dropEx

Господа, добрый вечер. В общем, с наступлением теплого времени года ,как всегда, начал пользоваться кондиционером, но в этом году, при включении кондера вентилятор начинает молотить с такой скоростью, что вой от него слышно метрах в 20 (завожу с балкона и слушаю жужжание). Если выключить кондер, то все прекращается (естественно). Заметил, что вентилятор ходит восьмеркой. Что подскажете? Хотя очень часто, при температуре ~97 градусов вентилятор гудит так, как будто включен кондер. т.е. выростает скорость. Почему он включает вторую скорость, если она должна включатся при 100+ градусах? Да и на первой скорости тоже гудит, но не так сильно.

мне надо знать, подходят ли суппорта NK под этими номерами на рестайл. С остальным уже разобрались.

Но по иронии судьбы в Краснодаре быстрее найти суппорт(2дн), нежели ремкомплект ждать (8 дн). Да и кровь из носа нужна исправная машинка. А и на счет новизны... ну пробег в 290к за 6 лет... не думаю, что прям совсем "не старая"

Ребят, где в Краснодаре суппорт отремонтировать можно?

Господа, добрый вечер! Если кратко, то потек левый задний суппорт. В сервисе сказали ремонт невозможен, т.к. потекло со стороны рычага ручника (вот если бы со стороны манжета, тогда да, ремонтируется ©Сервисмены). Вот и хочу узнать, не обманули ли на счет ремонтопригодности? Если покупать новый суппорт (авто 2006г.), какой посоветуете из этих: Номер:1504907 (оригинал) NK (2125159) Mapco(4782) Jurid/Bendix(694549B) Triscan(8170343470) FTE(RS389853A0)

Добрый день. Можете сориентировать по напряжению, чтоб определить нормально себя генератор чувствует или прихворал? Вот что я замерил: Не прогретый авто с заглушенным двигателем: 12.81; Прогретый авто с заглушенным двигателем: 12.9; Не прогретый авто с заведенным двигателем:13.85; Прогретый авто с заведенным двигателем: 13.85; Не прогретый авто с заглушенным двигателем и включенными приборами (какие только можно включить): 12.4 - 12.48; Прогретый авто с заглушенным двигателем и включенными приборами (какие только можно включить): 12.6; Не прогретый авто с заведенным двигателем и включенными приборами (какие только можно включить): 12.5; Прогретый авто с заведенным двигателем и включенными приборами (какие только можно включить): 12.1 - 12.23; Спасибо!

Господа, здравствуйте. Хочу сделать ТО для 300 т.км. и хотелось бы узнать, что нужно сделать? Почитав сайт http://ford.yauzamotors.ru/fordmondeo/tehnicheskoe-obsluzhivanie/ в принципе ничего неожиданного не выяснил, кроме того, что не нужно менять свечки и торм. жидкость (новые). Так же хочу добавить, что на машине заменены стойки стабилизаторов (по кругу), втулки стабилизаторов (по кругу), шаровые опоры спереди рулевые наконечники и рулевые тяги. Исходя из этого созрел вопрос, что делать? Составил примерно такой списочек: 1. Замена фильтров всех; 2. Замена масла ДВС; 3. Замена колодок; 4. Замена приводных ремней (ремня); 5. Проверка жидкостей (и скорее всего замена) ГУР, Охл. жидк., жидк. кондиционера; 6. Проверка подвески и рулевого управления; 7. Проверка (и скорее всего замена) сальников КПП; 8. Замена масла МКПП (хотя не знаю, менял 20 т.км. назад. Надо проверить уровень, там видно будет): Что посоветуете добавить сюда?

Спасибо, гляну когда доберусь до автомобиля. Думаю недели через 2 отпишусь тут снова о результатах всех проверок.

