IvanUL

У меня на катухе порядок такой 4 1 2 3 не мерил. как раз хочу на сервис съездить замерить

Как это делать? Я просто с электрикой никак вообще. мультиметром еще могу пользоваться а так полный ноль. И получается что 1 и 2 цилиндры по диагонали на катушке расположены

Подскажите советом. Месяц назад выставил ВМТ по меткам (до этого стояло криво). Двигатель при этом особо работу не изменил (троит). Съездил на диагностику. Проверили почти все. Лямбда живая, работает ровно. МАФ сам проверял как на форуме написано, все норм, ДТОЖ и ДТВВ новые. Проверили провода ВВ оказались все пробитые. Поменял на ВАзовскую катушку вместе с проводами. Плюсы: расход уменьшился с 16 литров до 11. Минусы: стала троить еще больше. Выкручивал свечи. На 3 и 4 цилиндрах на свечах небольшой черный нагар, который легко счищается тряпочкой, а на 2 и 1 цилиндрах свечи немного мокрые и запах бенза. В чем может быть проблема? Провода? Катушка?

фишки один в один

Если верить экзисту, то они оба подходят к моему двигателю 1,6 90л.с. Тогда смысл было делать разные корпуса и разные датчики?

У меня треснул корпус термостата. Заказал с разбора из Москвы. Пришел. Но на нем стоит ДТОЖ с резьбой М12х1,5 а у меня на старом корпусе стоял датчик 3/8х18 Взаимозаменяемы они?

Ну что никто не подскажет, правильно ли я понял как включить стартер напрямую или нет? и если причина не в стартере, то что еще можно проверить не снимая стартер?

прочитал, что можно попробывать запустить стартер напрямую. Я так понял, что нужно взять тонкий провод который идет от +акб к стартеру, повернуть ключ и напрямую этот провод замкнуть на +акб? Если заведеться, то это не стартер?

Да еще. сейчас ходил в гараж. машина уже остыла. попробывал снова завести. бендикс как будто сработал буквально 1 секунду и так вяло и все. а потом только щелчки от какждого поворота ключа. А чтобы клемы на самом стартере посмотреть его обязательно снимать? У меня двигатель 1,6 без кондея. сверху можно его снять?

Сегодня возникла такая проблема. С утра завелся как всегда без проблем. Ездил целый день, останавливался во многих местах по работе. Никаких проблем с электрикой даже и намека не было. Приехал к родителям, заглушил машину и сразу же решил завести чтобы перепарковать, но не тут то было. Из под капота только щелчок и все. Опять пробую, снова щелчок и все. Аккумулятор никогда не подводил до этого, да и не внем дело, т.к. пытался прикурить от отцовской машины, также только щелчки. В итоге завели с толкоча, при чем спокойно завелась и поехала как ни в чем не бывало. Отогнал в гараж, заглушил, попробывал снова завести и опять щелчок и тишина. Не смог до браться до втягивающего, сверху не удобно. как можно напрямую еще попробывать запустить стартер, чтобы уж точно знать в нем проблема или нет??? В электрике я полный ноль. неужто втягивающее могло так резко нагнуться?