kamikadze69

Что-то почитав данный форум, складывается обратное впечатление. Моё первое впечатление: Самые беспроблемные это дизеля 140 сил и 2-х литровый бензин, потом 2,5 турбо, и только потом 2.3, в самом хвосте 1.8 (ну он для мони вообще не по размеру даже) Ну ни о чем хорошем это не говорит, древний двиг. Вот если бы он 2007 года рождения был, вот это было бы гораздо круче

Мужики, я правильно понял, что это самый проблемный двигатель из всех что ставились на 4 моню? И б.у., авто лучше брать с любым другим?

Я думаю, что почти все автомобили 2005 года будут с пробегом более 200к, всё что меньше - значит скручен. Поэтому хочу сразу прикинуть по стоимости к каким единовременным затратам готовиться для доведения автомобиля до состояния близкого к идеальному.

Дороговато конечно но не критично, не оригинальных нет разве? ... Это единственная дорогостоящая деталь которая с большой вероятностью может выйти из строя?

Дороже, это сколько? И на каком пробеге его менять пора? .... Поставлялись ли автомобили с таким двигателем в Россию официально или все пригнанные ?

Рассматриваю варианты покупки 3-го мони 2005-2007г.в. МКПП, 2-х литровый бензиновый или 2.2 турбодизель, есть несколько вопросов: Если брать дизель 2.2 то не будет ли он слишком дорогим и проблемным в обслуживании (может насос форсунки по штуки баксов стоят)?