OzzYoS

В московском регионе их почти не вижу, очень-очень редко. У меня племянница живёт в Джанкое в Крыму, её муж в прошлом году "слёзно" просил меня найти в автомагазинах мск механизм переключения скоростей на этот пепелац Я обзвонил много магазинов торгующих запчастями на этот "раритет", в результате нашёл в двух местах, где продают эту "железяку", которая стоила всего 300 рублей - в Южном порту и на Каширке 53 . Когда покупал этот переключатель, прикололся от того, что за десятилетия нахождения на складе он даже покрылся ржавчиной, но реальному счастью мужа моей племянницы не было предела

Шем, если будут хорошие денежные предложения от киностудий поучаствовать в съёмках фильмов, не отказывайся. Раритет всё-таки

В России машина ещё не сертифицирована, а юзеры с ДВ и Сибири гонят их уже в РФ.

Сделайте скриншот, получите картинку в jpg, после чего загрузите её на любой свой ресурс в инете, а оттуда url картинки сюда в эту ветку.

Да уж. Хотя чему удивляться, качество сборки узлов и механизмов современных авто оставляет желать лучшего. Даже МВ недавно объявил отзывную компанию одного млн. своих авто. К тому же я не зря упомянул преселективную коробку ВАГ dq200, в Китае два завода штампуют это «чудо», в том числе и для РФ, поэтому брак в изготовлении видимо приличный, не говоря уже о её конструктивных недоработках. ГМКП конечно же значительно надёжнее и, как правило, только после 100 тык пробега наблюдается износ деталей, но многие пользователи ФМ на 60 тык (ТО-4) меняют трансмиссинное масло, заодно и сальники с уплотнителями. А у вас в масле следы стружки! Вероятно в этом случае две причины: одна субъективная, зависящая от «агрессивного» стиля езды и частых пробуксовках, а вторая объективная – связанная с масляным голоданием «железа» из-за забитых каналов гидроблока, поэтому чаще меняют гидроблок, реже всю коробку. К сожалению я не знаю, где сейчас собирают 6F35, может быть тоже в Китае, т.е человеческий фактор имеет право на жизнь. А позиция дилеров понятна: себестоимость гмкп почти в два раза дороже робота с двумя сцеплениями, плюс лояльность немцев к своим клиентам, вот менеджмент ФМК и "выворачивает руки", придумывая всякие небылицы. Если сейчас на 72 тык у вас с коробкой всё нормально, то видимо и далее всё будет ровно, но после 60000 км пробега с момента замены гмкп, трансмиссионное масло лучше поменять.

Не затруднит описать хронологию событий связанных с заменой коробки?. Для ФМК в РФ это редкая "затея" в сравнении с тем же VWAG.

По EuroNCAP фактически у всех авто D-класса от 65 до 71%. У фастбеков и маслкаров - до 75%, исключение из правил Биммер Z4 - 91%.

В цене этот товар теряет и очень прилично. Когда авто убирают с рынка продаж, его надо продавать, примеров тому полно на рынке РФ: Опель Инсигния, Сузуки Кизаши и т.д.

В топовой версии 2.0 турбо 245 лс воткнут 8-ступенчатую гмкп, для авто D-класса это реально "в ногу со временем"! У корейцев даже в Киа Stinger с аналогичными геометрическим размерами с мощным твин-турбо 3.3 л в 370 лс и "потолочным" крутящим моментом 510 нм, разгоняющим этот фастбек за 5.1 сек до сотни, и то 6-ступенчатый гидроавтомат. Может быть "одумаются" и потставят в спорткар тоже восьмиступку.

В сентябре-августе обещают начать продажи в РФ. Малинину надо будет "скидывать" свой i40.

Почти представили https://www.drive.ru/news/hyundai/58c1407eec05c4044700003e.html

Можно и отсюда взять всю информацию или распечатать скриншотами http://www.ford.ru/Hidden/Mondeo2015

Два "фокусника" взяли за 14 мультов RR, чтобы в зимних "говнах" погонять при - 30*С

Согласен. Посмотрел бегло, на многих локальных форумах различных марок есть аналогичные проблемы. В своё время обсуждали эту тему и на Дроме.

@dimр, всё покупается и всё продаётся

Краснодару реально повезло сегодня с ничьёй, должен был выигрывать Спартак: автогол плюс надуманный пенальти.

Пятнадцатая..., на Драйве можно разместить только 12

СХ-9 в полной комплектации на северо-американском рынке стоит дешевле, да и в геометрических размерах, включая колёсную базу, японский большой вседорожник выглядит солиднее в сравнении с удлинённой версией Санта Фе. Если СХ-9 появится на рынке РФ, то скорее всего прямым конкурентом его будет большой вседорожник от VW - Teramont, который тоже ждём в России.

В США от 32420$ до 44915$ http://info.drom.ru/surveys/41991/

https://www.youtube.com/watch?v=wq9KS0JD8dc

Скоро появится и будут выпускать в серийном исполнении на северо-американском рынке.

По Сонате 7-й генерации только тизеры, ждём на шоу в Женеве. Бирман обещает 2-х литровую турбо 264 лс, на Нюрбургринге уже вроде обкатывают https://www.drive2.ru/e/BnvSQEAAAc4

@Шем, только в онлайн, но качество текста и фото чуть получше http://journal-off.info/tags/%C0%E2%F2%EE%EC%E8%F0