Всем привет! Раскажу свою историю загорания спирали) Пригнал машину через 2 дня легла турбина,поменял все ок при заводке дымит белым с трубы.Ремонтник говорит выгорит это масло с турбины, по сей день дымит на холодную минуты 3 на холостых,поедешь пропадает сразу.Спустя месяц, летом загорелась спираль на трассе при обгоне резко педаль в пол на границе срабатывания турбины около 2000 оборотов,.Заглушил завел пропало.До осени не загоралась,прорвало центральную трубку с насоса на планку(рейл)соляра хлестала ручейком и при резком нажатии педали(струйка увеличивалась)почти всегда загоралась спираль(но не глохла в городе ни разу).Поменял трубку спираль на время перестала загораться. Потом снова явилась при резких ускорениях в основном на 5 передачи(в городе редко)С приходом зимы тоже самое. В большие морозы до -20-25 в гараже заводилась отлично на дороге загоралось спираль и глохла но сразу заводилась опять.Обратка пошла и машина едет как ни в чем не бывало без резких ускорений. После морозов появился свист турбины.Поехал на компьютер ошибка:датчик насоса впрыскивания топлива или дваления топлива не помню(коричневый стоит 100 у.е. почистиь 10-15 у.е.сказали ремонтники, про форсунки говорят пошел бы развод на бабки благо свои люди смотрели.Свист оказался порваный патрубок с воздушного фильтра на турбину в месте хамута.Убрали ошибки все пропало.Через пару дней снова загорается спираль снова порван патрубок на турбину.Патрубок заменил а ошибки не удалил и спираль загорается лишь при резких ускорениях в основном на трассе(с влюченной климой чаще) Может есть у кого похожие симптомы? На трассе когда загорелась спираль, потом можно ехать как хочешь, педаль в пол или плавно она не заглохнет-но турбина не работает
