Александр 597

Стоимость нормо-часа дилер может устанавливать сам в зависимости от региона,а иногда и от сезона ,он может проводить акции и делать скидки.А вот количество этих нормо-часов устанавливает производитель и как правило ,указанное их количество в Заказ-наряде не совпадает с реально потраченным временем.И с этим тоже не поспоришь.

У ОД-так и есть.Этот шланг (его цена 6-7 000) с другого, от насоса,конца имеет байонетное одноразовое соединение в этом месте он соединяется с металлич. трубкой,разъединить его просто так не получится.Неофициалы его (это соединение) режут и спасают саму трубку,а ОД,скорее всего будут менять всю магистраль в сборе ,отсюда и цена, да плюс замена жижи,прокачка и т.д.по регламенту. Так что цена похожа на "правду"

Удачи!Может быть,там есть заужение (вроде бы с сеточкой) и в этом месте может быть затык(теоретически).Но если вернут деньги,то конечно нужно менять,чтобы исключить этот момент. Мне тоже ставили такой вердикт, и поменяли,но это ничего не изменило,а виноват оказался,все-таки, бачек.

Не нужно бачек мыть,меняй его к чертовой матери! Очень загадочная деталь.Насос поменять успеешь.Я бы тебе свой предложил,тот который так же купил поторопившись,а старый оказался нормальным,но от Москвы до Орска далековато.

Сочувствую,у меня начиналось так же.Смотри мой пост #355 (http://mondeoclub.ru/forum/topic/88388/page__st__340#entry2086000) .Надеюсь поможет,удачи!

Дело ведь не в вязкости масла,а в его чистоте. Все-таки жидкость стоило поменять на чистую,т.к. насос ГУРа засорен.Он ведь засоряется тем,чем "питается". Я тоже думал, и в результате купил насос,а причина была в другом...

И еще.Обязательно нужно промыть систему и залить новую жижу и только ту,что была раньше.Не экспериментируйте. Цвет жижи не влияет на ее физические свойства! И если воет на зеленой,то и на красной будет выть!

добавлю,что у меня 130 л.с и 6АКПП-универсал.Резина,понятно, не шипованная.

На выходные ездил из Москвы в Вильнюс (950 км в один конец) 4 человека + шмотки.Ехал до границы с БР через Смоленск со скоростями "разрешенная + 20..30 км/ч, по БР, где разрешенная 120,ехал 130+.(Все скорости по навигатору).С проходами через границу,с включенным кондиционером, с поездками по Литве средний расход лукойловского дизеля -5,9. По-моему не плохо. Зимой в Австрию-Германию-Италию груженый, с Туле на крыше,с 8 часовым стоянием на границе туда,и 6 часовым от туда-6,9 По европе в скорости себя ограничивал только здравым смыслом правилами,по РФ и БР-см.выше.

А жижа все-таки пенится?Если есть пена,которая после выключения двигателя через какое-то время "рассасывается",то причина одна- в системе есть подсос воздуха.Посмотри мой пост #355.Я заменил бачек(в котором заср...лась сетка) и шланг подачи от бачка в насос.Кроме того ,по совету спецов,хомуты на этом шланге поставил не родные -пружинные,а винтовые АВА,(типа-НОРМА,но получше). Мне полегчало.

Эта зима была для него первой в РОссии.Живу за городом,машина стоит под навесом.Езжу каждый день.Зимой ,да и вообще заправляюсь только на проверенных Лукойлах или ВР .До -25-27 заводилась хорошо,ниже-похуже,но ни разу не было такого,чтобы не завелся.Как-то поехал в гости ,стоял ночь в -35 на ветру, пришлось долго крутить,удивился живучести АКБ.Подхваты есть,а не запускался.Но в конце-концов завелся. Несколько раз в мороз после запуска долгое время была "дубовой" педаль тормоза. Понравился обогрев лобового стекла и электрокалорифер в системе отопления салона,это полезные вещи.Когда садишься в машину а стекло не заиндевевшее,салон уже теплый,а двигатель еще холдный. Из плюсов дизеля-его тяговитость и экономичность (7,4 л/100км в смешанном режиме по московским пробкам),не говоря уже о трассовом режиме.Но капризен к топливу. Если еще что-спрашивайте.

