Alexandr4693

Доброе время суток уважаемые. Подойдёт ли заднее стекло 1580223 - 1709689 на универсал дорестайлинг? По экзисту на нём стоит 1580224. Нужны ли эти элементы? <29760A Дистанционный элемент <29760B Дистанционный элемент <29760C Дистанционный элемент 13K188 Уплотнительная втулка 17C582 Уплотнительная втулка

Есть необходимость в замене впускного коллектора (http://mondeoclub.ru/forum/topic/114523/), подскажите какие запчасти мне для этого понадобятся, я так понимаю сам коллектор на ЭКЗИСТе почему то он называется "Крышка смотровая в сборе" 1 461 731 ведь это он? наверное ещё "Уплотнение крышки" 1 365 586 что то ещё?

именно оно, но в офисе сказали эту цену, хз что у них с ценами - в ЭКЗИСТЕ 11000 наверно не буду заморачиваться с заклейкой

Проблема выяснена, трещина в впускном коллекторе, буду пробовать заклеить или замена цена деталь 26000р.

СВЕРШИЛОСЬ , выяснилась причина всех моих несчастий, виной им трещина в впускном коллекторе, цена детали 26000, но сказали что есть вариант попытаться её заклеять, буду искать умельцев.

ПЗДЦ, Всё-таки вывел я своего мондюка просраться, разогнал где-то до 170км/час, после чего на 80 км/час выскочил чек «коробка требует обслуживания» и машина поехала 40км/час, заглушил/завёл чек пропал, но машина стала ехать очень вяло 60 максимум по всей видимости отключилась турбина, завтра поеду к офицалам Прокатился через пару часов, машина едет как раньше, хз что делать, может вечером попробовать ещё раз разогнаться

3- 2,0 АКПП и там и там(универсал года этак 2009-10 точно непомню

1- про тягу знал. Точнее наши супер официалы сказали, что под замену наконечник рулевой, при замене выяснилось что под замену тяга, в принципе разница не велика 2- не было, мог протереть перед осмотром, оно там не сильно брыжит 3- 130 лошадок по паспорту, удалён сажевый + примерно 10 лошадей если я не ошибаюсь, у отца 2,0TDCi 145лашадок универсал, автомат, разница ощутима, не думаю, что 5 лошадок будут так ощущаться 4- Вроде бы такого больше не было, пака на это забил Всё никак не выберусь на трасу дать ему просраться

а что это вообще за трубка, и может дело в EGR? Cкажу честно я в этом не в зуб ногой

По словам сервисМена от офф дилера проблема в неплотности крепления патрубка на картинки и волноваться не стоит. Этот ответ меня не устроил буду копаться дальше, жаль на это нет времени.

все-таки махнул я свою королу 2008г.в. на мондючка (80тыс пробег, 2,0TDCI 130лс) с небольшой доплатой, откатал чуть больше недели, заменил фильтры, масло. из косяков 1-под замену правая рулевая тяга 2- движок подзакидало маслом в чем проблема не знаю (заметил когда менял топливный фильтр у официалов, беглый осмотр с механиком проблему не выявил) пака вот ссылка на наш форум http://mondeoclub.ru...m/topic/114523/ 3-Едет как то хреново, разгон унылый, кикдаун не срабатывает… хотя один раз получилось, ускорение было отличное только я так и не понял как это работает. По сравнению с 2,0ТDCi 145лс разница в динамике весьма ощутима, в моём удалён сажевый фильтр 4- после активной езды появляется какоето подёргивание хз что это такое может свечи?. Всё так и должно быть или может прошивку мозгов поможет или проблема в подтёках масла(на днях поеду разбираться с этим)? Перед обменам гонял на диагностику – всё огонь. Куда смотреть то? )

вот снимки

С левой стороны(со стороны водителя) двигатель закидан маслом, только какимто черным, уровень масла без изменений, в чём может быть причина? завтра выложу фотки.

хотелось бы услышать отзывы владельцев именно этой модели, надёжность динамика и всё в этом духе, заранее спасибо

есть вариант прикупить себе бу Mondeo IV / 2.0 TDCi (130 Hp) (автомат) смущает малое количество лошадок и большой расход, есть отзывы или советы?