BIA

Всем привет, точно такая и у меня неисправность появилась.. только двиг 1,8. Чем история закончилась? Победил или продал?

Привет, такая-же фигня, при оборотах около 1500 двигатель как будто троить начинает, и звук как будто детонация, ну и тяги конечно нет. Пробег около 180тык, ТО без проблем,отдаться нашим "умельцам"-двигателистам боюсь, пусть лучше так ездит, чем не ездит вообще.

Всем привет, нашел пожирателя электричества: -мультимедийный центр просто не давал "уснуть" машине, вот и потребление 0,7-0,2А. (выше немного не правильно написал 1,05А сразу после закрытия и довольно быстро падает до 0,7-0,2А). снял центр, потребление стало в спящем режиме 0А ( или не измеряемая мелочь, цифровой амперметр с пределом 10А)

Всем привет, что-то разряжает аккумулятор, неисправность похоже плавающая, у же два раза утром получал полностью разряженный аккумулятор, есть подозрение что это как-то связано с мультимендийным центром (оригинал). Происходило это так: 1 раз - мозк "забыл" о существовании аудио, т.е. на конверсе пропало всё кроме борткомпьютер и настройки потом случайным образом всё восстановилось (стою в пробке, авто на х.х работает, аудио нет, и вдруг бац и есть), потом аудио опять пропало , и через пару дней (точно не помню) уторм обнаружил полностью разряженный аккумулятор. Зарядил, проверил нагрузочной вилкой, не молодой, но вполне нормально работает, поставил аккум на вто, ( аудио появилось не сразу, а опять случайным образом),. Было это осенью, всё зиму отработал, не скажу что идеально, но без прикуривания. 2 раз - мозк снова забыл о существовании мультимедиа в конце апреля (до сих пор не вспомнил), на прошлой неделе машина простояла 3 сут без движения, после чего разряженный аккум. Зарядил, измерил ток потребления: -1,05А после закрывания ( с брелка, оригинал) -а вот в режиме сна не понятно: -0,7А - 18 секунд -0,2А - 5 секудн вот такая не понятная пульсация (контролировал долго - около часа) т.е. 0,7А явно многовато для сна, запросто за 3 сут может засадить в "0" аккумулятор. Кто знает, что это может быть за потребитель такой? никаких не штатных электропотребителей на авто не стоит, всё оригинал. (М4-2008 диз 1,8)

Такая-же фигня, примерно в районе 1500 (ну может 1200) оборотов, троит, рычит как трактор, тупит, потом как подрывается. Ошибок нет, и такое поведение уже 2 года после покупки, не лучше ни хуже, я плюнул, уже не обращаю внимания. Отдаваться нашим сервисмэнам не решаюсь. ТО без проблем проходит.

два года назад проделал такую замену, пробег за это время не большой ~15тык, сразу поменял свечи ( благо доступность хорошая), весь этот пробег на рус соляре, 90% город - пока без проблем. По ощущениям более шумный и менее динамичный (лично моё мнение что-то не так работает, по мастерам не ходил - боязно), ТО проходит без замечаний

т.е. ближний клапан мозг любит? где увидеть эту заслонку? может можно её как-то пальчиком или отвёрточкой пошевелить?

Это вряд-ли, я-же говорю сам по себе выздоровел, а сейчас опять те-же симптомы. (силовые контакты проверял, чистил, подтягивал, если на это намекаешь)

Абсолютно согласен т.е. диз запускается как говорят "с полтычка", а т.к. у нас рампа нужно накачать, НО.. у меня давление поднимается за доли секунда, а запуска нет!! ( http://www.s-maxclub.ru/forum/index.php?showtopic=4037&p=319861- здесь осциллограмма)

Всем привет. У моего тоже было точь такое мычание после выключения мотора, я не обращал внимания, думаю работает и ладно. Сейчас не мычит, вот я думаю: умер или выздоровел? Как узнать? Когда перестал мычать не засёк, возможно после пробега на большой скорости (но не уверен). Почему собственно озаботился - зима на носу, а стал запускаться как-то странно, приходится долго крутить, такое бывает когда свечи не работают или воздух подсосало в систему. Однако эти симптомы уже были и сами собой прошли ( http://www.s-maxclub.ru/forum/index.php?showtopic=4037&p=319932) , значит не свечи и не воздух (трубки прозрачные, пузырей нет). Прочитав тему не появилось чёткого понимания чем занимается ближний к радиатору клапан: ЕГР-ом управляет или какой-то воздушной заслонкой. Поясните для бестолковых кто знает. Двиг 2,0 TDCI, 2008 год, пробег около 170т.к.

