Grunvald

Добавлю явно - N это не нормально. Нормально когда вертикально вверх. Из-за сломанной крышки бачка у меня на фиесте жены вначале треснул расширительный бачок, потом после замены, слетел патрубок со штуцера - вообще весело было - весь антифриз на горячий двс. Для оперативной диагностики можно крышку просто открутить или разобрать так, что б она всегда сифонила.

тройничек проверь, кроме впуска. маф подходит.

мне дальним не моргают, покупать новые-дешевые говорят не сильно лучше. я вообще по совету visla, можно сказать

Так а чего такого-то? его мож тянуло потому что развал-схождение не сделал после замены стоек.

дифференциал же

Что проводка-то понятно, но вот где? ДТОЖ у меня коротил - таких симптомов не было. А вот насколько я помню, при подключении компьютера (вольтметра\ диода) к диагностическому разъему, как раз срабатывает вентилятор вначале. Проверь там.

Езжу без рассеивателей - так явно лучше, чем с ними, но со старыми фарами все равно плохо дорогу видно.

Когда я его нажимаю у меня бибикает в багажнике и срабатывают поворотники. У всех бибикает при открытии багажника? У меня раньше никогда не бибикало. Да и теперь при отцрытии не бибикает, если специально не нажимать. При каких условиях должно срабатывать? Если я его зажимаю, то при включенном ближнем все равно машина динькает, сигнализируя о том, что дверь открыта.

Я тут ответа так и не нашел. У меня первый мондео, так что никакого электропривода там нет. До -зимы все работало нормально, с января машина стала считать, что у нее открыт багажник - включается и не гаснет лампочка в салоне, динькает при включенном ближнем, при всех закрытых дверях. Теперь еще перестало работать освещение багажника, причем при открытом багажнике напряжения на лампочке нету. Разобрав замок нашел коробочку с тремя проводами и кнопочкой. Я так понял, что она как раз и должна отвечать за сигнализацию открытия двери. Но когда я ее нажимаю,то машина динькать не перестает, а, напротив, подбибикивает мне задним левым крылом и моргает поворотниками.

"На последних моделях торец задней внутренней втулки должен совпадать с треугольной меткой на рычаге" © Haynes

У меня так же недогревало - не работал ДТОЖ. машина ездила нормально, разницы после замены не почувствовал, кроме того, что прогреваться стала . У меня выгорела проводка внутри шланга - я вообще всю снимал и перематывал, но прозвони хотя бы эту. Датчик я менял прямо на месте, не снимая термоса. Если менять быстро, то почти ничего не проливается. То что он не докручен это нормально, там конусная резьба, перетягивать нельзя. Он в любом случае будет окунут в жидкость совершенно пофиг на какой глубине.

ах да, форсунки тоже поменял

Я влезу, что б не плодить темы, со своей похожей проблемой. У меня расход 14 в среднем без пробок, но зависит от того как на газ жать. Если часто в пол, то около 18 получалось (но это не точно, так как не весь бак так выездил), если совсем тошнить и передвигаться накатом - то 12 выходило. Я менял ЛЗ, МАФ, термос, ДТОЖ оба, свечи, ВВ провода, заглушил/отключил ЕГР. Починить ЕГР не представляется возможным, так как у меня по-видимости тарелка залипла в закрытом положении, а мне ее не снять ничего не сломав. Обороты нормальные, не скачут, звук двигателя нормальный, ДТВВ, ДПДЗ проверял. В мозгах ошибка только ЕГР. Давление бенза 2,1 с повышением оборотов поднимается. Заслонка в порядке, компрессия в порядке. Да, после всех внесенных мной изменений я разницы в расходе не заметил. Разве что с отключенным ЕГР двигатель работает помягче.

Спасибо!

А снимать то ее в какую сторону? я уже смотрел, но не понял, вверх ее тянуть или в бок и где там стопоры. Если не сильно - то она никуда не страгивается, а сильнее я совсем сломать боюсь - вдруг новая не подойдет. Ту веерную все равно две недели ждать.