73sea

Robka777, у меня такая же машина, стоит Г-образный

Если кому вдруг интересно... причина странного поведения была установлена... пред история: после 100тыс пробега начала глохнуть на жаре... эксперименты по езде на полном баке давали эффект первые две недели... перечитав много чего пришёл к выводу что нужно просто купить новый так называемы "топливный модуль" установил (в старом состояние сеток и бумажного фильтра было крайне плачевным), глохнуть престала, стала плохо заводиться... со второго раза, а в жару так и с 3-4-ого... пока в одно прекрасное утро просто не завелась... моторчик просто перестал жужать... сняли бак, вытащили насос... не дышит моторчик... с момента установки до даты смерти 2 месяца (обидно однако)... начали устраивать мозговой штурм по поводу причины... не поверите в корпусе фильтра тонкой очистки (это который верхний) установлен редуцирующий клапан, кстати он туда просто на тугую вставлен, так вот он должен быть оттарирован на 4 кг, так как насос выдаёт 6, а в рампе должно быть 4, ну вот он излишки и должен сбрасывать обратно под всас насоса, выковыряли... а это "чудо устройство" дуется на сквозь в обе стороны... как результат бедный насос без остановки качал давление... и ваще не понятно как машина ехала... в конце концов всех этих танцев с бубнами вокруг мони, из старого модуля извлекли клапан и сам насос, установили к новым сеткам и фильтру... собрали... всё работает как часы... тьфу, тьфу, тьфу

Народ, нужна помощь. машина стала глохнуть... разобрали сетки в плачевном состоянии... поставили новый насос... теперь не глохнет, но теперь иногда не заводится, как будто давление в рампе пропадает... может кто сталкивался, может на магистрали где-нить обратный клапан стоит

спасибо огромное

Люди добрые, помогите пожалуйста... в расшифровке VIN указано "Вариант: серия 66" - какую комплектацию это обозначает?