Elsan

Всем спасибо за подсказки! Спасибо вообще за созданную ТЕМУ. Очень помогли все мануалы темы. Все установил самостоятельно. Провода проложил авиационные-экранированные. Все работает замечательно. Единственно что, конфигурировал мозги машины под рускоязычный модуль, а то он у меня флешку не видел. А голосовое управление и телефон-блютус сразу заработал. Приятно удивило что конверс видит телеф. книгу на русском языке. Кому интересно, тут есть фотки установки и результата установки: http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/elsan/journal/1187396/#post

Приветствую Всех! Подскажите пожалуйста является ли этот штекер разъемом для подключения микрофона (фото тут: http://www.drive2.ru...l/1181179/#post попорядку 2 и 3 фото)? Если это все таки он, то может кто знает, где искать начало этого провода? Авто форд монде 4 (рестайл). Спасибо!

Прошу помощи! есть модуль со следующим инженерным кодом CS7T-14D212-AE.Как понял он рускоязычный. А есть ли в нем голосовое управление? И если кто ставил такой, возможны ли с ним какие либо глюки? (типа там зависание конверса и т.д. и т. п.). Или лучше все таки англоязычный модуль? Всем спасибо!

ПРивет! Смотрел как сделано на новой машине в салоне, и сделал так же. Провод выходит прямо из середины нижней боковины спинки! То есть придется делать дырочку в обивке. Делай небольшую, сам штекер от мата подогрева разбери, просунь в эту дырочку и собери потом обратно, только так же как он был собран. На проводе от мата подогрева есть клипса (прямоугольная, черная такая), ее никуда не крепи, иначе длинны провода не хватит при раскладывании спинки!

Распиновка блока кнопок переднего подогрева: смотрим на штекер который подключается к блоку кнопок управления подогревами (передним), смотрим следующим образом: на лицевуючасть штекера (т. е. провода подведены сзади), защелка смотрит вниз, видим два ряда пинов, по три в каждом ряду, нумеруем их слева - направо и по часовой стрелке: 1-2-3-4-5-6.на мондео 4 (рестайл): 1. фиолетовый - постоянный плюс (так же этот провод при наличии заднего блока кнопок параллельно идет и к ним). 2. пустой пин, на нем нет провода. 3. белый с красной полосой: сегодня померял на нем есть вольтаж, но не помню он отвечает либо за включение самих матов подогревов, либо за память переднего блока кнопок 4. черный: масса 5. коричневый: тоже померял на нем есть вольтаж и аналогично не помню он отвечает либо за включение самих матов подогревов, либо за память переднего блока кнопок 6. коричневый: отвечает за вкл/выкл подстветки блока кнопок он так же как и фиолетовый идет параллельно к заднему блоку кнопок (при наличии заднего блока кнопок. И соответственно легко найти какой из проводов сигнальный а который за память отвечает ( если имеется проводка для перед. кнопок и задних), т. к. на заднем блоке кнопок на один провод меньше (если мне не изменяет память), а меньше на один провод потому что на заднем блоке кнопок нет памяти. Т. е. если на заднем блоке кнопок нет пина под номером 3 то он отвечает за память, а 5 за включение матов подогревов, и соответственно наоборот. А задний блок кнопок напряжно снимать, там рамку снять надо чтобы вытащить его, поэтому не стал разбирать его.

если все еще нужно то смогу завтра к вечеру посмотреть и сказать что куда идет. Может и сегодня вечером успею. Нужно смотреть? Или нашел уже?

Кан адаптер полюбому нужен! на рестайле от главной колодки мафона один провод плюсовой, а сигнал аналогичный АЦЦ по кан-шине идет. да и управление на руле через этот же кан-адаптер идет.

Кан адаптер подключен! замерял с кан адаптера вольтаж на проводе который идет к магнитоле на АЦЦ, там при выкл. зажигании питание появляется секунд на 10 а потом пропадает. а схему то где взять, ее нету с инструкцией может у тебя есть возможность подходящий кан-адаптер достать?

Привет! даже не знаю с чего начать:-) во первых конверс не видит этот мафон! если подключать как есть то она работает только при полностью включеном зажигании. Я протянул доп. провод на ACC, теперь работает при положении ключа в положении 2.

Возможно и этого провода нет! у меня так было. его придется тянуть от штекера, который у ног водителя, к этому разъему у кулисы. У меня он был оранжевый с красной полоской, он управляющий задними подогревами. В длинну будет буквально сантиметров 50.

ГУ взял с рук! официалы мало что могут!

По форуму внимательнее поюзай там должно быть расписано как обивка снимается! Маты потогревов приклеиваются к паралону, а сверху уже обивка кресел. Смотри ничего невспарывай!!!

У меня тоже самое было! Там одного проводка не хватает.его нужно протянуть.

Привет Всем! Прочита данную тему от корки до корки, и все таки одно не понял. Устанавливал сегодня проводку для подогревов переда и зада (вот такую http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/elsan/journal/178255#a3415111), машина мондео 4 рестайл. Перед работает нормально, а вот зад не работает, к кнопке заднего обогрева идет проводок (желтый с красной полоской), и его нет в месте подсоединения всей косы проводов управляющей за все обогревы. Дак вот что с этим проводом делать? Это все из за него не работает? если да то куда его дальше тянуть нужно? ( проводка под задними сидушками имеется). Помогите пожалуйста!!!

Тема еще актуальна!!!

Этот ГЕМ модуль находится у переднего пассажирского сидения в ногах?

Подскажи пожалйста на какой предохранитель кинул второй плюсовой провод? И ты тот красный провод обрезал у кандекодера или у магнитолы?

Привет.пока не решил.А ты как подключил чтобы и на выключеном зажигании работала?

Посмотрю! Спасибо за помощь!

Совсем забыл сказать: на 10 пин второго разъема при повороте замка зажигания в положение 2 идет питание секунд на 10, а затем почему то пропадает! Будь-то кан-декодер его сам вырубает.

Инфа про подсветку действительно приходит по кан шине. проверял!

Прежний хозяин сказал что у него конверс видел его! сейчас еще фото выкину с проводкой

Приветствую! Возникли проблемы с подключение данного головного устройства, а именно: не видит конверс+ и ГУ включается только при заведенном движке. Может кто уже сталкивался с данной проблемой и знает как ее решить? 1.На фото где кан-декодер и проводка, стрелкой отмечен провод (красный) на котором почему-то появляется питание при установке замка зажигания в положение 2, затем секунд через 10 питание пропадает! И мафон приходится включать при заведеном движке. Что сделать чтобы все работало как в штате? 2.На фото где разъём белого цвета с двумя проводками тоже непонятки. Провод белого цвета отвечает за управление кнопками с рулевого колеса, а вот черный (он отмечен стрелками) видимо должен отвечать за передачу данных на конверс+, дак вот куда его воткнуть-то чтобы конверс "засветился"?