vovast24
-
Постов
15 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент vovast24
-
А что тогда может быть?Сегодня завел машину,включил все потребители(ближний,дальний,подогревы попы,печку-4 положение,подогревы переднего и заднего стекол)повесил токовые клещи на плюс от генератора,показали 65А,при этом напряжение упало до 11.8 вольт. Чего напряжение под нагрузкой так падает?.
-
zx118 Спасибо. Значит получется подключить другой генератор.
-
Спасибо за схемку,но я не могу полностью в ней разобратся.
-
DD Z2LV при сопротивлении 1Ом выдает больше 8000 Вт,а КПД у него гдето 80%.Потрибление у меня сумашедшее,сегодня вешал токовые клещи на питание усилителя,проскакивало за 100А,при этом машина работала и просадки по напряжению были 11.5В. Хорошо,на генератор идет 5-ть проводов:1---плюс на акумулятор. 2---плюс который от замка зажигания. 3-----плюс на лампочку(приборку). 4--провод на тахометр. 5----не знаю (3,4,5--провода выходят с регулятора) Я думаю правильно написал. А куда идет пятый провод?
-
Дело в том что у меня стоит два акума Varta AGM stop start-по 70А каждый.Проводку везде поменял(на гене,в багажник на второй акум)поставил КГ-70 и плюс и минус.Просто мне Этого генератора в 130А мало.У меня система,усилители: 1.на пищалки Derected Xtrim(предохранители 2*20А) 2, на мидбас и серединку Kicx KAP-49(предохранители 3*40А) 3. ну и моноблок DD Z2LV(которы сожрет 300А).Мерил родной генератор:на холодную и на холостых максимум 65А,а так на больших оборотах максимум генератор отдал около 100А.
-
@Angel Vitebsk,Вот и я об этом думаю.
-
Доброго времени суток ребята.Имеется Форд Мондео 2 с мотором 2.5V6, и возникла у меня нужда поменять родной 130 амперный генератор на более мощный т.к я любитель громкой музыки а родного генератора уже не хватает.Как приколхозит другого гену я разберусь,а вот как подключить его и будет он работать.Так как в родном гене много непонятных проводов с реле.Подскажите пожалуйста возможно-ли поменять гену и обьясните по распиновки проводов с реле генератора(зачем их столько)?. Зарание спасибо.
-
На днях так проверял - снял фишку завел,у меня на холостых 25-75мв,газу даеш (3000 оборотов) показания растут 55-110мв. А вчера решил посмотреть с одетой фишкой на модуль,оголил провод, завел машину и на нем получается вилит 14вольт,но когда газуеш 4000об.и открываются заслонки напряжение на нем пропадает.
-
К сожалению не замерил. Попробую на холодную посмотреть.
-
@Lot, А у меня именно на холостых 25-84мв(и с увеличением оборотов показания растут ).
-
Да именно так и делал.Но странно у меня на холостых на контакте 1 напруга прыгала в пределах 25-84мв вместо 50мв(но в обоих замерах показания были одинаковы),а на остальных все было четко(5в и 12в).
-
Сегодня завел машину сидел ждал с мультиметром пока начнет открывать заслонки на холостых не открыла,газовал-работает,уже вентилятор сработал. Заглушил -завел опять, не прошло и минуты - опана заслонки открылись (на холостых).Прозванивал фишку по вольтажу изменений в показаний ненаблюдал (сравнивал вольтаж на первом запуске когда все было отлично,со вторым когда начело глючить).
-
А если попробовать когда моторчик откроет заслонки замкнуть цепь медного липистка вобход сопротивления (750 вроде) ?
-
Да он целый.Раньше был отломан-я его припоял (прозванивал тестором с обратной стороны платы --сигнал проходит когда вручную крутиш шестеренки).
-
А у меня такая беда--заводиш машину(машина холодная) газуеш все работает.Проходит минут пять автоматом на холастых оборотах заслонки открываются и остаются в открытом положении(газуй не газуй).Ошибка постоянно висит Р1518. Перепоял транзистор - ничего не поменялось. Подскажите пожалуйста куда дальше капать ?.
