dom308

тот который от мондео 5 на 149 сил. в сервисе клубном ребята рассказывали, 3 человек уже свапнули и радуются

ставь 2.5 двигатель, с работой в 100к можно уложиться.

еще фота, правда не намного лучше первой. завтра попробую еще сфоткать дыма нет. писал я про жор масла в другой ветке, так оказалось, что масло утекает просто в почву.... прилично текло из под сальника КВ переднего - поменяли. еще подтекает из под датчика масла, сопливит правый сальник КПП (подскажите плс номерок) и сопливит из того, что на фоте. там сбоку маленький болтик, подтянули стало меньше, подозреваю, что там какая то прокладочка есть??

Подскажите что это на фото? Сопливит оттуда масло. Прокладка какая-то??? Спасибо

@Mondei, нет, масло сразу поменяли при установке

все, не буду больше мучать, как замерию - отпишусь понял, спасибо за консультацию надеюсь на лучшее...

тк мотор - контрактный, продавец при продаже рассказывал, что машина своим ходом из европы до границы доехала, там порядка 1000 км, перегонщик замерив уровень масла, сказал, что оно не ушло. понятно, что это возможно и коммерческий ход для того чтобы толкнуть двиг. после разбора на полке мой двиг пролежал гдето пол года, может больше. если действительно продавец не врал и до разбора двиг масло не ел, лежание долгое время могло както повлиять на сегодняшний расход?

подтеков нет, ставил на ночь на картонку... а масло 5ц30 не слишком жидкое для старого мотора?

троения нет, на хх стабильно, обороты не зависают, заводится с пол оборота. прогретый двиг на хх не слышно почти (шумки под капотом нет) проверю на днях компрессию, как можно диагностировать работу МСК, только вскрывать и смотреть?

не заметил я дыма, хотя зимой трудно понять - пар идет не больше чем у других. надо плюсовую температуру дождаца, чтоб точно сказать. в сервисе если газовать например дыма нет

да, почитал уже про раскоксовку эту. если кольца изношены и неисправно работают МСК, меняется ли звук работы мотора? или можно ничего и не услышать?

если лямбда не исправна, то, по идее, расход бенза должен увеличица?? с расходом у меня вроде все ок, 30 литров 95 го хватает больше чем на 300 км. это с учетом прогревов буду мерять компрессию... из-за отсутствия времени раскокс есть возможность залить в котлы только на пару часов не больше. как думаете, если купить 2 раскокса, сначала 1 залить в котлы, а второй в масло и спустя пару часов дать поработать движку. потом заменить масло с фильтром. возможен ли эффект, или найти способ залить эту гадость на более длительный срок??

доброго вечера всем! на старом движке застучал 3й цилиндр, сервисманы сказали что скорее всего люфт - соответсвенно компрессия упала до 6. проездил месяц и потом с утра не доехав на работу 50 метров чтото захрустело и все, перестал заводится. кстати, как потом оказалось, развалился ролик грм, но не суть. было решено поставить контрактный двигатель. купил, через 3 дня установили с заменой ГРМ, помпы и креплений на новые. новый двиг точно такойже - 1.8 115 хп, работает ровно, тихо. тяга/динамика в норме. не дымит. масло форд 5ц30. замерил масло после 1000 пробега - ушло (почти литр). говорят - что не известно сколько двиг простоял в гараже на полке и скорее всего залегли кольца и стоит сделать раскоксовку как минимум. знаю что все уже 100500 раз обсуждалось но все таки - "новый" двиг... спасибо за внимание так ли это? в таком случае дым из глушака бы присутсвовал? еще 2 -3 раза за эти 1000 км заглох на холостых когда останавливался на светофоре, обороты начали прыгать, раза 2 вверх-вниз, потом глох. после этого с пол оборота заводился и больше в этот день не повторялось.

понял, что если меньше двиг поставить, то не страшно. а если больше, то уже с мозгами надо7??

В чем отличие двигателя 1.8 115 хп от 1.8 112 хп? Если первый поменять на второй? Примут ли мозги?