kostyan3333

Мужики! Напишите в личку, кто где масло аппаратом менял в Москве. На полярной закрылся сервис.

@Серый 149 и как масло? Думаю, такое же взять.

Был сегодня у них филиал Медведково. Запись к ним за 3 дня. Цену объявили 5500, гофра их. Заехать в бокс не успел, при мне мастер отхватил себе 2 пальца болгаркой. Это к вопросу " за что такие деньги?" Ещё был сегодня в АТТ филиал Измайлово. Очереди нет. Цена 6000р. Гофра их. Длина 200. Снимали распорку и кронштейн. Заднюю часть пилили болгаркой, переднюю сабельной пилой. Всё на весу. Но мне не понравилось, как сделали. На холостых появилась вибрация. Хотя за час до гофры была поменяна верхняя опора двигателя и вибрации не было. Есть надежда, что гофра вытянется.

Спасибо,теперь понятно. Сразу бы так,а то 2 страницы не нужной инфы и срача. Теперь ещё вопрос: есть ли в подкапотке что-то типа прерывателя массы,стоковое?

Может быть я вас не правильно понял... А как тогда объяснить разные величины напряжений, отображаемые до поездки и после поездки. При одинаковом количестве подключенных электроприборов? И почему на недавно заряженный акб, если верить приборке, подаётся 14.4В. А утром после стоянки 14,7В?

Збс! А я думал это норма. Через 9 лет эксплуатации выяснить, что авто неисправно. Я то думал это умная фордовская зарядка. Что-то типа реле ограничения напряжения, чтобы акб больше 80%не заряжался. Ну,тогда прошу прощения,что ввёл всех в заблуждение.

Что-что? В школе я плохо по русскому языку учился. Описался, а странник меня теперь позорит. Он самоутверждается. А мне приходится терпеть, потому что сам лошара. Перечитывать надо,что пишу прежде, чем отправлять.

Что вы, что вы! Как же мы будем жить без ваших подколов и оскорблений? Московский авиационный Спасибо! Не знаю При первой возможности, сниму видео.

От АКОМ efb

От расположения акб под капотом. А разницы нет,если пользователь не дурак и не замкнет клеммы при затяжке ключем

Не знаю как на других фордах,а на мондео 4 плюс снимается первым. Или откучивайте гайку на шпильке кузова,чтобы снять минус до того,как вытащите акб из моторного отсека. Релюшка,я не знаю как она называется. Но когда я подключал зу поверх автомобильных клемм и включал заряд,в блоке левого крыла щелкало реле. И напряжение на вольтметре проседало. Кажется,до 13.8В. Я так фантазирую,что это чтото типа ограничения напряжения.

Конечно,плюсовую клемму с акб снимать. А то релешка в блоке щелкать будет.

Это смотря какое зарядное. Современные ведут заряд по стабилизации напряжения и падению тока. Т.е. выставили на акб 14.4-14.7В и ток 10% и ждите падения тока до минимальных значений. Но в госте прописан и второй метод заряда по постоянному току(как вы и описали).

Сигналка как мининмум тянет. А я слышал,что в зимний период до 2а/ч выкачивает стартер при пуске. И в мороз акб не сразу начинает заряд принимать. Как минимум 15-20 минут акб разогревается. И в неделю у меня 1-2 выходных.

Не выпендривайтесь пожалуста. Я так полагаю изза экономии топлива. Может быть вы меня просветите? Зачем на форде интелектуальная зарядка? Сомневаюсь,что заговор. Скорее это вы придумали. Не знал,что хранение при 80%. Во всех мануалах читал "перед долгим хранением зарядите на 100%". Или имелось ввиду буферный режим, как на ups? Я тоже раньше думал,что обслуживать не надо. После того как акб раздуло от мороза,приходится раз в полгода заряжать на зарядном устройстве. И перед морзами -20 и более. Может бы перестраховываюсть. Но не хочется потом эоектролит подкапоткой собирать. У меня пробег в сутки км 15-20. Полчаса туда,полчаса обратно. Разве может акб подзарядиться за это время?