wadim_41

Всем спасибо!

Да я уж точно не помню, что снимал. Вроде резонатор воздушного коллектора, отсоединял разъем от какого-то датчика в патрубке идущего в инжектор ну и саму крышку фильтра.

Да, еще. я точно не помню, но пшик появился после замены воздушного фильтра.

Откровенно говоря, пшикает аккурат под черепахой, посередине. Если я правильно понял, что такое черепаха)))

Че за тройничек?

Если я правильно понял, то надо снимать дворники. А может кто-нибудь подскажет как снять дворники? Гайки-то отворачиваются, но снять с оси не получается. Вдхой проливал. Съемки по ходу нужен?

А есть ли в моне 94 года склонный фильтр? И если да, то где он расположен? И сложно ли его менять?

Хм, ладно. Всем спасибо. На выходных буду разбираться

Ну т.е., возвращался к моему вопросу в первом посте, это может быть равный трубок или прокладка?

Обороты не плавают. Вернее бывает, но очень редка. Скажем так, из 10 светофором только на одном. И чаще заниженные. Самую малость. Оборотов на 50. Да и такое ощущение, что раход бензина чуть больше.

Блин! Я ж говорю. С мобильника пишу. Т9 - гребаный! Во.

Извиняюсь за опечатки. Т9 - грешный!

Появилась проблема. Холодный двигатель заводится с первого раза, в полоборота. На горячем, если газом не помогать может и четыре раза понадобиться для заводки. Но это не главное. Главное, что как и на холодном, так и на горячем двигателе, если на холостым оборотах резко нажать педаль газа, то в районе дроссельной заслонки раздается пшик. Как будто воздух подсасывает. При этом если газ нажимать плавно, то пшик. Еще иногда, при интенсивном разгоне дергается. Не сильно, пару раз. Все это мешет не сино, ноиз-за пшика со светофора резко не уйти. На днях полезу разбираться. К чему готовиться?

Насчет оборотов при движении накатом. У меня после замени комплекта ремня грм тоже самое было. Обороты были низковаты при накате. Иногда бывало, что при накате падали до500-600. Сейчас падать перестали. Я и не парюсь. Тянет норм, холостые норм, значит и осткльное норм. Может подшипники в роликах прирабатывались, может ремень чуть шире был. Фиг его знает. Менял все где-то месяц назад. Был у меня опыт проверки давления топлива. Только на дизельно форде эскорте. Там было все до идиотизма просто. Снял шланг с тнвд, направил его в землю, покрутил стартером, если струя сильно бьет, знач все норм.

Короче так. Поменял подшипники на триподе слева и приводной вал с гильзой справа (внутреннюю часть). Теперь вылезла балансировка. На скорости 110 начинается тряска из-за балансировки.