Julie

Добрый день! Большое спасибо. @Shiko Это он VDO: 228-222-009-002Z или A2C8733020080, есть ли там ФТО и точно он подойдет на Экобуст 2.0 ?

Добрый день! Прошу помощи в выборе аналога бензонасоса на Ford Mondeo IV 2011 (CA2), 2.0L EcoBoost (200PS) - MI4, пробег 205000 Проблема неравномерного воя уже 2-й месяц, сначала грешила на ГУР, казалось вой оттуда, сейчас уже понятно, что бензонасос или регулятор давления топлива. Копалась на drive2, просмотрела за 3 года эту ветку, но не поняла, какая из замен эффективнее, оригинал уж очень кусач по цене. Варианты: ROADRUNNER RR-6099-FPA от 10500 р Dominant VL310372877 от 12000 Krauf KR5114M от 14000. (один отзыв: Подходит на экобуст. БЕЗ фильтра тонкой очистки, внутри стоит только одна сетка, для фильтра места мало, но в теории можно поставить, стандартных размеров не войдет без колхоза.), что оч смущает. Информация об отсутствии ФТО подтверждена. Delon A777ZG1550 от 15000 Отзывов очень мало, прошу помощи.

Спасибо, а модель Ниссен не помните? Мои ребята сказали сразу, что пластиковая пластина справа протерла (наверное, это и есть воздуховод - полную схему не нашла в сети) Заказала))))

Спасибо!!! Остановлюсь все же на Nissens 940044 по нему хорошие отзывы у вольвоводов (система кондиционирования и охлаждения двигателя у многих моделей вольво - аналогична).

Всем бодрого утра понедельника! Прошлые выходные активно пользовались кондеем, к концу дня, он решил посвистеть минут 5 и стал гонять воздух с уличной температурой (хорошо не горячий), приехала к своим в сервис, сказали - заправлять, заправщик померял давление, сказал, что похоже есть протертости или пробили радиатор, сняли крышку, и точно - справа, снаружи, в 10 см от крышки протерт и сильно - под замену. Все остальные детали системы кондиционирования проверили - в порядке. Люди, помогите с выбором аналога на Экзисте: Dominant FO17010241-3 693руб Termal 1040044L - 4100 руб Luzar LRAC 1041 от 4300 р Nissens 940044 от 6850 р Nrf 35850 от 7350 р Cargo 260379 от 7500 р Frig air 0805.3030от 8100 р Behr-Hella 8FC 351 303-201 от 8700р AVA FDA5427D от 8500р Denso DCN10016 от 10000 р Nissens 940159 от 11000 р Склоняюсь к Nissens 940044 за 6850, что порекомендуете, был ли положительный и отрицательный опыт использования???

Здравствуйте! Пожалуйста, прочтите личное сообщение.

Пока после перепрошивки и адаптации коробки ошибка появлялась однажды, но при других обстоятельствах: не в пробке, как было ранее не ехал на 1-2, т.е. при повышении передачи, а уже после пробки около 7-9 км прошла нормально, при сбросе скорости до 70-80 загорелось ограничение функций АКПП, т.е. на понижение передачи, это было через 2,5 недели после проведенных работ в декабре. Рекомендация мастеров при повторении встать к ним на переборку и вероятную замену датчиков, тьфу тьфу тьфу больше проблема не проявлялась. Не рекламирую, но подтверждаю качественную работу: volvorobot.ru Москва, МКАД 105 км, пересечение с Щелковским шоссе, квартал Щитниково, 20а, проезд через микрорайон 1 Мая. с 10 до 20 Владелец сервиса Алексей (495) 505 23 25 Мастер диагност Александр

Вольворобот - честно подходят к работе и расценкам, эту сумму называли в декабре, если вдруг проблема повторится, ранее на сайте информации о ценах не было вообще. Ребята говорят, что официалы в подавляющем большинстве просто не хотят заниматься трудоемким ремонтом (снятие, разбор, промывка, ремонт, сборка, установка) и тупо предлагают поменять агрегат целиком не разбираясь в чем проблема... Да, отказывают в том, что сделать не могут тоже адекватно, а не хватаются за все ради наживы.

