Kopart
-
Постов
24 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Kopart
-
Как уже написали - важно сколько пройдет, тк не уточнили, что стоит столько же сколько зарекомендованный FAG. Да и, думаю, FAG достать проще, чем такие новые.
-
В Питере) Посади кого-то сзади пусть послушает откуда звук. Сзади кроме ступиц, вроде нечему, гудеть. А они я так понял обе поменяны (но может в суппортах что-то трет). Либо воспроизвести этот звук на месте, либо ездить дальше пока он себя не проявит точно.
-
Бампера тоже без трещин? А то завихрения на скорости могут создавать звук.
-
16. Те звук сзади. Посмотри может, что-то вибрирует и ударяется. Крепление трубы отгнивают и начинают стучать по ней.
-
А этот звук можно воспроизвести, если поднять на подъемнике всю машину и разогнать передние колеса более 120 км/ч? Я только так услышал локализацию звука из передней ступицы. Может тоже станет понятно откуда звук.
-
Поменял обе задние ступицы (в них был звук перекатывание подшипников при кручении руками на месте), но в итоге стало только явно слышно спереди гудение. Вот послушай - записал звук (монотонное гудение спереди от 100 км/ч, как будто звучание из кабины, когда показывают Формулу-1 ): https://yadi.sk/d/yoiOPky_3VVjNe Похоже на твое гудение? для всех: Может кто слышал подобное? Похоже на подшипник, но вывешивал и проверял передние подшипники - нет такого.
-
Записал звук (монотонное гудение спереди от 100 км/ч): https://yadi.sk/d/yoiOPky_3VVjNe Может кто слышал подобное? Похоже на подшипник, но вывешивал и проверял передние подшипники - нет такого.
-
Может кто сталкивался с таким гудением спереди монотонное и очень похожие на гудение шестерней в редукторе/коробке. Стало проявляться 2 месяца назад на асфальте еще на зимней нешипованной резине. Три недели назад поменял резину на летнюю и передние диски - звук не ушел. Неделю назад проверил подшипники спереди и сзади, поддамкрачивая каждое колесо. Спереди ни слева и ни справа не было таких звуков. Только воздушный шум резины (раскручивал оба колеса до 90км/ч). А вот на задних колесах почувствовал перекатывание подшипников, даже при вращении колес руками. На одном ярче, но другом значительно меньше. На выходных заменил обе задние ступицы, но это сильное гудение не пропало, а звук стал более явно ощущаться спереди. Есть еще (пока не перепроверенное) ощущение, что при ускорении характер звука меняется. Переключение в нейтраль ничего не меняет в гуденье. Может есть идеи?
-
Чтобы зафиксировать причину проблемы: Причина была в том, что колодки щелкали в посадочных местах. Со временем прошло, когда подзабились посадочные места колодок.
-
Спасибо. А то по началу смотрел - на картинке с FAG в екзисте, есть датчик, а на SKF не было. Стал смотреть все картинки FAG и SKF на разных сайтах и только появилось больше вопросов. Я правильно понимаю, что SKF на заднем не хуже ходит, чем FAG? (6586 - стоит от 3100р, а FAG от 4800р)
-
Кто-то нашел различия в двух номерах SKF для задних ступиц, кроме цены? -VKBA 6586 -VKBA 6637 И не могу понять - по картинке на части картинок нет в наличии датчика ABS - только дырка под него. Кто менял - можете уточнить про этот датчик.
-
Присоединюсь к вопросу. Удалось определить в чем причина и исправить?
-
Так и не написали - меняли обе ступицы или нет?
-
Спасибо за свой опыт. Сейчас у меня все именно так же. Пока не прогреешь торможением не бьют, а вот прогретые начинают бить в руль и педаль. Только у меня этой проблемы не было на родных Фордовский дисках, а потом началось. Предыдущие были OZ с напылением и вроде как не били сначала, а по весне стали бить. В апреле заменил все диски и колодки. На перед поставил тоже на OZ, но уже с перфорацией. Но они буквально в первую неделю стали бить после хорошего прогрева. Из этого следует, что новые OZ с перфорацией должны быть сразу бракованные... Как-то сомнительно. *Не до конца понял - вы меняли именно ступичные подшипники (в комплекте со ступицей)? При разогреве дисков разогревается и ступичный подшипник, что также может приводить к биениям при торможении.
