argon21

Такая же ерунда,еще и движок начинает колбасить как врубается кондер

В звездах есть отверстия, в эти отверстия вставляется сверло на 6 и утапливается в корпус. И вместо датчика коленвала нужно ставить сверло на 13 или 14 точно не помню

Ребят подскажите что не так. Тоже заметил на днях мерцание приборки, ну да ладно с ней. Меня вот что беспокоит:как то раз делать было нечего решил включить тест приборки, дабы посмотреть на состояние заряда акума. И что я обнаружил, напряжение 12.3аккума, завожу,и вольтаж поднимается очень медленно,с 13 до 14,8 где то секунд 7. Да ну бред подумал я и подключит напрямую к акб мультиметр. А там таже фигня...медленно так до 14,8 подымает.гена у меня валео. В прошлом году поставил новый реле регулятор вместе с щетками(cargo). Должно ли так медленно подниматься напряжение?

Так точно не в свечах хотя некоторым помогает...в моём случае все свечи накаливания впорядке)и голову поднимал из за 2-х обломышей(((

По счет троения это все знаю начитался...интересен просто звук...и могу повторить машину делаю сам кроме электрики...понимаю что можно снять да посмотреть...но ниукого не звучало никогда так?...и диагностика говоришь...ничего она не показывала все good...но проблемы есть...понятное дело что так задавая вопросы машине лучше не станет...нужно лазить и смотреть,разбирать...но это метод тыка...и не угадаешь сколька money полетит через выхлопную трубу

Забыл добавить,троит с утра и дымит на холодную пока не прогреется...даже при положительной температуре...летом меньше зимой дольше

Добрый день или вечер(незнаю у кого как)собратья дизелисты..нужна ваша помощь для понятия звуков идущих от двигателя...суть проблемы такая...все наверное слышали как звучит постукивание ножиком по бакалу вина...или как звучит когда ложкой крутишь по стакану чтоб попить чай...такой звук появился тысяч 6 на моей машине ...при оборотах от 1500 до 2000 Об/мин...далее этот звук не слышно т.к мотор работает громче...звук не громкий,но его слышно...вот...я думаю это цепь начала болтаться...вот хочу с соклубниками посоветоваться...ранее 2 года назад снимал голову на своем авто...видел цепь,как тогда показалось цепь немного была рястянута...но может только показалась...и я ее оставил...так же где то вычитал что на холостых работа двигателя это тарахтение а при повороте руля(дать чуть нагрузку на гур)и тарахтение пропадает...так вот у меня тоже так..но не часто,раз в месяц проявляется...вот очень так на рястяжение похоже,автомобиль делаю сам и автосервисам не доверяю особенно в моем городе,вот хочу ваших советов))))заранее благодарен если откликнуться)

Ну честно я про зиму уже не помню...не говорю что нет этого...простоте помню...вообще эта машина полна тайн...да к тому же ещё мой трактор

Ну да) я было недавно чуть коробас не снял)))хах настолько надоело

У меня совсем по другому...при движении машины когда нужно со второй на первую тяжело поставить а остальные норм...началось это зимой когда стоял на заведеной...тогда все скорости тяжело ставились...кроме 4 и 5...а сейчас только первую и то невсегда...бывает и нормально...бывает 3 скорость при переключении на 4 вылетает как будто ей пинка дают...но на ходу скорости сами не вылетают...только 3 и при переключении...как так? Кстати мтх75 ,5 ступка,2001год

Спасибо Игорю Украина)переделал переднюю подвеску по егоному совету)задние сайленты фебест от транзита,передние сасик(если бы я знал как тяжело менять передний сайлент то оставил бы родные фордовские)гидросайлент был в оригинале в трещинах но не особо глубоких. После переделки подвеска ощутимее мягче,и нет никаких стуков)в общем я доволен.

Значит не встречался (ок сам разберусь

Меня экзист поражает своими ценами....вроде за детали которые ничего не стоят нужно тупо переплачивать.кстати мною вышеуказанными проблемами никто не встречался?

Мда 5 рублей не маленькие деньги за какой то насосик...а так конечно же лучше оригинальные запчасти...

Gear я поменял насос подкачки все нульс((кстати про подкачивающий он на выходе сколько бар должен давать?1.5бар?Krauf такой пойдет?

