virusspb
-
Постов
33 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент virusspb
-
вышла пробка воздушная. -
Загляните в свечные колодцы, там наверняка будет масло, и в этом случае нужно заменить прокладку клапнной крышки.
-
не подскажешь как проверить работу крышки? Если надавить на клапан отверткой клапан поднимается. Меня больше интересует температура при которой должен запускаться вентилятор, т.к. Она по тесту поднимается выше 100 градусов а ветилятор молчит, как я понял из соседних тем, вероятно требует замены датчик вентилятора.
-
Больше на Лада калину похож
-
Вчера лопнул верхний патрубок радиатора, я его заменил, залил свежий антифриз, после чего запустил тест и двигатель, подскажите при какой температуре должен запускаться вентилятор охлаждения, как я подозреваю патрубок лопнул из за того что не включался вентилятор.
-
на коробке с данным маслом стоит значек форда(т.е. рекомендуемо), на эниос такого не наблюдается, почему все советуют эниос мне как то не понятно...
-
а какие пыльники на стойках стоят, не монро случаем?
-
спасибо!
-
меня то же интересует какой крепеж и в каком количестве нужен для крепления левого переднего подкрылка, может кто знает?
-
а никто в аренду на выходные дать багажник не имеет желания? соки воды с меня..
-
спасибо.
-
спасибо за совет, только есть еще вопрос, а какой пробег после такого ремонта? и как мне определить живой кат или нет (я с этим раньше не сталкивался)? спасибо за наводку.
-
т.е снимаем коллектор, выбиваем кат(правильно?), а потом вместо него........ что надо сделать?
-
а подскажите пожалуйста, у меня звенит первый кат который как я понимаю стоит где то в коллекторе, как его лечат?
-
может и мне кто подскажет, пару недель назад заправил кондей, после этого воспользовался им пару раз, вчера, при запуске, холодного воздуха не появилось, при запрвке мастер залезал под капод ооочень длинной отверткой (сантимов 70, не меньше))) и ковырял муфту (я так понял), моё предположение что муфту опть заклинило, вопрос: можно ли самому подобраться к этой муфте без отвертки (у меня нет такой длинной)))), и чем нужно обработать муфту что бы подобного больше не повторялось.
-
14.7-15 в городе сейчас, с пробками. бенз 95.
-
как? долил конечно, теперь правда нужно найти куда она ушла, т.к. мне не верится что это из за износа колодок, хотя и этот вариант конечно не исключен, может мягкие попались и быстро уработались...
-
уроверь тормозухи 100%, та же фигня была 2 дня назад.
-
подскажите, за джойстик отвечает какой нибудь предохранитель? просто все попытки подключить не увенчались успехом, разъём который был, не подошел, я раскурочил колодку и подключал провода как описано на просторах интернета, результата нет...магнитола 6000 cd
-
+1 лучше заглушить задний контур, т.к. с ручником можно не хило хапнуть проблем.... ибо с ним машину остановить когда будет нужно шансов не много...
-
рекомендую в следующий раз использовать графитавую смазку, как показывает практика вд-шка как смазка работает очень не долго...
-
В моей модели есть почти все опции в том числе и GPS. время отключения стоит одна минута, что касается разговоров с ГИБДД, меня это не особо беспокоит, причины умолчу)))
-
что касается второго вопроса, работать он будет, только я вчера подключил его к плафону а сегодня переподключил к зеркалу заднего вида т.к. на плафоне он постоянно сосет аккум(30 минут после того как авто заглушено), даже когда авто заглушено, у меня такой необходимости нет.
-
всё получилось с помощью "нучного тыка", я искал переменный плюс, что бы регистратор включался и выключался в одном режиме с зажиганием!
-
з.ы. к зеркалу приходят три провода, один черный и два зеленых, как питать? куда + куда -?