2torg

...как подтянуть самому тросик ручника?

понял, с этого и начнем. А дюзы посмотреть нельзя как впрыскивается топливо? Ведь по логике - если забиты в холодном состоянии, то при старте должно быть неравномерно распределение топлива?

Проблема почти пропала и... Вдруг вернулась конкретно... Уже думаю - а не связано ли это с влажным воздухом? (шутка) В общем, купил себе шнур диагностики, пока не доставили, жду, поеду на станцию буду проверять все подряд по компьютеру, может чего и выкружу.

Всем- добрый день! Шнурок диагностики заказал, но еще не факт - идет из китая, генератор проверил - только на 800 оборотах и только если ВСЕ включаю- (у машины лобовое стекло тоже подогревается (спираль встроеная) плюс заднее обогревается и плюс боковые два и зеркала тоже и плюс режим интенсивного обдува лобового стекла (разумеется дальний свет тоже включен и клима) Вот на 1000 оборотах падает до 13 вольт, если хотя бы что-то выключить - держится около 14 Повторюсь, что в баке пока очиститель дизельный залит, Заводится все еще тяжело, низкие обороты 5-7 секунд, но бывает, что и совсем без дыма, сегодня утром, к примеру. В общем симптомы нестабильны и иногда даже кажется, что прочухивается, прочищается машинка. Но езжу последнее время только по пробкам.

Спасибо! Отличная идея! И указание правильное- чего менять все подряд, если можно купить считывалку ошибок! Узнаю у своего механика - вдруг у него тоже такая есть? Я то думал, что такие приборы есть только у авторизированных мастерских, а туда только вьехать сотку стоит Спасибо! Я как проблему разрулю - отпишусь. Сначала генератор проверю,

Я даже представить не мог, что такое есть!!! Спасибо огромное, у нас в ебей точно такой же продается! Обязательно куплю!

Спасибо, у меня тоже странное ощущение, что виной всему или мозги или электрика. Как проверить генератор? Прибор у меня есть.

То есть нужно смотреть генератор? Клапана это в смысле инжекторы, форсунки или вы что-то другое имеете в виду?

Спасибо! Гена - это генератор? Его же проще проверить, чем форсунки? Прибор у меня есть, советуют на 3 тысячах проверить падение напряжения при включении дальнего света и обогрева стекол. Мах 0,4 вольта. Это верно?

Да, вы знаете, сразу после замены аккумулятора (стоял родной, 2003 года ) было ощущение, что проблема решена - потом снова... Что-то подозреваю я проблему электрическую, потому как ну не могу представить логически забитые форсунки при скорости в 230 кмч. Что-то где-то недооткрывается наверное (я не утверждаю, я подозреваю :0) Ведь если выключить и стартануть снова - заводится в секунду!

Спасибо! МАР сенсор это что? Прости, я не в России, тут советовали Neckenwellensensor поменять-проверить, может это он? Знаете, мне проще в тыщу раз купить деталь на "свалке" и поменять самому на удачу, чем в мастерскую ехать, тут только за посмотреть сто евро сдерут. не поморщатся Или AGR почистить самому (я электронщик, руки приделаны правильно) да и форсунки, слышал можно в ультразвуковой среде почистить...

Я старый свой мондео чинил без проблем а этот с компьютером, боюсь как-то Позавчера стал проверять генератор - машина стартанула с полоборота и без всякого дыма! Сегодня опять маленько хрюкнула и пукнула.. Но вот почему не берет газ первые пять секунд? Если форсунки забиты- то газ то все равно должен чувствоваться Вот еще советовали немцы NEckenwellen сенсор поменять, как это по русски не знаю, что-то с волнами

Спасибо всем! АGR советуют чаще всего проверить (я на иностранных форумах тоже спрашивал) и Можно ли самому снять и почистить клапан AGR? Проверить генератор - на 2-3 тысячах оборотов включить дальний и подогрев стекла и напряжение не должно падать больше чем на 0,4 вольта? Верно?

Здравствуйте, пытаясь решить проблему холодного старта - очень тяжело, неровно работает первые секунды и и выделяет много дыма - белого цвета, чуть с запахом металла (возможно из за добавленного в дизель очищающего средства) я поменял батарею, дизель и воздушный фильтр. Ситуация сначала резко улучшилась, теперь ухудшилась. Даже 4 часа "простоя" - и уже тяжело стартует, 5-8 секунд после старта горит лампочка Аккумулятора, мотор очень тяжело и неровно работает, выхлоп довольно обильный, хорошо видимый. После старта, однако, машина выдает абсолютно хорошую мощность. едет 220-230 кмчас, все абсолютно гладко, расход чуть больше чем по паспорту, но 7,5 литра по перегруженному городу и 6 где-то по другим трассам. Воды уровень не уменьшается, масло в норме. Грешим на инжектора, но при чем тут лампочка и тот факт, что машина не берет газ? Не реагирует на педаль газа то есть? Говорят еще о neckenwellensensor и каком-тO agr ФИЛЬТРЕ, Что скажете, господа?

то есть ты набрал мой вопрос в поисковике и кинул мне линк? Спасибо!!! Я это тоже делал перед тем, как задать вопрос