90 процентов похоже не в моем случае(((а было бы хорошо если он... кстати такой факт был...при езде ну примером 90 или 100 разницы нет сколько...наблюдалось такое чудо на скорости ставишь передачу на нейтраль и подгазовываешь до 2000-2500 и наблюдался такой трещащий звуук сопровождающий нестабильной работой движка...обороты скакали...никто не встречал это? И еще перед тем когда машина начала глохнуть задыхаясь наблюдался такой эффект(на машине у меня турботаймер при выключении машины был интересный случай обороты начали нестабильно скакать во всем диапозоне ну не до 4 тыс об конечно...вот о всех траблах машины

Мда...про форсы тоже думал...а тнвд на стенд и ремонт его очень уж дороговато выходит...хорошенько бьет по корману...надеюсь не он...

ребят такое дело...владею форд мондео 115 лошадок tddi d6ba...случилась беда...недельки 2 назад машина на ходу начала тупить и дымить сильно и дергаться...после перезапуска поехала нормально...недельку назад начала так же тупить постоянно перезапуск помогает на минут 10...а вчера машина завелась поработала минуту начала троить ужастно и заглохла...глохла она странно не сразу а так постепенно с трудом работала такое ощущение что компрессия в разы увеличилась и глушила машину...про тннд знаю...заменил на новую результата 0 все так же дымит сильно и глохнет так же...извините конечно про новую тему но такого на форуме не видел что писали...помогите советами...и еще до этого машина на прогреве троила и давно...но не так как сейчас

ребята подскажите пожалуйста как то странно ведет себя турбина...а может я и сомневаюсь...самое странное что этого не было...так начнемс...дело было так на трассе при 1500 оборотов услышал звучок как будто порвался шланг от турбины и слышно шипение воздуха...остановившись посмотрел нигде прорывов воздуха нет машинка тянет вроде нормально...но когда газуешь до 3 тык об шланг на впускном коллекторе надувается...я решил что впускной коллектор забит...разбираю он чист...парадокс...собираю все также...в чем может быть проблема?почему излишек водуха поступает((((а еще ребят с крышки головки где картерные газы идут на турбу идет масло почему?(((жду сообщенийпомогите...

мммм....наверно поеду ка я все таки на диагностику топливной..посмотрим что там скажутт...а распылители на тдди сколько стоят примерно??

да бл.....что за нах....багажник с кнопки не открывается...и двери не закрываются с салона....с ключа через кнопки все гудд..а механическим способом никак...с ключом тока закрывает но открывать отказывается....что за...баблосос какой то...ладно хоть в минус 28 заводится..

я думаю что когда высверливал покоцал чуток голову(((((вскрыл сегодня патрубки и вижу турбинка то в капельках масла(((думал капут турбинке(открыл фильтр воздушный но там масла нет и клапан егр заглушен...вот тока самый мокрый патрубок-патрубок картерных газов который выходит из крышки головы...может реально голову пробил(((((((((((из маслозаливной горловины когда откроешь ее как то сильновато выходят газы может тока кажется....дайка перекрещусь сегодня вообще обнаружил проблему с ручником....никак не натягавается тросик...он же самонатягивающий...как так ручник на 8-10 щелчке держит только....

а у меня и впускной колектор мокрый именно на этом цилиндре...думаю заменить распылители может от троения спасет..

извините что создал новую тему...дело обстоит так...этим летом хотел поменять свечи накаливания нооо не суть они закисли 2 из 4 пытаясь отвернуть свечи я их обломил...никакие экстракторы не помогли...долго думая над этой проблемой пришел к выводу снимать голову якобы их высверлить... два дня е...ли снял голову...процеес еще такой трахен затрахен но суть не в этом...все она у меня в руках...за неделю неспеша высверлил 2 свечи и все вставил футорки(вертыши)делал все один...замучался заказал все детали прокладки герметики...все помыл движок вычистил...ну и началась установкаа сборка как оказалась намного проще)))))обратил внимание на цепь грм особых дефектов не обнаружил оставил ее же...все по меткам все правильно...раз два и машинка завелась...все хорошо троение пропало..я был рад...но проходит неделя троение и белый дымок вернулся как свечи отключаются появляются эти неприятные симптомы...и трескот после 2 тыс неприятный очень то появляется то пропадает... где рыть куда лезть не знаю может кто нибудь посоветует?????читал в разделах ничего путевого не найдено недавно снимал свечу накала и она оказалась в масле...и впускной паук тоже в масле и как странно только возле 1 цилиндра который возле насоса гур... я сдаюсь кто подскажет???устал бороться

подскажите пожалуйста можно ли топливный фильтр от tdci поставить на tddi... мучают вопросы((((у самого tddi и злополучная обратка...точнее даже будет сказать клапан в обратке,который в фильтре развалился я его собрал но он течет((((как быть прошу совета помогите и где этот клапан можно найти??