stepanych

Проверил такой же адаптер на FM2 1.8TD 1997г.в. Странно, но работает. Несоответствия с оригинальной схемой оказались не критичны.

Восстановил схему вот такого адаптера: http://www.aliexpress.com/item/Latest-version-super-mini-elm327-bluetooth-OBD2-Scanner-ELM-327-Bluetooth-Smart-Car-Diagnostic-Interface-ELM/461219967.html в части отвечающей за протокол J1850. для приведения в соответствие оригиналу надо перепаять много резисторов. Схема прилагается.

Как замерить? Куда можно вкрутить манометр?

Переделка нужна, чтобы вообще соединиться с ЭБУ по протоколу J1850. Читайте мое сообщение здесь: http://mondeoclub.ru/forum/topic/27365/?page=44?do=findComment&comment=2778405 А также почитайте всё здесь (и мои сообщения в частности): http://forscan.org/forum/viewtopic.php?f=10&t=434 Сейчас китайцы стали делать ELM327 адаптеры вообще без контроллера, который может соединяться только по CAN протоколу и переделка не возможна. Такой вам точно не подойдет. Покупайте с нормальным PIC контроллером, как в моем адаптере. Я в свое время выставлял по науке (со штифтами), что видимо не панацея, так как недавно пришлось подкрутить опережение. Правда ГРМ менялся тыщ 30-ть назад. Тогда у меня адаптера не было, так что не знаю, тогда промахнулся или со временем опережение сместилось.

1. Да, и на прогретом двигателе разница ещё больше, поскольку с прогревом требуемое опережение уменьшается. Кстати, позавчера покрутил шкив, сейчас оба параметра совпадают. 2. ELM327 bluetooth mini, переделанный.

Идея провалилась. Изменение опережения впрыска не замечено, по крайней мере в пределах 2-х оборотов винта (больше не пробовал)

Подобрать винтом регулировки такое давление при котором обеспечивается нужное опережение впрыска. Опережение считывать через OBDII адаптер.

Скриншот FORScan под windows с параметрами для FM2, 1.8TD

Поскольку вероятность купить ELM327 с аппаратной поддержкой протокола J1850 практически равна нулю, то берите версию большого формата с легко вскрываемым корпусом - легче перепаивать будет. Для вашей машины скорее всего лучше чем FORScan ничего нету. Как написано выше есть бета под андроид, мою машину читает без проблем, показывает те же параметры, что и версия под винду.

Расход конечно не покажет, но температуру и обороты увидите. Обычная проблема ELM327 - отсутствие поддержки протокола J1850 на аппаратном уровне. На бензиновой ветке об этом было. Надо восстанавливать электрическую схему в соответствии с оригинальной из спецификации на чип ELM327.

Натянул, завел, покрутил - как по маслу, никакого шума. Спасибо.

Есть идея настраивать давление по опережению впрыска. Себе давно хочу так сделать, да все руки не доходят.

Может у кого-нибудь было подобное, поставьте диагноз: На холодную при вывернутом до упора руле что-то стучит под капотом, при этом дергается руль. На горячую стука нет, только тихий скрежет.

А в чем конкретно заключался ремонт насоса?

Если кто-нибудь всё же выложит, то лучше не картинкой а лог-файлом, чтобы можно было на своем компьютере открыть и посмотреть значение параметров в любой момент времени из промежутка записанного в лог. А то по картинке осциллограммы сложно определить точное значение параметра в конкретный момент времени.

Хотелось бы сравнить лог программы FORScan снятый с моей машины и заведомо исправной (хорошо запускается при низкой температуре) при запуске холодного двигателя на минусе. Уважаемые владельцы ФМ2 1.8TD, у кого есть возможность и исправна машина, выложите пожалуйста лог файл программы FORScan при запуске холодного двигателя при температуре окружающей среды -10 гр. или ниже. Желательно наличие в логе информации по всем параметрам ЭБУ или как минимум по напряжению аккумулятора, температуре охлаждающей жидкости, оборотам двигателя, опережению впрыска (их там 2 шт., вроде нужное и фактическое). Думаю, данная информация будет полезна не только мне. Через месяц постараюсь выложить лог запуска своей машины.

если вы имеете ввиду лапку приводимую в движение электродвигателем, то давно не следил за её работой, но раньше она работала, думаю и сейчас работает поскольку обороты ХХ держатся стабильно.

жестковато

Плохо заводится когда холодно. Последний раз при -10 заводилась так: 1-я попытка: кручу 5-10 сек, при этом двигатель сильно трясется, но не заводится. жду несколько минут. 2-я попытка: сразу при включении стартера двигатель трясется, но тряска постепенно уменьшается (может потому что обороты падают, но не уверен) и переходит в лопотание. постепенно обороты подымаются и двигатель заводится. до заводки проходит секунд 10-ть. Несколько секунд после запуска двигатель троит. Вопрос: Из-за чего может быть тряска? Сразу предупреждаю, все свечи рабочие. Изучая форум понял, что ситуация у меня не уникальная, но толкового объяснения причины не нашел. Может у кого-то была такая ситуация и он нашел причину тряски?

Можно

1) Сначала прочитайте 17-ю страницу этой ветки. В китайских клонах имеется ошибка в электрической части отвечающей за протокол J1850. Не буду утверждать, что во всех ELM327 имеется ошибка, но с большой вероятностью вам такой и попадется. Не буду утверждать (просто не знаю), что в вашей машине соединение с ЭБУ двигателя происходит по протоколу J1850, но в моей машине (1.8TD 97г.в.) именно так. К сожалению свой Mini Bluetooth ELM327 я купил до того как узнал о проблемах с электрической частью. Знал бы, то купил бы Bluetooth версию большого формата, её проще переделать. В итоге я конечно свой девайс переделал, но это геморой ещё тот, так как Mini версии вообще не предназначены для разборки. В итоге: Torque не смог соединится с ЭБУ как до так и после переделки. FORScan после переделки видит и читает ЭБУ двигателя по J1850PWM и ещё два блока по какому-то ISO (вероятно используется K line). Отличия в моем ELM327 от оригинальной схемы не такие как описано на 17-й странице и в большем количестве. Если захотите переделать, то придется восстанавливать схему электрическую и сравнивать со спецификацией на чип ELM327. 2) Сможете. USB адаптер не обязателен. 3) Вроде FORScan под FORD заточен, да и читает он не только двигатель, но и другие блоки (в отличие от Torque). Пока существуют версии FORScan для Windows и iOS, но команда разработчиков сейчас работает над версией под Android, так что наверное Bluetooth версия адаптера предпочтительнее. P.S. Надеюсь мой опус кому-нибудь поможет.

Можно подробнее про управляемый регулятор напряжения? Где взять?

У меня тоже Mondeo 1.8TD 1997 г.в., поэтому интересно что вам удалось прочитать. И если не трудно, киньте ссылку именно на тот адаптер который вы использовали. Также интересует версия Forscan которую вы использовали.

какой результат? вращать стало лучше?

что насчет фото? а то у меня такая же проблема