AlexKarpov

Сделал сегодня развал перед-зад. Заднее правое было завалено сильно во внутрь, вот по этому меня с трассы так и наровило скинуть при правом повороте. А я на стабилизатор грешил. НО все равно не отказываюсь от мнения, что он нужен в подвеске!

Вот и мне пришлось ездить без стаба заднего. Лопнул. Когда услышал этот ужасный звук, то думал, что сейчас точно что-то отвалится. Походил, посмотрел - все на месте. Продолжал ездить и как-то раз ночью решил мне ежик дорогу перебежать. Скорость 80-90 была. Руля туда-сюда и слышу как задние колеса понесло - завизжали. Что за фигня, ну ладно ежик жив, все нормально поехал. И вот когда на трассе входил в плавный поворот я точно убедился, что эта штука в подвеске очень даже нужна! Меня пару раз так как бы это сказать - трасса пыталась скинуть с себя... Теперь ищу данный девайс, по разборкам мне подогнать в Киеве никто не может, просто нету. По размерам в идеале подходит от 2110. Они себе ставят как для тюнинга. Только там способ крепления отличный от нашего, но это не проблема. Цена - за настоящий просят 800грн, а за "настоящий" 400грн. Может у кого есть оригинальный б.ушный фордовский?

А знаешь, мне кажется, что после покупки авто нужно было бы сразу заглянуть в область тормозов, а именно - на шлангочки резиновые передних-задних колес И, вот вспомнил свой опыт, на состояние магистралей!!!! Мне пришлось заменить магистраль задних колес - ржавчина съела. Обнаружил вовремя, когда машина на бревнах стояла. И вот после того, как ты убедился, что тормозить есть чем можно приступать к вопросу форсунок. Ну как-то так. Про ГУР - я бы поменял жижу, а дальше слушал - может подвывать, может еще какие-нибудь звуки выдавать.... он такой....

Сперва прочитал, а потом проверял у себя. Схема работает. я естественно не стал менять без резкой надобности гидрики. Промыл, собрал. Если плунжерок давление держит, а гидрик стучит как "дизель" то могу предположить, что масло не поступает, либо поступает , но в малом кол-ве. Когда их мыл первый раз, то шарик был наглухо залипший в каке всякой и масло, которое было в гидрике было похоже на густую пасту.

на счет гидриков есть проверка интересная: поработала машина - глушишь - снимаешь крышку клапанов - и пытаешься прокрутить гидрики рукой, при условии, что кулачек Распред вала не нажал на него. Крутишь и запоминаешь какие проворачиваются. Этот проворот свидетельствует об износе гидрика. В идеале они должны плотно прижиматься в распредвалу.

ГРМ выставлен правильно.

На соседнем форуме увидел всякие бла... бла... бла ЕГР! Подумал... стоит посмотреть на него.

А немного антифриза - это сколько? Может в какой-то поршенек попадает? Проверить просто - загляни в каждый цилиндр и там где будет блестеть алюминий то туда попадает антифриз. Так получается из-за того, что пар отмывает камеру сгорания от г-на.

Привет! Есть фото разобранного бензонасоса. Если интересно, могу выложить.