DvorakPNZ
-
Постов
29 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент DvorakPNZ
-
Должен быть хороший выбор! Подождем, увидим!
-
Присоединяюсь!;)
-
В книге написано на весь срок службы автомобиля (прим. 300тыс/км), еще зависит от эксплуатации, при тяжелых условиях рекомендуют каждые 80-100тыс/км. Если коробка не повершифт конечно.
-
Программа эта Ford ETIS называется.
-
За что купил, за то продаю. Было сказано манагером-"оригинального масла нет в наличии, будет на след. неделе, стоить будет 950р за литр". Что будут лить на самом деле... увидим и расскажем!
-
Вот видимо о нем и идет речь, снимают, промывают (кислотой). (такой алюминиевый бочонок между коробкой и радиатором СО). Ну это я говорю как сервисмен говорил... на деле же посмотрим.
-
Не знаю... Будут менять когда, посмотрю, ибо нет такого что б в цех не пускали (сегодня там блондал как по бульвару)
-
Как говорил Д.М. Гоцман "Подобъем бабки"! Был сегодня у ОД по поводу замены масла в АКПП. Приехал вовремя как записывался, приняли заказ быстро, поговорил с сервисменом (СМ), значит масла оригинального в наличии не оказалось да и СМ посмотрел и сказал что пока что не к спеху масло лить, цвет, запах в норме, прокатился все говорит как должно быть. К лету ближе можно и сменить. На чем мы сошлись сегодня, это промыть радиатор акпп и заменить масло с фильтром в двигле. Многих наверное интересует денежный вопрос. В итоге: 1. масло в акпп тип AWF21 (оригинал) =950р/л х10 (включая промывку) 2. работа по замене масла в акпп =2000р 3. масло в движок, масл.фильтр (включая работу) =2800р 4. промывка радиатора акпп =700р Вот как то так. Замена масла в коробе стоит не 30тр (как тут писали), а 11500р. Это считаю более чем приемлемым.
-
Сура-Моторс, оф дилер Ford в Пензе
-
Первая причина самая важная на мой взгляд -это пробег (115тыс.) пора бы уже и сменить. По цвету не черное ну и не прозрачно красное. У новой АТФки запаха такого точно нет.
-
Да, объяснил что не повершифт. Цена смутила очень. В общем съезжу... разузнаю все!
-
Решился таки заменить масло в АКПП, машинка уже за 100т накатала, да и запах масла какой то резкий, химический (гарью не пахнет). Позвонил ОД, говорят "без проблем поменяем", спрашиваю -сколько? -Вместе с промывкой, самим маслом и работой (снять-поставить) в районе 10 тыс.р., переспросил еще раз. Да действительно 10 тр. Записался на субботу, поеду, результат расскажу.
-
Что то я не нашел Нашел... цена вопроса? Пересылка?
-
Это наверное потому что ключ зажигания не доходит в положение "выкл" в таком положении селектора.
-
Каким образом? Особо не вникал в систему охлаждения акпп мондео, до этого была тойота, так там в охлаждение реализовано от радиатора системы охлаждения двигателя, т.е. один радиатор как бы поделен пополам.
-
Так выход какой? В пробках переключать на "P"? Фильтр маслянный в акпп никто сам не менял?
-
Масло проверил, уровень в норме, чистое, прозрачно-красное (как у любой новой атфки), без запаха,
-
Доброго дня всем. Вот такой баг случился с АКПП: около часа двигался в пробках (буквально по 1 метру), временами ставил ручку АКПП на нейтраль, так вот выехал я на прямую и пустую дорогу, думал ща быстренько домчусь до дома, а не тут то было, машина повела себя довольно странно. Первая передача, обороты растут, смотрю на тахометр там 3000, 3500 об\м. вторая не включается, отпускаю педаль газа, вроде переключилась на вторую, но как то вяло все равно машина едет, доехал с горем пополам до дома, заглушил двигатель, вышел, а вентилятор крутит... покурил пару минут, вентилятор отключился (так долго еще никогда не работал). Отсюда сделал вывод перегрев АКПП, по БК никаких ошибок. Так вот это у всех так или у меня одного такая беда?
-
Доброго дня! У меня 4 монька, вчера появилась та же проблема. При скорости 40-60км появляется стук, что отдает в ноги. Стук именно цикличный чем выше скорость, тем интенсивнее стуки. Да и на малой скорости 10-20км какой то скрип еще, так же цикличный. Грешу на промежуточную опору, хотя не уверен. Буду разбираться!
-
Вот фото после установки. Извиняюсь за качество, съемка с телефона. Дополню, все таки после установки проставок пришлось делать развал-схождение, загнали на стенд, комп показал уход стоек на 0,73 градуса, все таки как не крути подвеску трогали, так что не скупитесь на сход-развале.
-
Сегодня поставил проставки (заказывал по ссылке выше), хотел сам но за неимением времени загнал на СТО и через 2часа все было установлено. Машина стала выше (даже на глаз), особенно заметил разницу в поездке на дачу. Все встало как влитое только вот болты удлиненные под амортизаторы что шли в комплекте пришлось заменить, оказались короткими. Фото выложу чуть позже.
-
Если я правильно понимаю 19"-20" с шириной обода 8,5"? тогда ЕТ52 не пойдет, цеплять будет.
-
В бардачке смотри, или на самой магнитоле должна быть наклейка с номером, если нигде нет то добро пожаловать на фордфорум там по серийнику тебе код сгенерят, если хорошо попросить конечно.
-
К установленной штатной Соньке подключил сабвуфер через адаптер линейного выхода, все работает как надо, но есть одно НО. На обычных магнитолах при подключении усилка есть провод (ремоут +) т.е. усилок не включается пока не включена магнитола. Я думаю нужно подключать к ACC замку зажигания, так может подскажите в какую колодку провод цеплять? Разобрался сам. Ремоут посадил на + заднего динамика, теперь саб включается при включении магнитолы.
-
Не в курсе в Пензе может кто прошить?