FAG
-
Постов
22 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент FAG
-
У авто такого года (1993-2000) не может быть идеального состояния. Я свою с подпревшей аркой 6 лет назад взял, сейчас состояние практически не изменилось. В любой момент можно вырезать и вварить ремкомплект (ок. 1500 р.), если раздражает. Хуже если предхоз покрасил для продажи и вылезет через месяц. Так есть повод скинуть.
-
а то и две..., но мне нужно всего 15 :cool:в сервисе просили 600 р. минимум, ну не плохо за 5 минут, правда?
-
dimm5 Согласен насчёт замены ремня без снятия опоры и поддомкрачивания двигла. У меня защита стоит к снятию не приветливая, поэтому выбор понятен. Двух рук мало, но достаточно. К ним ещё монтировка для фиксации ключа на натяжителе в ослабленном положении, и неплохо что-нибудь вроде электрода с Г-образным концом для проводки ремня по роликам (ставил без него, но страстно желал). У меня заняло 30 минут, сейчас займёт 15.
-
Трубки отсоединял с помощью свёрнутой по диаметру щели в разъёме куска от пластиковой бутылки. Там что-то вроде быстросъёма, только нужно чем-то надавить, бутылка помогла.
-
На 3-ей гул становится отчётливо слышен, а выше он тоже есть, но не такой сильный. Про повороты не скажу сразу, нужно понаблюдать.
-
Я тросик пролил WD-40, тоже был тугой.
-
Доброго времени суток всем! У меня тоже гул, который появляется пи переключении на 3-ю скорость. Это похоже на ступичный?
-
Механизм антибукса снимал, стало видно, что на тросике идущем к дроссельной заслонке небольшая слабина, пролил тросики WD-40, не регулировал ничего, педалька ходит заметно мягче. Посмотрим что будет дальше.
-
не включается вообще, а стрелка лезет всё выше даже при принудительном запуске вентилятора. спасибо
-
Работает вентилятор при выдёргивании разъёма с датчика ДТОЖ или включении кондея.
-
Где можно посмотреть эталонное сопротивление для ДТОЖ? Да, какое-то время назад показометр у меня умер, потом неожиданно воскрес и работал нормально, а вот по весне стало зашкаливать на фоне не работающего вентилятора. Вроде всё как-бы на него показывает... косвенно однако.
-
Кстати, в каком месте её нужно мерить? (а девайсы не из дешёвых)
-
тогда почему вентилятор не пашет? этот датчик с вентилятором не связан. спасибо, сам что-то не нашёл.
-
Поменял термостат- проблема осталась. Радиатор горячий, стрелка на "А", вентилятор молчит. Выдёргиваю разъём ДТОЖ или включаю кондей- вентилятор молотит на двух скоростях, трогаю радиатор- остывает, стрелка не падает. Какой из двух датчиков может сбоить? Сопротивление не мерил пока, нечем. Кстати, при откручивании пробки, ОЖ лупит прямо горизонтально под машину, заливает защиту, собрать её можно только подставив под струю палец, чтобы лило вниз, ппц какой-то, так и должно быть? Как не для людей.
-
Буду менять термостат, результат отсечёт сомнения. -есть перегрев, когда рукой чувствуется- значительный.
-
Prokator вот только верхняя труба радиатора и сам радиатор горячие, поэтому не думаю что это термостат.
-
После зимы машина стала перегреваться, карлсон не вращается выдернул разъём ДОТЖ- ок, две скорости, шевелил реле-без изменений, пощупал верхнюю трубу радиатора- горячая, т. е. термостат работает, радиатор- горячий, но на ходу 80-90 км/ч стрелка около красной зоны. Выдернул разъём от ДТОЖ, поездил с работающим вентилятором- то же самое. Остаётся проверить как-то помпу (при газовании пузырьков не видно) и выяснить нет ли воздушных пробок в системе (кстати как правильно?). Ваши советы с благодарностью приму к сведению.
-
Жиша спасибо!
-
Пробейте пожалуйста мой VIN: WFOAXXGBBARS60282
-
Извлечение обломка датчика по технологии Lexsus произведена успешно, только кончик гарпуна я грел непосредственно,и потом быстро засадил в обломок. Всё пашет. Очень ценная инфа.))
-
Мой родной убитый датчик имеет ту же маркировку, что и датчик на картинке ниже. Купил б\у, но маркировка отличаеся одной буквой: СВ вместо СС. Имеет ли это особое значение? На другой разборке купил тросик (длинную часть), отличающуюся от моего убитого в меньшую сторону на 20 см. примерно. Длины, не смотря на это хватает. В честь чего такая разница может быть? И ещё вопрос: куда ставится деталь №6:
-
У меня тоже самое. Кресло снял, разобрал, со спинкой всё ОК. Обратил внимание что ось, на которой поднимается- опускается спинка, с одной стороны крутится (слева), а с другой нет (как раз куда спинка завалена). Всю ось не видно, она входит в трубку. Как будто из двух частей состоит, которые скручены. Разбирать не решился. Взял пасатижи и докрутил за выступающую часть оси (справа она в сечении квадратная), что бы спинка выровнилась. После этого кресло регулировалось какое то время нормально, а потом опять перекосило. Думаю, похоже что ось раскручивается где-то поцентру.
