sasha333222111

спасибо!

коллеги, а где на нашем двигателе номер выбит?

Хелп: у кого-нибудь топливный насос помирал, какие симптомы, сколько стоит, есть ли аналоги? Предыстория: несколько дней назад ехал с минимум бензина, горела лампа, на компе 20-30 км до конца показывала. В горку задергался, заправил, дергаться перестала. Сегодня немного поездил по городу, опять на оборотах порядка 3т. рывок и слабая тяга, потом снова норма. В последнее время что то часто ломаюсь.

кто сталкивался: после остановки обнаружил большое количество (визуально мл. 200, на земле образовалась лужица) ОЖ в районе расширительного бачка, течь видимо сверху, т.к. жидкость присутствует даже на верхнем креплении двигателя со стороны бачка. Может столько стравить через пробку при нормально работающей охлаждающей системе? Важно: сегодня менял ОЖ в сервисе, уровень не проверял, но даже если они налили её до максимума на холодный двигатель, может много стравить на горячем?

сейчас потекла резинка на датчик температуры, она идет отдельно от термостата. Термостат и резинка от Вольво встала нормально.

заменил термостат, думал все будет ок, прорвало резинку которая на датчик температуры идет 1 371 594, сегодня искал что то похожее ни у кого нет. Не могу понять все ставил до этого оригинал /(напомню термостат менял 3 года назад), жидкость лил оригинал, а постоянно что-то вылезет. Плюс к этому все какое-то оригинальное, ничего не подобрать и сразу не купить. Так мысли в слух, т.к. машина уже неделю в ремонте, теперь буду ждать резинку размером с мизинец за 1 000 р. неделю. Итог уходящего антифриза: как минимум 2 недели ожидания (самое главное), 9000 р. с работой и антифризом и постоянный поиск з/ч (2 маленьких резинок). Жаль, машина нравится по ходовым характеристикам, но уверенности в ней меньше чем в любой другой ​.

всем спасибо за совет, сегодня заказал термостат от Вольво + резинку, надеюсь прибудет с уплотнительным кольцом.

кто-нибудь менял термостат на нашем авто. Интересует прокладка которая ставится на сам термостат, отдельно её не продают, только вместе с корпусом, а это цена 15 000 р. за деталь (при этом менял 3 года назад за 7 000 р.). Из за резинки менять корпус жалко. Может кто сталкивался? Если да, то на что менял? По поводу неравномерного износа ремня (писал ранее) причина банальна - крышка пыльника на ремнем от времени и температуры немного поплыла в районе болтов и из-за этого нарушилась его геометрия, край пыльника тер ремень.

кто нибудь сталкивался с неравномерным износом ремня ГРМ, а именно небольшой износ внешней поверхности ремня ближе к наружней стороне. Как мне кажется, износ такой может появится если ремень немного трет, но сверху контакта нет, а снизу.... надо разбирать, смотреть. Но может это и нормально, Пробег ремня около 30 т. км.

спасибо!

электромагнитный клапан управления турбиной, кто знает код?

скажите, а как умирает турбина? Последнее время чувствую, что едет совсем как то не так: без серьёзной тяги. С открытыми окнами хорошо слышно при нажатой педали как свистит турбина. А сегодня вообще: нажал педаль - сначала какой то слабый разгон, потом сильный рывки на средних оборотах, потом снова атмосферный разгон и все под свист. На улице +25, интеркуллер не мыл ни разу за 105 т. км, двигатель пробежал 30 т.км, турба 105 т. км. Что может быть?

то же, постоянно имеется запах после отжигов, даже недолгих. Раньше не замечал, все говорят, что норма - типа грязь на катализаторе выгорает.

если немного жижи пролить на приводной ремень, все - менять?

один разворот - было узкое пространство и решил не мучатся...