SLesh23

Поддерживаю, смотри цилиндр, попробуй прокачать... Если посторонних шумов нет и биения по педали, то скорее всего цилиндр.

Вот и я про то, если грамотный колорист и маляр , то и попадания в цвет 99%, можно добиться ..

У меня в дождь авто сильнее дергаться начинает... надо бы и мне проверить фильтр после поездки в дождь...)

лучший ответ вам даст диагностика, а так пальцем в небо. Проверь впускную систему на герметичность(каждый патрубок) если все окей, и ошибок нет то форсунки на диагностику, если с ними все в норме то тнвд проверь.

Так а смысл увеличивать объем куллера, если турбина остается стоковая?

Я на подъемнике с напарником вдвоем, первую ночь разбирал+собирал. Вторую потратили на закладные подрамника(2 гайки сорвались в лонжероне). А по сути за 2ч. вдвоем очень даже реально!

просто не знал, что там есть данная информация.)

Спасибо, нашел. 220 стр.Руководство по эксплуатации ФМ3.

Мужики, кто подскажет, vin под лобовым вижу, а где еще "спрятан"? По любому должен быть дублер.

Ошибок нет, у самого ford scanner f-super имеется, спасибо !..

Егр заглушен... турбина с вакуумной регулировкой..

По большей части густой сизый с белым... до ремонта форсов: завел,5сек всё нормально- и попер дым... трогаешься- машину будто держит кто то... на первой или 2-ой передаче даешь газ в пол, так она 2 сек думает и попёрла, Будто бы пробку какую выбивает и машина полетела ... но дымность проходит совсем, когда 70-85гр. прогреется двигатель. Заводится без проблем, в любую погоду... Жора масла нет..

Вот и меня удивляет ситуация с работой двигателя, тяга отличная, работает ровно, ошибок нет, спираль даже не знаю что такое ..))А дымит на холодную будь здоров.....бред в общем... сегодня в гараж поеду, сниму передний бампер и досконально всю впускную проверю!Из=за турбины может быть эта чертовщина ?!

В общем суть такова, в 3-х форсах заменили клапана, в 4-х распылители и пружинки...Ремонт встал в 30к. Дымность при холодном пуске осталась неизменной, дерганья на 3-ей передаче пропали, на 4-ой еле чувствуются.. 5-ю не было возможности проверить...Диватель работает ровно и мягко..Вот в принципе и всё. ) Сделаю замер компрессии и думаю вопрос по дымности пропадет.. печаль в общем. Кому интересно, могу сюда скинуть распечатки по каждой форсунке, до и после ремонта..

Сейчас отзвонились, говорят, начали код присваивать и 2 форсы выдали ошибки по распылителям. А я ведь им сразу сказал про распылители)