городе не видно, а значит получилось выделиться

Форма магнитолы Мондео IV овальная. А в Мондео 3? Т.е. ни далеко, ни близко, ни высоко, ни низко

Мы все слышали о том, как много человеку мало! Ведь как правило человек недоволен собой, своей жизнью и всегда стремиться к лучшему. А достигнув лучшего, это лучшее вскоре тоже становится чем-то неприглядным и ненужным, как и те вещи, которыми был недоволен человек ранее. Поэтому нужно идти дальше, достигать более великих целей, которые наконец-то должны порадовать, ведь зачем довольствоваться малым, если можно быть довольным, обладая многим? В этой теме предлагаю поделиться своими предпочтениями, мечтами, хотелками и просто симпатиями - объект обсуждения конечно автомобиль! Любой класс, бренд, марка, тип и т.д. Итак начнем, как вам эта машина? Да, да, это Шевроле Малибу 9-ой генерации Длина автомобиля составляет 4917 мм, из которых 2829 мм приходится на колесную базу (прибавка по сравнению с предшественником – 58 мм и 91 мм соответственно), ширина – 1854 мм, высота – 1463 мм. Базовые версии автомобиля оснащаются 1.5-литровым мотором с системой «старт-стоп», генерирующим 160 лошадиных сил и 250 Нм вращающего момента и сочетающимся с 6-скоростным «автоматом». В городском цикле расход топлива зафиксирован на уровне 8.7 литров, а на трассе – 6.4 литров. Под капотом более производительных вариантов базируется агрегат объемом 2.0 литра, отдача которого составляет 250 «лошадей» и 350 Нм пиковой тяги. В качестве партнера для него изначально выступала 8-диапазонная АКП, которая обеспечивала средний аппетит в 10.6 литров при езде по городу и 7.3 литра на загородном шоссе. А с 2017 года данный силовой агрегат стали оснащать 9-ступенчатым «автоматом» (что, кроме ходовых качеств, улучшило показатели экономичности на 3%). Предлагается для классического американского седана и современная гибридная силовая установка, в состав которой входят 1.8-литровый бензиновый двигатель, пара электромоторов и набор литий-ионных батарей объемом 1.5 киловатт-часа. Ее суммарный потенциал – 182 лошадиные силы. На чистой электротяге «гибридный Malibu» способен проехать 70-80 км, максимально разгоняясь до 88 км/ч. При работе всех агрегатов средний расход горючего в комбинированном цикле не превышает 5.2 литров. В США «девятый Малибу» 2016 года предлагается по цене от $21 625 (по курсу это ~ 1 млн. 380 тыс. рублей), но на российском рынке он не появится, потому мечтать не вредно. Вредно не мечтать! https://youtu.be/hrvRuoItCKQ

Не буду спорить по разнице расхода наших машин. Ведь и трасса бывает разной, к примеру если для обгона необходимо выехать на встречную сторону - это одно, а если ты просто ускоряешься на соседней полосе - другой расход. Но всё равно не критичная разница в твоих и моих цифрах. Ты обрати внимание на другое! Вдумайся в его слова: в месяц он наматывает 7-9 тысяч км. Какой нафик ему Мондео IV с атмосфеником объёмом 2.3 нужен? Ему разве что дизельная машина подойдет.

И тебя с Новым годом, Костя! Пробеги у тебя конские, поэтому Моня с двигателем 2.3 сожрёт тебя уже в первый месяц владения. Кстати иной коробки, кроме автомата, в паре с двигателем 2.3 ничего не предусмотрено. Из своего опыта (2-х литровый Мондео, 145 л.с., коробка механика) добавлю, что стабильный средний расход по трассе составляет 8.5-9.3 литра на сто км. Это если ехать! А если пыль глотать за впереди идущим транспортом, то в 7.1-7.9 будешь укладываться. Но это я про свою прежнюю машину (механика и 2 литра). Моня с автоматом будет жрать на литр больше. Ты к мопеду присмотрись. С твоими пробегами самой то. И желательно с дизельным двигателем. А с таксованием завязывай, попробуй просто пожить для себя

Мантры дизелю, это что-то новое! И про 99% населения, что-то решающих в наших реалиях сильно сказано. Что тебе ответить на это, @Шем? Есть определенные правила в социуме любой страны и одним из общепринятых условий этих правил является то, что у каждого своя жизнь, свой доход, свои потребности и каждый человек хочет купить хорошую, качественную вещь и иметь как можно меньше расходов с этой вещью в дальнейшем. И есть, конечно, исключения из правил, одним из которых являешься ты, @Шем, со своим Опирусом, Москвичам и так далее. Дальше тему развивать или на этом закончим дебаты?

@Шем, не нужно ни с чем "вошкаться", это тебе не Москвич Страна просто такая, где всё делают не для облегчения жизни людей, а наоборот. И решальщики здесь не мы с тобой и не остальные 95% населения. Надеюсь ты с этим спорить не будешь?

Смысл покупать дизель в нашей стране, когда нужно переплатить за такую машину процентов 25?. При такой покупке вся выгода от более скромного расхода топлива способна компенсировать разницу в ценах в лучшем случае к концу гарантийного срока. Человек чешет репу и покупает то, что доступнее. Вот и нет продаж дизелей. Это политика правительства нашей страны.

Какая тонкая ирония! Какая конкретика в утверждениях: .....мы не Гейропа, нам солярка без нужды! @Шем, а эти решальщики под личным местоимением мы, это кто?

@Cheshuin, не буду спорить, только одноклассники и дизеля-то не предложили....

А вот эта? И ведь относительно доступная среди одноклассников. Конечно это должен быть дизель. Ну а если накатывать за год тысяч 15-20, то и бензиновый двигатель объемом 2.4 литра вполне сойдет.

По моему тоже! Мазда очень эффектная внешне. Да и внутри супер-пупер! Не грех было позаимствовать

А эта? Не корейская