gleb83

Во первых спасибо сайту за реальную помошь!далее как вчера разобрал насос гидроусилителя руля:правда люди на сайте пишут камней подводных до Х,,(много) !!!начнём с того что надо снять правое колесо (это обязательно,чтобы добраться до ролика натяжителя),ВСЕ кто в дальнейшем захочет проделать этот трюк самостоятельно,имейте ввиду одному это очень не легко (я просил помочь тестя) и действительно бес тисков тяжко,но я проделал это всё на двух покрышках поставленных друг на друга,занело всё действо около 6 часов (я делал это в первые ,никогда не видя в живую сам насос (то есть ДИЛЕТАНТ))!И так приступим:после того как вы ослабили ремень и сняли его со шкива сталкиваемся со следующей проблемой:болты крепежа насоса установленны крайне не удобно,три из 4 надо откручивать через отверстия шкиф(В)а.что достовляет не мало трудностей(я на пример пользовался двумя видами головок),следом идёт откручивание штока высокого давления,(будте предельно внимательны,малейший изгиб трубки и ЕБ,,,я на не определённое время!)так как места во обще нет для работы рожковым ключём (НА18 это важно) я пилил ключь ровно по полам(это уже для закручивания,при раскручивание ЕБА,,,я.обычным,,,и то если бы тесть не подсказал пытался наБить ключь на 17. потому что 19 много))))))При извлечение насоса погнул тот пресловутый шток высокого давления ,точь нее саму трубку у основания штока(при установки обратно ЗАЕ,,СЯ попадать в резьбу на самом насосе)кстате газовая фум лента точто надо!!!далее разборка насоса прошла без особых проблем,единственное что заставило включить русскую смекалку это стопорное кольцо перед самим барабаном.пока путём тех же мыслей не догадались сделать не большой скол на самом барабане(это не критично ,но всё же рекомендую какой нибудь более цивилизованный способ)вытоге добравшись до сальника Я ВИЖУ ЖИГУЛЁВСКИЙ САЛЬНИК КРАСНО БОРДОВОГО ЦВЕТА,ВОТ ЭТО Я НАЗЫВАЮ ОБЛОМ ПО ВСЕМ СТАТЬЯМ,Я ДУМАЛ ВОТ ОН Я СПАСАТЕЛЬ ГИДРО НАСОСА а оказалось Х,,,,Й ,пытался найти предхоза пред хоза не удалось((Интересует сколько на оригинальном вазовском сальнике прошла машина?

Если честно я не знаю что такое выработка,и как посмотреть износ,они стираються что ли?Гдето прочёл что заменить прокладку на штуцере можно заменить фум лентой для газовых соединений Это правда?

Всем огромное спасибо, на выходных займусь!

спасиб я это в первую очередь прочёл!А на счёт житкости поздняк (как только потек купил какуЕТУ доливку за 150 ре.)залил поменьше столо ссыкать,покупка нового насоса это крайний шаг (не из за стоимости ,Просто (хочю всё знать))Интересует сам метод (правильный, неправильным сам бы снял и починил, а обратно не ВЛазит,вот этого меньше всего хочеться по этому спрашиваю совета )как снять ремень ,как снять сам насос,так что бы нечего кроме него не пришлось ремонтировать,и где нужна особенная окуратность!

Собственно проблема,течёт при поворотах (разворотах) на месте,порыл на форумах походу сальник,замена от девятки или оригинал вопрос номер 2,вопрос номер 1 доверчивый я )))купил жидкость для АПГРЕЙДА и Гермитизации системы гидроуселения руля название ХАЙ ГИР .пользовал кто,и реально ли , помогает ли )))?И вопрос номер 3 ни где не нашёл описание его (насоса) правильного снятия и соответственно установки обратно? P.S. Признателен зарание,очень живо развернулась тема насчёт активаторов ,ожидал меньшего!

Спасибо! но меня интересует сама установка активаторов в двери как их закрепить а именно как закрепить тяги от приводов на тросики замка будет это работать? или надо снимать замки и что то придумывать, Я правда снимал лишь обшивку задней двери и увидел что там именно трос который видимо от времени или какой то неисправности не блокирует дверь от открытия снаружи такая же беда и со второй дверью )))

Имеется установленная сигнализация SHERIFF 35PRO T4 и комплект центрального замка sky cls-31,родного центрального замка не предусмотрено комплектацией))) Собственно сам вопрос:получиться ли установить эти активаторы самому и на что следует обратить особое внимание при установке ? Автомобиль Ford Mondeo 93 года .