Я думаю, тут мы все в одном...автомобиле и в одинаковой ситуации. Я в данном случае почувствовал безысходность,когда НИКТО:4 сервиса и "хваленый" ФОРД Клуб,ничего не прояснил,а ОД сказал,что будем менять все агрегаты поочереди,пока не "победим",а это примерно тысяч на 100 с их запчастями тянет.. Когда все закончилось,я был в некой прострации от того,что всего-то какой-то бачек за 1500руб.,а столько беготни и нервов. А насос если не продам,так машина еще у меня ,а она полна СЮРПРИЗОВ!!!

И меня не миновала чаша сия... Гул в ГУРе ,даже при незначительных поворотах руля.Показал в двух сервисах (не ОД).Приговор однозначный-замена насоса.Подтеков и утечки жижи не было,было небольшое ее вспенивание.Заказал насос,поменял у одних из тех,кто ставил диагноз.ВОЙ!!! насоса ,еще громче прежнего, заставил меня снять насос и отвезти с претензией в магазин,где его брал.Там в отказку.Настоял,приняли на экспертизу,которая показала,что насос новый и с ним все ОК.Поехал в еще один сервис (БОШ-Сервис на МКАДе)там "понюхали",говорят,что нужно промыть систему и заменить шланг высокого давления (от насоса к рейке).Заказал (6000 руб.),а заодно заказал и шланг от бачка к насосу(1000 руб.).Приехал на БОШ-Сервис со всем этим хозяйством плюс родная жижа,начали менять.Заменили привезенные новые шланги,промыли систему- все равно воет.Поменяли старый насос на отдиагностированный новый и еще раз промыли систему-опять воет.В результате еще больше стала пениться жижа в бачке и начало "закусывать" руль на малых оборотах.Опять снимаю новый насос и ставлю старый,подозреваю,что новый все-таки не айс.Звоню в ФОРД-клуб на Парке культуры,слышу ответ:"Включи музыку погромче,это не лечится.У нас у одноо сотрудника тоже такая фигня..." Хорош Клуб!!! Последняя надежда,еду к ребятам на фирму "Гидромастер",диагноз:однозначно завоздушивается система,жижа пенится и насос работает не на жидкости а на пене,отсюда и вой!Покупаю новый бачек ,хомуты,еду менять и... ЧУДО-тишина.Теперь я знаю,что спецов настоящих очень мало,форд машина не предсказуемая.Жалко ,что эти знания дались не дешево.Если кому ,действительно ,нужен новый насос ГУРа,пишите,продам не дорого.(Он оказался действительно хорошим,но и мой старый тоже в норме). Выдоды: Если жижа пенится и воет насос,то: 1.Проверьте есть ли течи во всем контуре ГУРа. 2.Поменяйте (не нужно его мыть,он того не стоит) бачек (1450руб.) 3.Промойте систему новой жижей,но только родной. Если жижа перестала пениться,а насос воет,тогда замена насоса. Рейка НЕ воет никогда,ей нечем выть!!!Она может течь и стучать!!! Вот так. Извините,что длинно. Подробности по насосу-в личку.

Своим высказыванием,наверное никого не успокою,но это(вибрация) НЕ ЛЕЧИТСЯ!!!! Был у меня одно время FM02.Купил его в январе 1998г.,т.е. перед кризисом.Сначала вибрация не раздражала,но потом...Менял все:диски,колодки,цилиндры,скобы,ступмцы,подшипники,колесные диски,резину,рейку...Покупал запчасти в Москве ,привозили из Германии-НИЧЕГО НЕ ПОМОГЛО.Начал продавать машину.но кризис заставил меня ездить на ней 2 года!!!Я просто старался не нажимать на тормоз,только в крайнем случае...Продал в 2000г. "перекрестился" и на следующей машине долго боялся прикасаться к тормозам.Мое мнение там конструктивный дефект.Что-то чему-то не соответствует и в результате -перегрев дисков и их коробление!!!Слава конструкторам ФОРДА. А в остальном машина-супер.