Добрый день господа. Нуждаюсь в совете. Прикупил себе парктроник (Prosport кажется) и воткнул его в задний бампер. Провода протащил под фарой с водительской стороны. Подключил проводку к проводам, которые идут на фонарь заднего хода той же фары (перед этим благополучно порезал все провода на фаре, чтоб найти какой все таки отвечает за фонарь заднего хода). Провода не "тупо скручивал", а купил какую-то хрень (чтоб не скручивать провода, в магазине электротоваров посоветовали) с 2 дырками и воткнул в них провода (не знаю названия этой хрени да и в электрике особо не шарю). Заработало, все работает, на фарах все лампочки работаю, все работает. Но счастье кончилось когда приехал домой и поставил машину на сигналку. Через 10 минут меня ненавидели все соседи, скорее всего. Т.к. заткнуть вопль я так и не смог, пока не сбросил клемму с аккумулятора. С тех пор кое-что изменилось. Машина всё так же орет, но клемму сбрасывать уже не надо, т.к. начала отключаться сигналка с брелка. Брелок показывает, что причина срабатывания сигнализации - открытый багажник. Смотрел смотрел, ну закрыт он, дергал я его дергал, не открывается. А брелок все гнет свою линию. В итоге, крик души сигнализации благополучно отключается, но причина срабатывания на брелке так и остается. И еще, не всегда правда, происходят повторные срабатывания. Видимо скучно машинке на улице, внимания требует. Т.к. ставил с другом, который ставил точно такой же парктроник себе в Lancer я через пару дней отправился к нему. На меня глянули как на идиота, но после предоставленных мною доказательств, что я не виновен во всем происходящем кошмаре он изменил выражение лица на весьма удивленное и, опять раскурочив все, чтоб добраться ко всем проводам начал изучать (а этот тип шарит в электрике и связанной с ней остальной приблудой автомобилей). Лазил часа 3-4. В конце извинился и сказал, что ясно, что ясно сразу, правда, не пояснил. Только потом по телефону сказал, что ничего не ясно. Что делать, господа?

Ребят, а подскажите ка мне, какой у нас реальный объем бака? В рук-ве по эксплуатации написанно - 58,5 литров, на заправке с почти нуля до полного бака влезает всего 48. Не ясно ничего... P.S. почти ноль - стрелка приподнята от края, приблизительно, на 0.5 мм.

Господа, нуждаюсь в вашем совете. Имеется ФМ3 2006г. с пробегом 289000 км. Колодки и диски менялись по кругу 4 месяца назад, а тормозная жидкость 15 месяцев (я все записываю в блокнот, чтоб не забыть). И вот буквально полтора месяца назад я обнаружил, что жидкость ушла почти полностью (стоит ли говорить, что тормозили мы плохо?) Долил. Прошел месяц и, заглянув вчера под капот я обнаружил, что жидкости опять ниже отметки MIN (и опять тормозим не очень хорошо) Полез под авто и увидел, что шланг, который подходит к заднему левому суппорту (кажется, там что-то вроде пыльничка маленького такого) мокрый, включая этот пыльничек. Цвет и запах определить не удалось, т.к. нечисто у меня под днищем. Другие вроде сухие, но слегка влажный оттенок имеет правый передний шланг (в том же месте, что и левый задний). Куда копать и что смотреть? Шланги в любом случае заказаны уже, но хотелось бы провести сразу полную ревизию. P.S. начитавшись интернета ужаснулся, когда по всплывали фразы типа: "В вакуумник уходит" или "сцепление жрет" С уважением, dropEx

А можно как-нибудь обновить фотки в мануале на первых страницах?

Господа, добрый вечер! Появилась такая проблема: не подсвечивается часть приборки (выделил на фотографии). Отмечаю то, что индикаторы в правом верхнем углу (двигатель, бензин и т.д.) светятся нормально. Такое состояние имеется уже 2 месяца, но на прошлой неделе на пару часов приборка вернулась в нормальное рабочее состояние, потом опять потухла. Стрелки у меня не скачут, лампы никакие не зажигаются самопроизвольно (хотя 3 дня назад на мгновение зажегся индикатор ручника, затем потух и более не вылезает (почитал об этом, торм. жидкости меньше отметки min и грешу на нее). Мерил мультиметром напряжение на акб: Заведенный автомобиль: а) 14,5-14,2 - не прогретый авто; б) 14,1-13,6 - прогретый авто; Заглушенный авто: а) 12,7 - не прогретый авто; б) - не мерил на прогретом; Сразу скажу, генератор новый (да и если верить мультиметру, то все в порядке с ним), АКБ старый, такой старый, что чтобы потестить его мультиметром пришлось отшкрябать с клемм слой задубевшей пыли+грязи+еще чего-то. Еще добавлю, что месяцев 6 назад не горел одометр (не было подсветки), но потом ожил и жив по сей день. P.S. На фото приборка не моя, но абсолютно такая же. С уважением, dropEx!

