Derevnay

на холодную очень плохой запуск, схватывает долго сек 3-4 чтоб завестись, у меня интеркулер пробит, подсвистывает, на запуске белый дым, бывает вообще долго крутит, без реакции. вот что происходит на ускорении просто на 5 передаче и с места. На горячую быстро заводится, но бывает не очень, точно также как на холодную. Как в мобильной версии сделать, чтоб и время указывалось и обороты и выводилось разлинованной таблицей? (форскан)

Привет, сможешь помочь? проблемы при заводке, также проблемы при трогании и ускорении вообще не везет, трактор трактором. на ходу еще не мерял. позже скину.

Привет если свеча накаливания разогревается не на конце ее можешь выкинуть и вворачивать новую. У них рабочая зона именно конец. Все остальное будет греть корпус головки а не воздух в камере сгорания

рядная 6 на 3 работать может при удержании газа, а 4 на трех точно работает, на 2 может теоретически и возможно практически.

Походу явно двигатель работает на 3, а может и 2 цилиндрах.

Хоть электронное хоть механическое управление, команда придет на поднятие давление топлива. Это принцип программирования и принцип управления, никто не будет менять. Это идиотизм прописывать, если двигатель двигатель не завелся держать определенное давление, хрена с два тогда кто заводился на твоих 15000кПА.

Какая к черту бедная и глубоко бедная, есть нормальное отношение воздуха и дизеля для работы, следственно, если у нас возрастает давление, то дизеля впрыскивается больше, никакая электроника не меряет объем впрыснутого топлива впрыска форсунки. Есть время открытия и время закрытия форсунки. Время задает комп для числа оборотов, педалью управляешь давлением топлива. Если давление больше, то и топлива будет впрыскивать больше.

Т.е. логично он запускается на обогащенной "смеси".

Давление стремится к холостому ходу, это нормально. У меня также .

Стоп. Как он может бить по зубьям, если у него при выдвижении шестерни, она поворачивается на косозубой шестерне и находит, тем самым свое место. Может в самом деле тебе стартер самому перебрать, снять его можно и сверху с капота, ничего сложного, но неудобно. Ключ на 13 и на 10 понадобится, если есть головки то +. Сам стартер разобрать надо Т27 или т25 ключик на 6.5 или 7 и ключ на 10.

Если он у тебя то нормально, то нет, скорее всего в цепи что-то.

попробуй релюшку поменять местами с другой (R1 на стартер) может, что поменяется. Релюшки тоже умеют трещать. контакты на реле.

во первых, это давление в топливной оно поднимется, даже на меньших оборотах, второе большее открытие дроссельной заслонки. в морозы обычно сам добавляю газу, но а на грузовике газ4301 дизель не заведешь уже от -5 до -15 без газа. Если смотреть твое видео, просто мотору чего-то не хватает, стартер спорно, я с не перебранным стартером в -20 заводился с подачей газа.

Вот у меня вопрос ты ему газу пробывал давать при заводке? как при этом заведется?

в декабре в морозы обнаружил, когда не завелся и начал аккумулятор заряжать что там 1/3 электролита не хватает. Долил водой позаряжал, плотность не нагонялась, потом вылил часть этого электролита и залил свежего. Сейчас крутит. но ниже -20 температула в январе не опускалась.