chapusha
-
Постов
7 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент chapusha
-
Спасибо за идею, попробую.
-
Добрый день господа, а кто-нибудь сталкивался с аналогами юбок для КПП? Собираюсь поменять, а то стёрлась. Кто что может посоветовать?
-
Езжу с ml-145 на магните разгонялся до 110-120 нормально держалась, на большей скорости не рискую, читал что при отрыве может и стекло разбить.
-
Всем привет! Завтра собираюсь сделать фото своей радейки Vector vt-27, заодно поменять ступичные подшипники передних колёс, после всё выложу. Антенна OPTIM vt-145 на магните. Радейка устраивает, правда пришлось купить себе личный КСВметр для настройки антенны. провода протянул непосредственно на акуммулятор плюс и минус на кузов, чтобы помех не было. Да и поздравляю тех кто на си-би в диапазоне 27кгц. до 10 Ватт. Регистрация станций с 2011 года не нужна)))
-
Добрый день! У меня такая проблема. Был один ключ и замки дурили. Т.е. при попытке открыть с кнопки на брелке, двери открывались только задние, при попытке закрыть так же. С ключа водительская и задние (пассажирская открывается и блокируется только в ручном режиме из салона) открываются и закрываются. Сделал у официального дилера 2-й ключ. Оба ключа радиочастотные и работали нормально всё открывало и закрывалось с кнопки (кроме пассажирской). Но через пару недель случился глюк и настройки слетели. Радиочастотные слетели как и раньше на обоих ключах. Водительскую дверь открывает только родной ключ, второй может только закрывать. Но двигатель заводят оба. Я перепрашивал радиочастотные сигналы в ключах согласно мануалам, но не помогло. Что может быть? У меня форд мондео 3 2002г. Спасибо!
-
Спасибо за мысль, прооверю!
-
Добрый день, форумчане! Сталкивался ли кто с такой проблемой! Я купил Ford mondeo turnier TDCI 2002 года, пробег 105 тыс. км. при езде сначала при нажатии на газ у меня был небольшой настающий с оборотами свист (Нормально ли это для турбированного двигателя?), затем появились небольшие стуки под капотом возле левого колеса, что в итоге оказалось - завывающий гул из воздушника (фильтр менял) через несколько дней гул усилился. Затем обнаружил прогнившую прогладку соединящую как я понял резонатор и патрубок воздуника, я прокладку убрал, натянул патрубок (1-2 см.) на резонатор и затянул хомут. шум остался. Сильный вой идёт из воздухозаборника где установлен воздушный фильтр. Что может быть ещё? (под машину ещё не лазил) Всем спасибо!