Знакомый из Англии может привезти. Говорит нашел, оставалось добро ему дать. Уже купил в любом случае, буду смотреть..

Мужики, позор мне, конечно, но что-то у меня совсем порушились все мои знания об авто. Собрался тут покупать диски от СТ220 на 1.8 двиг. Но знакомые мастера начали отговаривать, мол убьешь рулевое, подвеску и прочее. Сначала отнекивался я, но они продолжали давить на меня, в итоге я растерялся и не знаю кому верить, себе или им. Может вы подскажите, действительно ли будет плохо моньке от этих дисков или же меня просто дезинформировали.

Господа, добрый вечер. На 1 странице данной темы человек писал про скрежет при трогании и на скорости ~ 5км/ч. Так вот, у меня недавно появился какой-то скрежет при начале движения/медленном движении (~5км/ч), при вывернутом руле (в обе стороны), который пропадает при возвращении руля в центральное положение/увеличении скорости. Т.к. ответ одноклубнику с 1 страницы не дали, то хотелось бы возыметь шанс получить его мне от Вас. Добавлю, пожалуй, что рулевую рейку закусывает в центральном положении. У меня есть предположения, что это либо рейка, либо ГУР, либо все вместе. Хотелось бы, чтоб вы меня: 1) Поправили, если мои догадки не верны; 2) Если хоть 1 из них верна ткнули меня в нее носом; 3) Предложили свой вариант решения моей проблемы; С уважением, dropEx.

Подскажите номерок пож-та. Спасибо!

Точно внутри? Если так, то спросил не зря. У меня наружу вылезал очень сильно...Так и не узнал бы ведь, что косяк имею...

Заменил. Лучше не стало... Внесу только корректировку, цоканье появляется только когда резко трогаешься... На опоре подтеков нет, да и новая она, как писалось уже...

@Andrei2727,Ага, гармошкой который Кстати, а где демпфер между подшипником и пыльником? Не вижу. Может фото неудачное, или его там нет? Почему спросил, на днях менял себе этот подшипник, демпфер был виден сильно, а тут как-то..

@Gonzales,Да, проглядел. Бывает. Спасибо!

@Gonzales,@Igos439,Спасибо вам. А по проводам может кто, что сказать?Не думайте обо мне плохо, машина первая у меня, не все еще понимаю, далеко не все

@Evgkomok,На днях посмотрю, спасибо.

Спасибо, посмотрю. Но там описана,как мне кажется, другая проблема. У меня звук не одиночный и не стук, да и не снизу ни разу он, а где-то справа сверху. Даже не знаю, как его описать, он похож на то, как-будто металлическая головка (шарообразной формы) сильно ударяется о другой металл. Криво, но на это только меня хватило...

Добрый день! Нужен ваш совет, уважаемые одноклубники, по опоре двигателя (та, которая в 1-м посте на фото). Суть: при трогании и разгоне появлялся такой мерзкий цокающий звук. В сервисе приговорили опору. Купил оригинал и поменяли и ОД. Вчера появился точно такой же звук (не прошло и месяца как ее поменяли! замена была сделана 17 декабря 2012). Машину я не "дергал" ни разу, кроме меня никто на ней не ездит. Пока никуда не обращался, злюсь, думаю, как бы не наговорить лишнего. И еще, после замены при разгоне, примерно на 3000 оборотов двигатель начинает сильно вибрировать (почему двигатель? ну я так думаю, потому что в этот момент усиленно жму на педальку газа). Но на 3500 пропадает вибрация. Вопросы: 1) Каким образом меньше чем за месяц я мог угрохать (как я думаю) новую опору? 2) Что следует посмотреть на предмет вибраций? Спасибо!