Первичные ошибки по коробке, отображавшиеся как "Ограничение функций КПП" официалы (Независимость, Превокс, Форд Центр) не находили, меняли масло в коробке, тестили и снова вылезала... позже вылезла ошибка "Неисправность двигателя" (Р0234) и снова не находили, когда уже совсем отказывался ехать на 1 и 2 передаче (в основном в пробках), ошибки нашли у простых диагностов в простом областном сервисе (3 разных ПО использовали), ошибки и по коробке и по турбине (она почти не работала), затем еле-еле нашла этих ребят из Вольво, которые хоть как то готовы были именно разбираться, а не услышав женский голос отвечать " приезжайте, но 99% что коробку и турбину под замену, + у нас очереди и новые коробки ждать 1-3 мес..." и таких ответов было очень много. Главное условие этих мастеров - не торопить, после диагностики все подробно объяснили что и почему не работает, что делать и какие перспективы. Что касается турбины, то я уже вроде писала, электромагнитный клапан управления турбонаддувом находится весьма близко к движку и перегревается, в моем случае он почти расплавился, его замена решила проблему, Мондюк поехал как новый))) Цена вопроса стоимость клапана около 4000 руб и стоимость его установки ( машину на подъемник, снять-поставить, машина с подъемника) + диагностика. Коробку протестили, перепрошили, адаптировали, пока тьфу тьфу сбоев нет. Мастера из этого сервиса сказали, что если проявится, вероятно, проблемы в одном из датчиков в коробке (на их сайте многое подробно описано), коробку придется перебирать и менять датчики, а не коробку целиком, те же проблемы есть на ряде моделей Вольво с этой же коробкой с двумя мокрыми сцеплениями. Ребята реально грамотные и порядочные. Рекомендую.

Были ошибки по турбине и по коробке Р0715. Ребята грамотные, выслушают, обдумают, объяснят. Все четко и по делу. Возможно, кому то еще помогут: volvorobot.ru Александру и Алексею очень благодарна.

Превокс - больше НЕ официальный дилер форд! Информация от бывшего директора по продажам и одного из мастеров слесарного цеха!

Надеюсь, кому-то поможет. Ecoboost 2.0, PowerShift 6dct 450 mps6 (с 2-мя мокрыми сцеплениями). Проблема была та же, ошибка P0234 - неисправная работа двигателя, передув + ошибки АКПП ( P0949 недоадаптация коробки и P0715 ошибка датчика частоты вх вала - перевод не точен) Официалы (Превокс, Независимость, Форд ЦентрСевер) ничего не находили по нескольку раз. Ошибки коробки не видели вообще, или не хотели видеть. Обзванивала всех, кто занимается PowerShift, когда слышат, что это "мокрая" коробка - отказываются, нашлись ребята из Вольво. На многие модели Вольво идут те же агрегаты, двигатель, коробка..., + это единственные кто был готов разбираться, а не сказал что все сразу под замену. По двигателю: Электромагнитный клапан управления турбонаддувом (http://files.berg.ru/tecdoc/images/52/90567.jpg http://0tetz.com/auto/allroad/engine/ssp198/pic/ssp-198-67-rus.jpg) находится очень близко к движку, и сам перегревается, у меня он по сути "сгорел", все сухое, но видимо перегрев и соответствующий износ детали, он треснул. Как его менять описано выше, нужен подъемник. Как итог купила клапан volvo 30670449 , цена 3800-4600 р. На том, что стоял у меня маркировка такая же, можно купить аналог Pierburg (7.28197.09) он чуть дешевле. Так что смотрите аналоги у Вольво. Что касается коробки - перепрошили, обучили. Пока тестирую результат, моня вернулся к прежней мощности и расходу, но выводы делать рановато. Через месяц-два отпишу результат. Да, Превокс - больше НЕ официальный дилер форд! Информация от бывшего директора по продажам и одного из мастеров слесарного цеха!

Добрый день! Как коробка после замены блока, ошибка с ограничением функций появлялась? Рывки были?

