sasha333222111
-
Постов
48 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sasha333222111
-
спасибо!
-
коллеги, а где на нашем двигателе номер выбит?
-
Хелп: у кого-нибудь топливный насос помирал, какие симптомы, сколько стоит, есть ли аналоги? Предыстория: несколько дней назад ехал с минимум бензина, горела лампа, на компе 20-30 км до конца показывала. В горку задергался, заправил, дергаться перестала. Сегодня немного поездил по городу, опять на оборотах порядка 3т. рывок и слабая тяга, потом снова норма. В последнее время что то часто ломаюсь.
-
кто сталкивался: после остановки обнаружил большое количество (визуально мл. 200, на земле образовалась лужица) ОЖ в районе расширительного бачка, течь видимо сверху, т.к. жидкость присутствует даже на верхнем креплении двигателя со стороны бачка. Может столько стравить через пробку при нормально работающей охлаждающей системе? Важно: сегодня менял ОЖ в сервисе, уровень не проверял, но даже если они налили её до максимума на холодный двигатель, может много стравить на горячем?
-
сейчас потекла резинка на датчик температуры, она идет отдельно от термостата. Термостат и резинка от Вольво встала нормально.
-
заменил термостат, думал все будет ок, прорвало резинку которая на датчик температуры идет 1 371 594, сегодня искал что то похожее ни у кого нет. Не могу понять все ставил до этого оригинал /(напомню термостат менял 3 года назад), жидкость лил оригинал, а постоянно что-то вылезет. Плюс к этому все какое-то оригинальное, ничего не подобрать и сразу не купить. Так мысли в слух, т.к. машина уже неделю в ремонте, теперь буду ждать резинку размером с мизинец за 1 000 р. неделю. Итог уходящего антифриза: как минимум 2 недели ожидания (самое главное), 9000 р. с работой и антифризом и постоянный поиск з/ч (2 маленьких резинок). Жаль, машина нравится по ходовым характеристикам, но уверенности в ней меньше чем в любой другой .
-
всем спасибо за совет, сегодня заказал термостат от Вольво + резинку, надеюсь прибудет с уплотнительным кольцом.
-
кто-нибудь менял термостат на нашем авто. Интересует прокладка которая ставится на сам термостат, отдельно её не продают, только вместе с корпусом, а это цена 15 000 р. за деталь (при этом менял 3 года назад за 7 000 р.). Из за резинки менять корпус жалко. Может кто сталкивался? Если да, то на что менял? По поводу неравномерного износа ремня (писал ранее) причина банальна - крышка пыльника на ремнем от времени и температуры немного поплыла в районе болтов и из-за этого нарушилась его геометрия, край пыльника тер ремень.
-
кто нибудь сталкивался с неравномерным износом ремня ГРМ, а именно небольшой износ внешней поверхности ремня ближе к наружней стороне. Как мне кажется, износ такой может появится если ремень немного трет, но сверху контакта нет, а снизу.... надо разбирать, смотреть. Но может это и нормально, Пробег ремня около 30 т. км.
-
спасибо!
-
электромагнитный клапан управления турбиной, кто знает код?
-
скажите, а как умирает турбина? Последнее время чувствую, что едет совсем как то не так: без серьёзной тяги. С открытыми окнами хорошо слышно при нажатой педали как свистит турбина. А сегодня вообще: нажал педаль - сначала какой то слабый разгон, потом сильный рывки на средних оборотах, потом снова атмосферный разгон и все под свист. На улице +25, интеркуллер не мыл ни разу за 105 т. км, двигатель пробежал 30 т.км, турба 105 т. км. Что может быть?
-
то же, постоянно имеется запах после отжигов, даже недолгих. Раньше не замечал, все говорят, что норма - типа грязь на катализаторе выгорает.
-
если немного жижи пролить на приводной ремень, все - менять?
-
один разворот - было узкое пространство и решил не мучатся...
-
ок, спасибо. Но не понятна причина.
-
Ранее в январе писал, что ГУР стал плохо работать, при том, что насос менял в июне 2013 г. Предыстория: покрутил машину на ручнике, на ХХ пропал ГУР, даёшь оборотов ГУР восстанавливается и начинает работать с шумом. Сейчас, на асфальте, ГУР, на ХХ вообще не работает. Даёшь оборотов порядка 2000 всё ОК, правда шумит, уровень жижи на мин, пробежала она порядка 5 000 км с замены. Кто что может подсказать: - почему возникла проблема. - пути решения. - если ГУР в дороге перестанет давать усилие на колеса, то реально ли доехать, при том что жидкость не уходит? (предыдущий насос менял, потому что в дороге ушла жидкость и насос работал без жидкости, потом его заклинило и оборвало ремень генератора). Прошу давать советы по существу, спасибо.
-
после недолгих отжигов пахнет маслом в салоне и снаружи. Раньше не обращал внимания, Норма?
-
@nikpav,У меня был перегрев летом, машину отдал в ремонт, итог: необходимо шлифовать голову, менять прокладку, термостат и тд. (антифриз был брак и свернулся). Отдал 90 000 р. Проехал 100 км после ремонта и снова без объявления войны сильный перегрев. Двигатель на помойку, поставил контрактный. На сервисе где делал капиталку стали гнать, что двигатель капризный, сложно подающийся дифектовке. Я к чему: берутся и гарантию готовы дать многие, но сделать реально хорошо это вопрос, поэтому лучше не торопиться и найти сервис, кот. с этим движком уже работал.
-
@ruha, это нормально
-
@Vlad_UA, МОЙ РАСХОД Зима 18,3 л. Ср. скорость 18 км/ч. Летом порядка 15 л. меньше не было. На трассе от 7 до 10 л/100 км. в зависимости от режима езды.
-
@Dominickanec,И какие у меня теперь варианты, с чего начать-промывки? Почему жидкость палевом воняет? На оборотах крутиться нормально. Какие мысли, спасибо.
-
@Globetrotter,А ручник каким образом относиться к ГУР. Я то же перед тем как заклинило развернул машину на ручнике, но раньше это никак не влияло.
-
@Dominickanec,Жидкость и насос менял в июле 2013 г. - не могла она замусолиться. ИЗ бачка сейчас воняет палевом от жижи. Заново насос? Или просто воздух попал, на оборотах ГУР работает на ХХ нет.
-
Добрый вечер. Следующая ситуация - дал сыну порулить, машина минут 10 ездила на холостом ходу, без нажатия на педаль газа. Я сел за руль, а ГУР на холостую закусывает, причём сильно, добавляешь оборотов, хотя бы до 900, все нормально, а на ХХ руль без ГУРа, или практически без него. ГУр и какую то магистраль менял летом на новые, жижу то же, уровень на холодную на мин. Бачок старый, рейка родная, пробег 102 000 км. До сегодняшнего дня проблем не наблюдал. Может когда на ХХ ездишь он жидкость недостаточно прокачивает и перегревает систему? Какие мысли? Спасибо.