awed161
-
Постов
46 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент awed161
-
Доброго всем дня.В крым я езжу уже 20-лет и как правильно здесь говорилось, что если не был в отпуске в Крыму, то и в отпуске не был.Но не об этом, а про коньяки.Все время затаривался только в заводских магазах "Коктебель","Массандра","Новый Свет","Сонячна Долiна" и тд и тп и могу авторитетно сказать про "Коктебель" т.к. его предпочитал больше остальных.В 2012г. на вопрос у знакомой продавщицы в фирменном магазе при заводе, не на набережной и не в посёлке за автостанцией, почему коньняк стал кокой-то жгучий и тяжелый, она мне по секрету объяснила, что с прошлого году у них новый директор западенец крутой и вот он для уменьшения себестоимости производства коньяка начал гонять танкера из Чили с пальмовым спиртом и сразу же у местных пропал интерес к данному продукту, и покупают в основном приезжие.Реально говорит продажи упали.А на счет вкуса коньяков, так любой 3-х летний будет мягче 5-ти, 7-ми летнего т.к. он молодой и не набрал еще "дубовой" выдержки.
-
Вот это активность!!!Аж дух захватывает, хотя у нас в Ростове народ всегда самый занятый.
-
Да, земляки, уж очень "живой" форум.Похоже в Ростове Моньдюков не осталось.
-
Чето не понятно с этими шкивами.FEBI 30097 вес 2467г, DAYCO DPV1041 вес 1430г, SWAG 50930097 вес 2467г, МАLO 658053 вес 1400г.И как это понимать. Данные с Exist.ru.
-
Вся беда в том что трубки ещё родные, а Моньке все-таки 12 годов.Они лопаются на форсунках, как раз то место что одевается на форсу.Пробовал мерсовскую обратку, она на метры продается, шланг хороший, но уж больно тонкий.У нас тройники и штуцера на обратке 5мм диаметр, а на мерсе 4мм.Пробовал наш росийский шланг на 5мм, налазит тяжело с натягом, но "дубовый" не согнешь под угол.Три дня простоял наш шланг и обломил тройник.Пробовал с капельницы, тоже не надежно, при нагреве болтается.
-
Форумчане, не ругайте сильно новичка, лучше ткните носом может где и была тема про обратку.У меня начали по очереди с интервалом в неделю рватся трубки обратки от форсунок.Новые стоят не меряно, ком-кт -4125руб, может кто чего колхозил?За ранее спасибо.
-
.У меня Моня 2002г. так-же нет регулятора наклона фар. Есть токо колесико яркости приборов.
-
Мужики подскажите новоиспеченому дизелисту, клапан ЕГР и клапан рециркуляции отработанных газов одно и тоже, али нет? И если нет то где этот ЕГР искать на TDCi 130кобыл 02г.в.?
-
Шток и рычаг нормальные, т.е. рабочие.Как мне сказал один спец по коробасам, умер соленоид селектора и нуна искать селектор.Вот тока где его искать, на разборах х.з. что купишь, а оригинал наверно цены не сложишь.
-
Ну что мужики, так и никто не сталкивался с подобным?
-
И кнопку смотрел и реле под пидалькой прозванивал.Сёдня поехал на рынок, так по привычке пару раз на "Р" ставил и она зараза снималась нормально, потом опять, пока не залезешь в дырдочку ключиком, не поедешь.
-
АКБ новая, 3месяца всего, заводит нормально.
-
Не пинайте новичка оч.сильно, но перелопатив форум так и не нашёл решения проблемы. Были похожие темы, но они давнишние и доступа к ним нет.А проблема в следуещем, поставив вечером машину во дворе на "Р", утром не смог снять, машина стояла как всегда на ровной площадке и на ручнике, стопы горят.Через отверстие снимаю с "Р" и езжу второй день.Подскажите что может сломатся, и не вредно ли для авто такая езда?Про не удобства я уже молчу.
-
А его в Кёльне и делали.
-
ФМ4 2.0i 145л.с. АКПП, Titanium, 2009г.в.производство Германия, пробег 50240,Вот такой пепелац.
-
Земляки, вот тоже встал вопрос о замене "коня". Предлагают ФМ4 2.0i АКПП с пробегом 50 000т.км., а я вот не знаю не слабоват бензиновый двух литровый для автомата? Ездил на двух литровом с КПП у напарника, по мне так самолет, а вот с АКПП не доводилось.Кто юзает ФМ4 2,0i на автомате поделитесь плиз инфой.
-
Ессесно 1,8TD не 101л.с., а 125л.с.
-
Спасибо за инфу от человека который юзает 2,0TDCI, и хотелось бы узнать, что за зверь 1,8. Может есть у кого опыт эксплуатации сего мотора. Ну уж очень привлекательные ценники на 1,8TD.
-
Вот например Вы уважаемый pk726, что можете объективно сказать про свой М4 2.0 дизель?
-
Так это ж РФ, а из Франции или Бельгии идут 1.8TDI 125л.с., а из Фатерлянда 2.0-140жеребцов. Вот и возник вопрос ХУ ист ХУ.
-
Доброго времени суток, господа владельцы Мондео. Прочитав темы форума по дизелю так и не понял, какой дизель лучше.Есть возможность пригнать Моню, но во Франции в основном 1,8TDI 125л.с., в Германии 2.0ТD 140л.с.,а у вас на форуме разговор идёт и про 2.5 и про 2.7 и 2.8. Совсем голова кругом пошла. Я уже для себя решил, что из Фокуса вырос, хочется Моню дизеля, т.к. 20лет работаю на дизелях и доверяю им полностью. Вот и прошу просветите какой лучше и надёжней, т.к. смотрю у многих опыт накоплен огромный. Спасибо.