_rombik_

Всем привет, ситаация аналогична, только двигатель (2.0 газ-бензин) на горячую не глохнет. В общем жму резко на газ слышен пшик и машина чуть ли не глохнет, мое превое подозрение пало на плохозакрепленную черепаху, она закручена всего на 1 шпильку, на месте где должна быть вторая отломано наполовину ушко и ее туда не вкрутить (не знаю что прежний владелец ней делал) , дабы подкрепить предположения подъехал на СТО на визуальный осмотр, рассказал свои предположения, и был удивлен ответом механика, он сказал что из за отсутствия 1 шпильки такого не может быть и этот пшик вовсе не следствие подсоса воздуха =( А почитав форум столкнулся с обратным. Хотелось бы разобраться, может ли это быть иза плохо закрепленной черепахи ( на дроссельную заслонку налазит довольно плотно, отсоеденить надо еще постараться) , еще такой момент, отсоединяли датчик расходомера, вроде бы машина набирала обороты веселее, но пшик все же был, может ли быть проблема в расходомере? И что вообще следует исследовать на предмет подсасывания воздуха? PS wadim_41 вы уже разобрались со своим "пшиком" ?

Значит я что то не так понял по книжке, тогда вопрос как правильно отрегулировать тросик на машине с антипробуксовочной?

Та же самая проблема, машиной владею недавно и еще не совсем разобрался во всех тонкостях. Подскажите, на сколько я понял на машинах с антипробуксовкой стоит 2 тросика газа, до блока антипробуксовки и после, как определить какой из тросиков менять? Предусмотрена ли какая нибуть регулировка тросика внутри блока антипробуксовки? На дроссельной заслонке тросик регулировал, но эфекта ноль.