levvvvvv

Ruville (755261) Пыльник шруса внутреннего отходил 10тыс.

Еще такая ерунда машину заглушил через 5 минут завожу и ДК опять молчит меньше 0,1В, пока не брызну топлива во впуск, тогда начинает работать ДК меняется напряжение 0,1 - 0,9 В. ?

Давления бенза проверял 3.0 на хх и 3.5.со снятым вакумом. Маф проверял напряжение на хх 0.65в и повышается с повышением оборотов. Лямбда Бош .....133 пробег до 5 тисяч, что так быстро умерла. Снял лямбду все чисто без налета нагрев присутсвует, поставил назад старую уще с завода установленную и она начала выдавать напряжение 0,1-0,9в.

День добрый! Подскажите пожалуйста. Бедная смесь на хх . на датчике кислорода постоянно напряжение меньше 0,1В, когда брызнув во впускной коллектор бензина из шприца напряжение повышается до 0,9В. и тогда уже меняется от 0,1В до 0,9В Уже проверил много чего, свечи, провода, маф, лямбду менял, подсосы во впускном проверял. давление топлива, датчик ГУРа. Выключаю зажыгание, завожу двигатель через минут 5, опять напряжение на ДК меньше 0,1В и не меняется. Холостой ход держит нормально , динамика в норме. Началось с рывков при наборе скорости и периодически обороты падали при торможении на светофоре до 500об. (поменял ВВ провода, заглушил систему ЕГР).

Смотрел натяжной паразитный ролик все нормально люфта нет вращается без заеданий. Наверное все таки гидрокомпенсаторы.

Спрошу здесь. Менял чехол внутреннего шарнира и не выполнил такое требование как, (Внутренний конец ведущего вала и шлицевая ступица шарнира должны иметь метки для совмещения) я не совместил. Какие последствия могут быть?

Да нет еще не смотрел машина у меня 3 месяца

Всем привет! Тоже чтобы не плодить новую тему-спрошу здесь. При запуске на холодную трещит секунд 2-3, не подскажите что смотреть.

здравствуйте пожалуйста если не тяжело пробейте мой VIN тоже; WF0AXXGBBAVP96846 почта dimalevi@rambler.ru