Aleksey68
-
Постов
51 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Aleksey68
-
ок спасиб за ответы, буду разбираться.
-
ну судя по картинкам, вроде как все на месте, а чего не хватает? да похоже на клапан управления заслонками. только куда должен идти верхний шланг? и да вроде их как два должно быть? не?
-
На дня менял ГЦС и обнаружил что верхний шланг никуда не вставлен, шипит. не клапан ли это адсорбера? только вот не нашул куда воткнуть этот верхний шланг. помогите
-
Вот и у меня такая же фигня. только проявляется при от -10, при прогреве салона - приборка начинает нормально работать. да и в жару сильную такая же история. Приборку разбирал, пропаивал все контакты которые на разъеме... ничего не помогает.
-
Сегодня менял эту детальку, сказать и не заругаться что инженеры форда -уроды, это ничего не сказать...
-
В клубе давно, живу в Тамбове!
-
Коллеги, а подскажите номерок пружины которая отжимает собачку ручного тормоза, на картинке выделил! а то что то у меня не отжимается до конца, суппорта снимал, механизмы почистил смазал, тросики тоже снимал прокапал маслом, а все равно не отжимается, думаю поменять эти пружинки!
-
Итак, вчера пошел заводить машину (-20 примерно было), как обычно прокалил свечи 3 раза, поворачиваю ключ и слышу щелк, и тишина. Второй раз ни щелчка ни чего нету, стартер не крутит. Оставил, так как надо было на работу. Сегодня вышел, на улице -10, вкл зажигание и слышу щелчки реле.т.е. реле срабатывает примерно 2 раза в секунду, при этом вся панель моргает.. т.е. идет просадка напряжения. Выяснилось, что срабатывает реле R11 - холодный пуск дизеля... поэкспериментировав немного, после включения зажигания секунд 5 щелкает, потом затихает, и панель почти тухнет.. окошко в аккумуляторе грит что он заряжен. Но скорее всего врет. видимо сел, может конечно изза этого то и проблема, но чтото резко както. Кто что посоветует? куда копать то?
-
Я менял полностью, ремкомплекта не нашел, вышла где то 1800 рублей.
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/93422/ вот, можно вскрыть и пропаять и если что перемотать.
-
Это нормально, там помоему клапан стоит, который только при опрелделенном разряжении всасывает воздух в бак. вполне возможна, советую вот что попорбовать, до фильтра снять шланг и насосом в него под давлением подавать воздух и смотреть где будет свистеть...
-
привет всем, внесу и свою лепту. У меня воздух именно из бака шел! там, стоит датчик уровня, и он пластиковой трубкой насаживается на металическую. так вот, плстик со временем истерся и если в баке меньше 3/4 топлива начинал сосать воздух. Т.Е. тут проверить очень просто - наливай полбака и больше и если нету воздуха - проблема в этом. а вот с наступлением морозов опять пошел воздушек. искал суко долго. но нашел откуда, в месте стыка прозрачного шланга и топливопровода, до подогревателя. т.е. где из под днища высовывается и там стык. снял, силиконом намазал, чуть подальше насадил, и в другом месте хомутом стянул - проблема исчезла.
-
у меня тоже проьлема была с утечкой топлива в шланг турбины... мембраны нормальные, целые, все вроде хорошо, - оказалось - неправильно поршенек поставил.. он с одной стороны ступенькой, вот этим местом в сторону ТНВД должен быть. да и саму сборку мембранную тоде модно неправильно поставить, торчащей хренью она должна быть в строну регулировочного винта.
-
а у меня проблема с холодным пуском следующая: при заводке двигл схватывается но не заводиться, 1 цилиндр дает вспышку, иногда два подряд. Сейчас проверил свечи: итог 3 дохлые, но не это страшно: в правых двух цилиндрах - свечи в масле оказались.... а вторая слева - в саже. думаю что это хреново. хотя мотор работает нормально когда заведешь и не дымит... че делать?, кстати клапана не регулировались уже ооочень давно. да и маслосъемные колпачки бы проверить.
-
Нароооод, ну подскажите где скребанный ремкомплект для турбокорректора купить!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Поддерживаю запрос номера, уже 2 месяца не могу его найти. Кста, тут на форуме ктото покупал ремкомплект на рынке в Москве, а найти этот пост не могу, народ подскажите где его взять то....
-
Что никто не менял? я просто на форуме не нашел этих вещей, нароооод, плиз, помогите номерки найти.
-
вот сегодня померию. При отключении клапана, да и иногда в работе машины, звук появляется!, очень жесткий. так что колечко видимо в норме, не перепускает... С дымом, нет еще неразобрался. седня попробую. Да и еще непонятка: при пуске двигла прогретого, молоткового эффекта нет гдето секунд 15 (видимо пока свечи не погаснут), и при включении вентилятора охлаждения тоже пропадает звук!!!!! 1. Померил спротивление на датчике 3 форсунки: сопротивление бесконечно.... видимо готов датчик. 2. полез подкрутить винт регулировки подачи топлива в турбокорректоре: крутил крутил, дым все равно валит, потом еще и солярка потекла.... результат - порваная мембрана. Хотя видимо она уже давно не была целой, а тут совсем разорвалась. вот непрет.. подскажите номерок ремкомплекта для турбокорректора! и номерок датчика 3-ей форсунки.
-
100% вот теперь и я нашел причину этого феномена.
-
Я у себя решил поменять фильтр топливный... хрен знает какая соляра у нас тут, ну сказать что он замерзший был не могу, но ледок конечно имелся, видно сквозь дырки. Но видимо выяснил причину пуска плохого. Потому как при -10 и выше с пуском проблем нет, заводится с 2-3 оборотов. Качество топлива! менял фильтр при -15, солярка жидкая, но белаааяяяяя. прям молоко. видимо используют обычную летнюю соляру и гонят туда керосин, суки. вчера заправился на ТНТ (самая дорогая соляра в городе, ЕВРО-1, зима.) И как раз морозы отпустили. Но думаю что и на ней не супер будет... Кассир после вопроса какая у вас солярка, пожал плечами и дал копию чего там, про соляру. грит новая, тока привезли до -30 расчитана.. до этого грит до -18 была. И че они ее продавали при морозах -32 ??? А вот еще, немного поездишь, машинка постоит, и прям попахивает соляркой. причем под капотом нет запаха. а вот рядом с машиной...чую надо под нее лезть.
-
нормой является компрессия для нашего двигла - 34 очка., если не ошибаюсь. ну и такая разница в компрессии между цилиндрами - явно чтото не так.
-
Т.Е. получается, что если он трещит как сумасшедший, то все ок? я сам седня тока заметил такую хрень. У меня проблема такая: как остынет совсем, после ночи, приходиться как ранее описано разгонять как турбину, помогая двиглу старетером. вчера завелся и работа двигла была очень не уверенной, обороты то и дела прыгали. Сегодня ваще жесть. завел, обороты гуляют от 500 до 1500, и это на холостую. поддаешь газку - тоже самое двигл колбасит и глохнет. Кручу опять и такое ощущение что хватанул воздуха. несколько секунд и двигл заводиться уверенно, но через некоторое время опять глохнет. С горем пополам прогрелся, и проблема ушла. Где копать?
-
господа, так трудный пуск кто нить выяснил изза чего? из за течи? у меня такая же шняга, утром и при -10 и ниже трудно запускается двигл. сразу начинает схватывать 1 или два цилиндра, потом после минутного кручения подхватывает еще один, сразу становиться веселее, ну и потом все таки заводиться. но стоять маслать 2-3 минуты чето не есть правильно. форсунки надо посмореть конечно.