у меня 850кПа при выкл А/С, и до 1450кПа при А/С вкл, (измерял на ХХ двигателя). Сколько должно быть - вопрос ( мне кажется не очень холодный воздух дует). Измерил тот-же параметр на своём галакси: 500 - при выкл А/с, 1100 при вкл А/С

Спасибо, по Галакси думу думаю - боюсь "спецов" как зубного

Дааа...уж, нечего сказать, богатый у тебя опыт. Я вот как-то даже не задумывался над тем кто сделал двигатель. Лично уменя претензий к французам по поводу двигателя на мондео III никаких не было, т.е. за три года эксплуатации только замена масла и фильтров (продал с пробегом около 200000). Я конечно понимаю твою личную непрязнь к франц. авто., если совсем не противно может подскажешь чего дельного: - сильно интересно по какой причине мотор встал у тебя на ходу - как говорится предупреждён, значит вооружен -есть у меня непонятные проблемы с запуском на Галакси думал воздух, но нет, скорее всего нет, глянь здесь: ...s-maxclub.ru/forum/index.php?showtopic=4037&page=7#entry317750 ну и дальша по теме.., может есть идеи какие (можно в личку, что-б не засорять форум)? -ну и на закуску, может знаешь кто производитель двигателя 1.8? Не то что-б это сильно волновало меня, так, для общего развития.

Конечно немного успокаивает, что не у меня одного такая фигня, но... есть сомнения. - по поводу лошадей: я езжу на Галакси(не WGR, 2008г.) 2,0 115лс - масса больше идёт ровней, не тупит. После 2000 конечно мондео сильней в спину толкает, но до 2-х сильно упирается. -предыдущий мондео был с 2-литровым мотором 130лс (2005г, цепь) против 125лс на этом - так вообще торпеда, тянул ровно с самого низа, и никакого звяканья типа детонации.

У меня тоже так работает. Что-то мне подсказывает, что так не должно быть. А вот попробуй на холостом ходу плавно нажимая на газ довести обороты до 2тыс. У меня где-то в районе 1500 (1400-1800) идёт вибрация, ощущение что двигатель троит. На ХХ и после двух нормально всё. Я так подозреваю лязг и подтупливание как раз в этом диапазоне оборотов образуется. На ум приходит пока две причины: -какая-то форсунка не правильно работает -датчик детонации - это только домыслы, народ пишет он не ломается никогда (на него думаю только из-за вибрации и характерного звука) Решения пока нет. Знатоки есть? У кого какие мысли?

Разобрал, можно заменить демпфер отдельно.

Всем привет, нарисовалась проблема: -загорелась контрольная лампа заряда аккумулятора -заглянул под капот генератор не вращается (на заведённом двигателе) -заглушил, генератор легко проворачивается от руки (вращаю металлическую болванку с зелёной точкой), привод при этом не проворачивается (вал ржавого цвета). Начинается он с обгонной муфты на ней ремень, затем подшипник, потом ржавый вал, далее болванка (демпфер). На ощупь резиновый демпфер разорван. Позвонил в фирму занимающуюся запчастями, по ВИНу сказали идёт весь вал в сборе (обгонная муфта, подшипник, демпфер) стоит дорого. Теперь сам вопрос: -не могу понять как это вообще разобрать (в мануалах везде генераторы без удлинителя описаны). -может кто-то ремонтировал/менял отдельно этот демпфер Mondeo IV 2008, двигатель 1,8 TDCI

привет, я ставлю: - Сигнализация Cat1 (Thatcham) и СТАВЛЮ "с функцией ретригг". В оригинальной конфигурации в этом поле было написано просто "Функция ретригг (сигнализация)" ( что по умолчанию - попробуй догадайся). Мне ещё совет советовали, чтоб убрать сообщение "сигнализация требует обслуживания", установить датчик движения. Я спорить не стал (т.к. сам не знаю), но думаю совет не правильный. В конфиге у меня стоит "без салонных датчиков движения" (см. стр. 3 конфига)

я не нашел перевода на русский что такое Retrigg. У меня орёт сигнал (в смысле то самое что на руле нажимается ) и только с ретригом, я так понял ретриг это по ихнему бибка автомобильная

Привет, у меня тоже начал просить обслужить сигнализацию после того как активировал штатную поставил: -Cat1(Thatcham) -С функцией Retrigg (без неё не хочет орать) приборка простая, авто правда Галакси (думаю одно и тоже) вот думаю как убрать "гаечный ключ" на приборке (конечно можно и не обращать внимание, сам пропадает). Я-бы и не заморачивался, да жена говорит сделай мне тоже сигнализацию (у неё Мондео с Конверсом). Если и у неё такое напишет - пропилит мне весь мозг Может есть решение?

Привет, кто знает какую СД карту максимум принимает blaupunkt FX ( вот такой:blaupunkt_FX.jpg )

Заработало!! Срабатывает на второе нажатие кнопки СД/АУХ: сначала включает диск, потом СД карту. Вероятно причина была в самой карте.

Пробовал, пишет нет СД.

Привет, что-то я не догоняю... Пробовал пихнуть СД карту с мп3 файлами - не играет ничего. Может какую секретную комбинацию из кнопок надо нажать? У меня вот такой-же агрегат:

Дорого времени суток всем. Нарисовался вопрос: возможно-ли заставить blaupunkt fx воспроизводить аудиофайлы с СД карты. Нфигация не нужна - и так дорогу знаю, а вот музик не помешал-бы