Terminatorr

А почему вы просто к ОД не обратились в том же сервисе автопассаж этот вентилятор точно бы победили. Там ребята и не такие сложные штуки чинят и всегда с гарантией.

Я пока на гарантии в сервис автопассаж ездить буду. Посотрим как у них с новичками обходятся, хотя до этого у них по гарантии мой приятель так же обслуживался – говорит что сервисное обслуживание поставлено на – дай бог каждому. Мастера опытные, цены не выше рыночных.

Остутсвие контроля крутящего момента на колеса и нагрузки двигателя меня лично раздражает. Ну и плюс на механике можно с толкача завестись при подсевшем аккуме. Механика дает более четкий контроль на уровне ощущений машины.

Главное чтобы потом при обгонах в дождь от этой мухобойки в стекло грязь прямиком не летела. А так нормально. На первой моне тоже прикручивал запчасти от наших авто. Но с одной мухобойкой не айс получилось и пришлось переделывать, при обгонах грязь летела прямо в стекло.

В принципе у меня претензий к двигателю нет, кроме ущербной системы фиксации ошибок. А вот к салону предостаточно. То ли сборщики были грядкой гастеров, то ли мне так неповезло. Вечно что-то начинает стучать, брякать, скрипеть. И главное одно только сделаешь, другое вылазит, как навождение какое-то. Может я такой мнительный и многие на эти звуки не обращают внимания просто, но меня это как-то раздражает. Последним сделал перчаточный ящик, т.к. при проезде лежачих полицейских стал побрякивать (хотя ничего гремучего в нем не было), теперь где-то под торпедо начало что-то поскрипывать.

Идея замечательная просто! Но мир меняется и появляются приборы типа MEGAJET MJ-555, в которых головняк крепления рации уходит на нет, т.к. вся индикация и управление встроено в тангенту. Поставил себе такую под сиденье, питание провел вдоль проводов к сиденьям. Антенну тоже не проблема по стояку поднять со стороны задней двери.

Мне лично как-то, что он есть, что его нет. Резина все равно не родная, т.ч. врать будет по всякому. А так скорость смотрю по жпс, без него как без рук сейчас.