сирый

Вопрос к знатокам: На СТО переставили болты крепления передних рычагов гайкой вверх, болт вниз, что бы при следующей замене не откручивать подрамник. Как это может повлиять на ходовку и повлияет ли вообще? Теоретически вроде как без разницы с какой стороны зажимать, а как на практике вопрос?

Все! Эпопея закончилась! Заменили катушку, машина поехала! Без каких либо переделок и прошивок!Всем спасибо за участие!Удачи!

Уже заказали б/у с разборки, так что уже нет смысла перекидывать. Будем надеяться что все дело в катухе. А вазовскую, насколько я помню, нужно переделывать что то?

Вобщем предистория. У меня первый мондео , у братана ФМ2 сарай. месяц назад у него в дороге заглохла машина, перед этим закипев. Причем за три года использования машины, это уже третий раз когда антифриз пошел в движок. После первого раза сделали голову, год откатался нормально. Второй раз - поменяли прокладку , помпу и еще что то делал. Ну а последний раз уже достал. Я предложил поменять ему движок, т.к. скорее всего проблема с блоком цилиндров.А за ремонт старого движка озвучили сумму в 1000 американских рублей. Поэтому нашли машину с живым движком , послушали как работает, замерили компрессию и т.д.,сняли и поставили не его машину, абсолютно голый движок. Нацепили все навесное, завели. Завелся с полтычка, ну с подтраиванием. Заменили свеч, не помогло, провода- то же самое. Проверили на подсосы и т.д.. Пробовали менять датчики с моей на его. Ноль. Перепроверили проводку, тоже ничего. Сегодня заехали на диагностику, (благо старый знакомый, еще с 2001 года, когда у нас в городе вообще никто не умел диагностировать топливную и электронику)., его диагноз - проблемы с катушкой , что то там не соответствует сопротивлению и еще чего то . Короче сказал , что поменяем катушку и будет счастье. Цена вопроса диагностики 5 у.е. Я за такие деньги не думая буду ездить к нему( это мое личное мнение.) То что могу сделать сам, делаю. Если нет необходимых приспособлений или инструментов еду к спецам.Вот пока такие реалии. Сейчас заказали катуху. Как поменяем - напишу какой результат. По машине, все встало как родное , ни с чем проблем не было. Читал на форуме, что вроде и маховик не подходит, и корбка, не знаю у кого как, у нас все встало отлично, кроме тогго что пока не совсем корректно работает. Но теперь думаю и с этим решим. Всем удачи! Спаибо за участие! Как только поменяем- отпишусь.

Проблема пока осталась. Жду очередь на диагностику.Все что смогли сами, пересмотрели.Теоретически голый двигатель 2л, мало чем отличается от предыдущего 1,8 , одно железо.Все навесное , вся проводка родные осталось, причем работало нормально. А после замены движка , не хочет нормально работать. Как устраню проблему, отпишу , где собака порылась......

Спасибо всем за участие Будем пробовать все. Ехать то надо.

Спасибо.

Ну да

Компресия во всех цилиндрах по 11, подсосы проверили, датчики все рабочие сняты с умершего движка, родного.

Брали с машины пригнаной из Литвы.

Менял товарищ при мне, но за крепление ни чего не говорил. Думаю если бы были проблемы, он бы озвучил. А как генератор может влиять на стабильность работы движка?

Нет...

Движок брали без навесного, все навесное сняли с родного движка и поставили на донорский.Родной стоял блэк. Теперь сильвер.Запуск, обороты, все без проблем, кроме того что нет четкой работы двигателя такое ощущение что не много троит.

Провод на генератор дополнительный что ли? Или наоборот какой то лишний?

Не переделывал ничего , все так встало...