Прочел всю информацию и нашел у себя многое из описанного. На жаре, в вялотекущей пробке загорелась лампа разряда, ( до этого несколько раз зажигалась, при проверке тестером отклонений по вольтажу не находил, лечилось перезапуском двигателя) остановил и попытался завести двигатель, но только щелчки втягивающего, напряжение промерил на акб 12,3, но на ощупь акб очень горячий.Пока в запале искал потерю массы, как я предположил, обнаружил, что уже двигатель остыл приемлемо, рука держит, а акб все еще горячий. Измерил еще раз напряжение-9 вольт. После поездки на эвакуаторе еще раз измерил напряжение 6,8 вольт. Денег на новый акб именно в этот период не было и я зарядив его за ночь вновь установил его на автомобиль. Проехал после этого порядка трех тысяч ситуация более не повторялась. То, что акб необходимо поменять это ясно, но только ли в нем причина? Просто я не могу себе представить автоэлектрика ищущего неизвестно что, на вроде бы рабочей машине.
