SKU-TER
-
Постов
38 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент SKU-TER
-
.... Вы угадали !!!!! Хочу подключить систему "старт-стоп" не исключая замка зажигания из эл. схемы авто. Такую систему видел у товарища на "Ауди" т.е. при желании можно беспроблемно пользоваться замком зажигания.
-
Добрый день, дорогие форумчане!!!! В процессе доработки своей машинки необходимо удалить блокировку руля (с замка зажигания), как нибудь знает как это сделать?!!!
-
.....Нашёл на разборе подуху, блок SRS, и улитку (на моей дебилы откусили жёлтенький разъём который конектится к подухе) от "Мондео 2" ........ а блок SRS не подходит к жгуту по разъёму !!!! На родном блоке и резисторе 4 Ом (другого не нашёл) вместо подухи (чёт как-то страшно !!!) лампочка моргает 1 раз.... курил поиск.... вроде как отсутствие связи между блоком и подухой...... а может быть это старая сработка и поможет только замена? Наверно придётся искать родной блок от "Мондео 1" моего года. (Кстати, разъёмов под сидением не нашёл т.е. их не было с рождения) З.Ы. В блоке SRS от "Мондео 2" что-то подозрительно гремит (снимал с аварийной машины, сильный удар в левый бок, крыша срезана, подозреваю спасателями!!!!!
-
.....Хочется восстановить систему,попробую найти на разборе подуху а блок управления "сбросить"!!!
-
Парни, сильно не пинайте ибо обращаюсь к коллективному разуму и прошу разъяснения..... Машинка (Мондео 1, 93г.в) куплена полтора года назад..... и тут подушка безопасности пошла мелкими трещинами, оказывается она была покрашена, осторожно сняв всю краску увидел...... Короче, на фото всё видно...... Это сработаная подуха и востановленная умельцами???? Причём машинка 93 года выпуска а подуха (судя по наклейке) 2003г. разъём отсутствует (откушен) лампа в приборке отсутствует!!!!
-
..... как то слабо верится..... хотя не исключаю и такого варианта событий!!!!!
-
Парни, требуется коллективный разум!!!! Имеется "Мондео 1" 1.8 бензин 93г. В сильные морозы заводился с полоборота (реально, только "ключ тронешь" ) но сейчас чем теплее на улице и "на горячую" приходится долго крутить стартером..... после запуска сильные перебои в работе двигателя и запах чистого бензина из выхлопной трубы что свидетельствует о "заливе" свечей!!! Причём трабла возникает как бы по нарастающей т.е. с каждым разом всё хуже и хуже!!!! Куда смотреть???Спасибо!!!
-
......Скачал и распечатал схему пошёл разбиратся ..... так как у меня стоит кондей то схема двухскоростная, скинул клемму с датчика ОЖ включилась малая а затем большая скорость..... прогрел двигатель, всё в норме, приехал домой стоя в пробках тоже без проблем!!!!
-
Скорость вентилятора точно вторая судя по шуму и дуновению, стрелка сместилась именно в сторону буковки L !!!! Скорости вентилятора переключают "мозги" или какая то релейная схема??? 2:AGA Если не трудно кинь в личку свой номер тел. есть желание пообщатся, а то я начинающий Мондавод !!!!!
-
Блин, а там две скорости ? Помоему у меня работает только вторая скорость!!!!
-
Всем Добрый День!!! Имею в наличии Форд Мондео-1 93 г.в. МКПП 1.8 л бензин, проблема такова: два дня назад стал слышать сильную детонацию при разгоне (лью 95) решил что залил гумно выработав его залил на другой заправке и вроде всё стало на свои места (детонация пропала!!!) ...... сегодня еду на работу и краем глаза замечаю что температура ОЖ подходит к красной зоне потом включается вентилятор и температура приходит в норму и так несколько раз пока доехал до работы ...... получается зона работы вентилятора "сдвинулась" в сторону красной зоны!!!!! Причём летом в жару стрелка прибора ОЖ была как "замороженая" на середине шкалы!!!! Подскажите, пожалуйста, куда смотреть и могут ли описанные мною ситуации взаимосвязаны? Смотрел схему, оказывается вентилятор охлаждения включается "мозгами"!!!!! Блин, выручайте!!!!!!
-
Это недостаток фреона в системе..... на рессивере-осушителе стоит датчик-реле низкого давления а рессивер стоит на всасывающей трубе компрессора при пуске происходит всасывание фреона и на этом датчике падает давление до аварийного (а фреона в системе мало) и компрессор выключается, потом давление выравнивается и происходит повторный пуск и так далее...... Надеюсь доступно объяснил!!!
-
....у меня такой набор спецключей есть, если ты с моих краёв (Люберцы) могу дать попользоватся. Я этот набор покупал для переборки кондея (замена трубок,радиатора-конденсора, промывка компрессора, установка нового рессивера осушителя). По поводу запчастей на кондиционер предлагаю обратится в "Автоматику" http://acprof.ru/ тут можете приобрести и рессивер-осушитель и набор уплотнительных колечек (я брал два комплекта по 150 руб. по-моему от "Форд-фокус" один комплект остался почти не тронутый.) По видео: трубка так болтатся не должна у меня все соединения с новыми уплотнительными кольцами входили очень плотно. Возможно уплотнениям прошёл кирдык или соединение не защёлкнуто. Какие вопросы по кандею будут пишите попробую ответить!!!! З.Ы. Я новичёк, так что принимайте в свои ряды !!!!!