berestnevivan
-
Постов
26 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент berestnevivan
-
подшипник подвесной не кто не пробывал поставить от 1 фокуса
-
теперь все ровно! всем спасибо за советы!!!
-
Устранил две проблемы: 1 заменил термостат 2 нашел обрыв провода на датчик давления жидкости гура, мозги думали что руль крутиться и повышали обороты
-
посередине
-
поменял датчик температыры нечего не изменилось
-
у меня не чего не произошло а у парня на митсубиси машина почти заглохла и вылезла ошибка
-
значит сопротивление датчика ох ж на холодную 7 кОм на прогретую 2 кОм
-
есле отключить датчик массового расхода воздуха что должно произойти с машиной
-
новые симтомы после растояния в 150 км при переходе на нетралку с любой скорости стрелка тохометра сначало дергается в низ до 1300-1500 а потом поднимается до 1750-2000 на месте стало 1000-1100. при езде на 4 со скоростью 80 км/ч иногда подергивается.
-
пока что то не понятно по поводу термостата у меня просто 2 датчика температуры
-
да
-
нет этот датчик температуры жидкости а на мозг я не проверял еще
-
проверял тот что на термостате 1,8 зетек 1998г
-
проверил сопротивление датчик температуры при 80 градусах где то 250 ом
-
лянда рабочая
-
датчик температуры работает правильно
-
новый поставил неделю назад
-
нет подсоса
-
снял черепаху заткнул дырку машина моментально заглохла
-
спасибо попробую завтро напишу что получится
-
нет больше не чего
-
у меня 1600 до полной остановке а потом сразу 950 стоит чуть трунуться и опять 1600
-
Как могут быть нормальными 1600 оборотов на нетралке.
-
а почему она должна заглохнуть, есле этот клапан регулирует лишь добавочный воздух. Подсосов нет.
-
тоесть при езде на нетралке обороты должны быть 1600