День добрый! Поделитесь как устранили?

К сожалению, вы не внимательно читали: на 8-й странице я описывала симптомы, а именно то, что дерганье и рывки ВСЕГДА случались на малых обортах до 1500 и скоростях до 70 км\ч, чаще в пробках при ПЛАВНОМ нажатии на педаль, ощущения весьма неприятные... Да, снова диагностика, катались по городу долго, ничего не выявили, бумажку взяла. Недели 2 назад появлялась ошибка, я была далеко от Москвы и приехать к ОД не было возможности, муж предложил как нибудь ехать к ОД, кататься вокруг центра ОД пока не загорится ошибка или не будут рывки + серьезно заговорили о продаже, забавно, но он (Мондео) одумался..., внимательно наблюдаю за поведением. Всем отличных дорог.

Спасибо! и мне его рекомендуют.

Народ, в Москве какие ОД смогли диагностировать проблему, выявить причину? Превокс и Независимость по нулям.

И снова диагностика ничего не выявила, и на стенде смотрели и в городе. Взяла заключение.....что делать не знаю..... эээээээххххххх

У меня сначала тоже не было вообще, потом однажды моргнула буквально на 1-2 секунды, потом уже загорелась и горела пока не выключила зажигание и не постояла (в принципе при вкл/выкл зажигания уже не повторялась). При интенсивном разгоне скорее сначала "захлёб", повышение оборотов, а потом небольшой рывок, это не очень часто, но бывает. Первые 1,5 года такого не было, четкая реакция на нажатие педали газа, все было предсказуемо. А сейчас "тыщу раз" подумаешь прежде чем "тапку" в пол или любое торможение, в том числе и плавное. Что смущает, что чаще всего рывки при плавном разгоне, так сказать нежном и легком нажатии на педаль.

Ура сараям!!!!)))))))))))))))))))) Получается или замена сцепы или коробки целиком.... я все еще надеюсь на лучшее (может всего лишь переадаптация)))))))))))) жду, обещали к 13:00 закончить, постараюсь сразу же отписать результат.

А на https://www.etis.ford.com/ - разве нет информации о гарантии по каждому узлу?

Шансов мало на замену коробки по гарантии или то что иная ошибка??? Да, рада "видеть" еще один турбосарай, нас таких мало)))))))))))))))

Всем привет! Та же проблема вылезла в мае 2013, машина прогрета и прошла 18 км с пробками и без после старта, в пробке при плавном нажатии на газ, резкий рывок, потом недели три не повторялось. После аналогичного рывка была стендовая диагностика в Независимости и в Превоксе, результатов "0". Проблема повторялась не часто, потом почти каждый день, я заметила что происходит и на прогретом и на холодном движке (прошлым летом), сменила заправку с Трассы на ВР (95 обычный), рывки пропали. Проанализировала: большинство случаев - толчки (посторонних звуков нет) на малых оборотах, скоростях до 70 км/ч при плавном нажатии педали газа. Иногда при старте со светофора он как бы "захлебывается", обороты подскакивают и не едет, длится это 1-2 сек, потом все ок. В августе 2013 заменили масло в коробке по рекомендации ОД (Превокс), проблем не возникало, в сентябре съездили Москва-Крым-Киев-Москва, на обратной дороге в Калужской области, дорога на ремонте - реверс, на скорости 10--20 км/ч очень сильно дернулся и загорелась ошибка "ограничение функций коробки передач", остановилась, выключила двигатель постояла мин 20-30, включила, все ок. Месяца через 1,5-2 рывки снова стали повторятся, то редко 1 в 2 недели, то почти каждый день. В субботу на МКАДе скорость 120 - снова вылезла эта же ошибка "ограничение функций коробки передач", остановилась, ждала 15 минут, все ок. Сегодня дернулся 1 раз - движок был прогрет, проехала 1 км 60-70 км/ч, скинула скорость до 30-40 - рывок. Сдала на ТО 75 000 + компьютерную диагностику по гарантии, ОД - Превокс Моторс. Жду результата. Обязательно отпишу резюме ОД. Вероятно, надо было год назад продавать....