-
Еще послушал постоянные стуки. У них нет четкой локализации справа или слева, но щелчок гулкий и очень похоже, что передается через корпус. И странно, что его нет просто при качании машины, тк он проявляется именно при прижатии переда при торможении и поднятии при разгоне.
-
А меняли по какой причине? Походу у меня ступичный подшипник дает вибрации при торможении, тк на новых дисках и колодках это снова проявилось при сильном торможении.
-
Те все резинки проверили уже? Мне меняли опорный подшипник по расширенной гарантии. У него похожий, но немного другой звук был. И он легко проявлялся при повороте руля. А тут проверил, что при прямолинейном торможении с коробкой в нейтрали - есть этот щелчок. Вроде как при торможении он один раз, а вот при разгоне может быть и 4 раза. Самое странное, что при проезде ям его вроде нет (а там подвеска по полной должна отрабатывать)
-
А это у кого-то здесь уже проявлялось? Кто писал об этом в какой-то теме? Еще раз послушал - может быть 1 стук а может быть и 4 подряд одинаковых. Я все еще склоняюсь к резинке в подвеске. Только как ее найти на подъемнике, когда все отпущено и нагрузка по другому распределяется.
-
Есть 1-2 заметных на слух (и вроде на педали газа) щелчка при торможении/разгоне спереди. Как будто есть люфт, который выбирается в продольном направлении. Если покачать перед автомобиля, то все тихо. Почитал подобные темы здесь и на подобных подвесках автомобилей Форд. Нет ничего однозначного. Может кто сталкивался и вылечил это? *Один водитель сказал, что за год пользования тоже столкнулся с похожим стуками. После появления поменял все подвеску, но так и не пропали стуки.
-
По той информации, что почитал в этой теме - разницы в механизме ручек скорей всего нет. Поэтому предполагаю, что одинаковые. Все равно в разделе ФМ4 подобной темы нету, а тут могут и ответить, кто также знаком с этим на ФМ4 (если есть некоторые различия). Это не повод сносить все сообщение по проблеме тут, чтобы никто не смог ответить вообще.
-
Куда делось мое сообщение без каких-либо комментариев? *Механизмы ручек одинаковые у ФМ3 и ФМ4.
-
Это невозможно объяснить логически, но неприятная проблема с климатом исправилась после замены лобового стекла. Проблема была в том, что вентилятор обычно работал на повышенных оборота (5 делений), а также, как оказалось, с этим было связано, что при включенном кондиционере приходилось ставить 23 градуса, чтобы не замерзнуть в машине. После замены стекла пришлось выставить 21 градус и ниже, чтобы дуло прохладным воздухом (а раньше на 23 дул холодным). И климат перестал (вроде как) лишний раз переходить на высокие обороты вентилятора. Стекло оригинальное заводское заменили на такое же оригинальное новое (подогрев+ датчик дождя). *Мысли только про датчик солнечной активности, но полная диагностика ранее не выявила никаких отклонений от нормы показателей датчиков внутренней температуры.
-
Там всегда можно посмотреть какая скорость в Авто была, нажав ручную регулировку скорости вентилятора. Там и будет видно сколько делений. Вот и у меня подозрения, что зимой он может снижать только, если стоит 21 и ниже. А это не комфортно. Не очень программисты у Форда, нигде нет такой проблемы, что вентилятор слышно в обычном режиме.
-
А у многих он не снижает скорость ниже 5 в обычном режиме? На 5 скорости вентилятор слышно и его шумит не комфортный. При этом на 4 и ниже все тихо. Климат практически не опускает скорость вентилятора ниже 5 в обычном режиме, даже когда температура установилась. (что зимой, что летом) Те всегда дует на 5 и шумит. Приходиться в ручную регулировать скорость вентилятора. * Если немного уменьшить температуру (22 после 23), то может уменьшится скорость вентилятора, но позже снова входит в этот обычный режим 5 и начинает шуметь. Кто-то решал эту проблему в режиме авто? Выглядит как в прошивке кривой профайл стоит и не дает снизить скорость хотя бы на 4.