next402

Катался на многом и у самого было много машин, были так же мощные (за 200 лс), но дизелей не было. Когда приятель собрался продавать своего мондео 2.2 tdci, я попросил его дать прокатиться, скорее из спортивного интереса. После чего собственно его и купил =)). Эта машина - одна из немногих, которая зацепила на тот момент. Не из-за того что очень динамичная, скорее совокупность общих факторов, ну и конечно дизель. Не люблю крутить мотор до 5ти тысяч чтобы машина ехала, а тут такое счастье уже с 2000 оборотов. Момент просто дикий. Какой там кондей, я полную машину толстяков гружу и не чувствую изменений в динамике. В общем если вкратце - я считаю что до дизеля нужно дорасти. Сейчас неспешно подыскиваю себе 4тый дизельный мондео. =)

на моем блоке идентичный номерок, не бьется ни в экзисте ни в автодоке.

Люди, не подскажете оригинальный номерок этого вентеля в сборе

вот вот, что самое интересное кузов у меня дорестайл а год середина 5, на разборках говорят что вентилятор и вся эта система от последнего рестайла.

Лить нужно столько сколько нужно, ничего хорошего в переливе или недоливе нет. Другой вопрос если имеется масложор..........

Кстати провел кое-какие замеры на входной клеме к этому блоку: 12В идет постоянно как только включаю зажигание 2.6 В идет по управляющему проводу - я так понимаю в этом режиме вентилятор выключен. 1.2 В идет по управляющему проводу когда вкл кондей - соответственно вкл 1ая скорость вентилятора. 2-ую скорость пока не померил, предположу что напруга на управляющем будет либо 0 либо близкая к этому значению. Для грамотного электрика не будет шибко сложно отдельно реализовать такую схему управления вентилятором, где его только найти ......

Похоже на то =((, сам сейчас вплотную занимаюсь этим вопросом. Отдельно найти не получается, номерок на моем блоке так же как у всех не бьется по эл. каталогам. Засада еще в том, что этот блок не разобрать так просто, там нужно все выпаивать итп, в общем полный абзац.

Всем привет. Машинка Мондео 2005 гв 2.2 Турбодизель 155лс Проблема в принципе как и у Semen22. Опишу вкратце: в пробке отрубился кондей, когда разгоняюсь - кондей возвращается. Первая мысль - надо заправить. Торопиться не стал, приехал в гараж - стою слушаю как работает мотор и как включается кондей (включается ли вообще). По звуку определил что кондей и не включается вовсе, уходит в защиту по перегреву фреона, смотрю на вентелятор - не крутится. Вентелятор один, большой, с этой дибильной платой управления. Как то сразу была мысть что дело именно в ней. Короче напрямки кинул провод с вентелятора - работает, 12 В приходит к блоку управления и около 3 В на управляющем проводе, на выходе нифига. Скажу честно, не знаю включается ли вторая скорость, т.к до такого состояния у меня дизель довести не получилось. Вопрос остается открытым: где брать этот блок управления , других вариантов кроме как на разборках я не увидел. =((