vital539

Летнюю зимой по-моему даже для Москвы крутовато будет!? Здесь все-таки тоже снег выпадает, не Сочи.. А что, липучки только для морозов и глубокого снега?

Спасибо за ответ, удачи на дорогах. Кстати о Мордовии: ваши полицаи поймали меня пару дней назад на трассе рядом с АЗС Октан. Обгонял две фуры (130 шел) и вернулся в свою полосу уже через сплошную. Там место "хлебное" видать, обратно ехал - стоят. Хотели права забрать, откупился - 6000 деревянных...

Я машину взял со старыми стертыми почти в конец bridgestone dueler 215/65/R16. Ну думаю, доезжу до зимы полтора месяца. Езжу, все нормально и только позже примотрелся, а они M+S еще оказывается. Так это что получается, я на зимних гонял что-ли? А шум вроде нормальный, меня устраивал. Теперь вот не знаю, а на зиму то какие брать: половина друзей советует только липучку (типа, ты чё, в Москве же живешь!), а остальные только шипы (ты чё, в России же живешь!)... Езжу в основном по Москве и чуть-чуть в Замкадье. Ну может разок сгоняю куда-нибудь во Владимиро-суздальскую землю. Так какие брать? Посоветуйте, фордоведы, а то я свой Мондюк купил только пару месяцев как...

Скажите, кто-нибудь, а сколько времени нужно работать турботаймеру? У меня выставлено 1 минута, достаточно этого (в целом)?

Знал бы, объяснил. Может немного было...? Но при проверке щупом показало реально самый-самый минимум, официалы сливали - тоже подтвердили, что почти нет ничего. Но... после повторного залива (уже при мне) машина работала как часы, а масло никуда не девалось. И что это по-вашему, я не знаю, других вариантов нет. Хотя "ездила без масла" звучит неубедительно, согласен.

А вот еще интересная деталь про официалов и не только... Итак, авто 2010 года, пробег 62000. Сдана в салон ОстВестАвто в августе 2012. ТО-60 пройдено в январе 2012, о чем гордо сообщалось в объявлении на Авто.ру. Хорошо, что пошел в Рольф и лично присутствовал на диагностике! Подключили IDS, ошибки старые не стерты и что мы видим: менялся клапан EGR на 72000 (!) км в мае 2012, когда машина проработала уже 270 часов, сейчас на дворе сентябрь, проработала она уже 330 часов, а пробег снизился аж До 62000! Вывод механика - скручен! Есть конечно еще вариант, что подключена опция "машина времени", но это вряд ли. Машина все ТО проходила на Мэйджер (18 км МКАД). Предположим, что они честно сделали ТО-60 в январе 2012, а хозяин проехал за полгода еще как минимум 10-12 тыс.км, а потом сам скрутил пробег. Многовато как-то, посмотрел сервисную, там у него временные промежутки побольше, а тут за полгода до следующего ТО почти прошел... Сомнительно как-то. Думаю, не обошлась эта афера без участия спецов Мэйджер-авто. А рольфовцам скрывать аферы конкурентов незачем, вот все и показали.

То есть получается, что на пульте Той же Стралайн функцию турботаймер сделали просто исходя из несоответствия каких-то цветных металлов, а не конкретных проблем с турбированными движками? Звучит нелогично, собственно как и то, что турботаймеры сразу не устанавливают на все двс (раз уж так необходимо), а оставляют на выбор пользователей...

Здраствуйте! По поводу официалов... это же тема ветки? Приобрел б/у дизель 2.0 140 л.с. 2010 года. Поскольку покупал в салоне бэушных авто у молодых нагловатых и хитроватых менагеров, решил все проверить для себя еще раз. Несмотря на отговаривания со стороны друзей, пошел к официалам - Рольф-Центр (2й магистральный тупик) сделать диагностику и по ее результатам может что-нибудь поменять или подремонтировать. Обслуживание и работа с клиентами очень понравились, мастер Сергей Ивченко выглядел грамотным, обстоятельным и приветливым. На все мои вопросы (в основном глупые) отвечал без намека на спешку или раздражение, фиксировал любые жалобы и замечания. Он же, скалькулировав мои запросы, предложил сделать нормальное ТО. Позднее механик Кирилл тоже обстоятельно комментировал мне (я присутствовал) весь ход диагностики, давал пояснения и советы. Конечно, менее приятно было услышать позднее от мастера "приговор" по оплате: за диагностику и ТО - 11 т.р. с копейками. Плюс предложил замену передних колодок (65-70% износа) и дисков (близки к тому, чтобы уйти в минус) - 13000 рублей. Все вместе с мелочевкой (болтики, лампочки и пр.) - 35000 рубликов. Однако..!!! В общем, колодки с дисками поменяю в другом месте (где все в три раза дешевле), но Рольф все равно считаю нормальным, комфортным и качественным сервисом. Пока... Просто у официалов везде так. Как то пришлось поработать за границей, фирма выделила новый Пассат (В6). Ездил по гарантии к местным официалам: насмотрелся всякого, один раз забыли масло в ДВС залить вообще и потом не сознавались, уверяли, что оно просто быстро кончилось (целых 2 недели!) и нужно провести тест на расход масла! Провели, сказали: все в порядке, не переживайте! И ни намека на смущение! Так вот... Всем удачи на дорогах!