gvozdev61

Большое спасибо, все точно как есть на машине.

Здравствуйте. Пробейте VIN пожалуйста. WF0FXXGBBFWL17894

Проводку от ДТОЖ до фишки под черепахой ну и с нее сигнал я конечно проверил. До мозгов не проверил это да, нужно было. В жгуте за двиглом проводка в норме вся поэтому не проверял. Сегодня прозвоню обязательно. Давление в рампе не мерил конечно, но пока насос с вентилем маслают через обратку злорово бенз идет. И после остановки насоса пробовал ниппель на рампе нажимать давление есть держит (конкретно какое давление не мерил, прибор сегодня будет) Ладно копаем дальше, уже интерес спортивный появился этот глюк найти. Спасибо за советы.

Доброго времени суток. Сегодня прошерстил всю проводку, все оказалось в ажуре, даже провода на удивление не потеряли своей эластичности. Только у ДПКВ около разьема задубевшие были, но изоляция цела. Толку ноль. Как молотил вентилятор с насосом так и молотят, только не отключились совсем, соответственно и не завелась машинка. Ждал очень долго аж акум посадил. На неделе на диагностику потащу Подозрения у меня нехорошие, что это мозги глюканули. Если так то их перепрошить возможно вообще или их только в мусорку? Может у кого была такая хрень чем закончилось?

Ладно, согласен, висит аварийный режим. Но куда ОН девается через какое-то время. Чо самоизлечивается чоли? Потом машинка едет как ничего ине было. (пока не заглушишь )

Доброго времени суток. Помогайте пожалуйста. Проблема такая, при включении зажигания включается карлсоен и насос топливный и все это дело жужжит некоторое время (зависит от температуры двигателя, чем холоднее тем дольше), потом утихает и все, с полпинка заводится и работает как часики. ДТОЖ поменял, проводку от него до фишки под черепахой проверил. Понятно глюк какой-то. Но почему время работы вентилятора и насоса от температуры двигателя меняется. Сегодня в гараже пока все смотрел машинка остыла основательно (гараж подземный. прохладно) после поворота ключа минут 15 ждал пока этот глюк не пройдет. Поиском накопал кое что но там на полпути все заглохло и чем кончилось не понять.

Доброго времени суток. Я из достославного Саратова. Но у меня двигатель 1,6

Всем спасибо ха ответы. Большинство на лямду тыкают. Морозы отпустят буду пробовать. Для начала тупо отключу ее, посмотрим результат, в любом случае отпишусь. Еще раз спасибо всем.

У меня она стоит высоко, в приемной трубе сразу за выпускным коллектором. После появления глюка сразу останавливался и под капот. Блин следов заливания водой практически нигде нет. Единственное сильно сырое место в самом низу под бачком ГУР, тепло или шумо, как ее там обозвать, сырая.

Доброго времени суток уважаемые мондеоводы. Чтобы не плодить тем попробую решить свою проблему тут. У меня ситуевина такая: после проезда по луже при переключении передач обороты двигла не падают, а растут, причем могут подпрыгнуть аж до 4000 об. После остановки двигателя и тут же его запуске холостые норма, будет тарахтеть так хоть сколько, но только тронулся, все опять та-же история. Постоит минут 10-15 все пропадает, как буд-то высохла. В каком напровлении копать, может кто подскажет?